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2024-01-26 11:15
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对于车辆的磨合会有两种不同的声音，一种声音认为车辆所谓的磨合就是厂家甩锅的一个理由。
但事实上这种说法是根本站不住脚的，所以不光是我们常见的车型需要磨合，即便是高端一些的车型，也是需要磨合的。
如果这只是厂家的一种理由，那么世界名车的光环又是怎么来的呢？所以摩托车或者汽车都是需要磨合的。
当心爱的摩托车到手以后，正确的使用也是磨合的一部分，所以我们从车辆的前期使用到正常磨合简要的都做一下介绍。
1.正常启动，现阶段的新车基本上都是电喷系统，所以车辆启动之前一定要让其完成自检，而启动之时最好捏住离合器把手，然后就可以正常启动了，车辆启动后一定要进行预热，不过预热的时间不需要太长，根据环境温度保持在三分钟左右就可以。
2.正确磨合，不管是档车还是踏板车，磨合期中最重要的就是控制发动机转速，简单有效的操作方法就是始终保持中油门，不要去触碰发动机的红线。
因为磨合期它归根结底就是为了保证相关零件的正常“咬合”，如果在这个期间转速过高，对于零件正常的接触就会造成压力，毕竟装配精度再高，零件它达到正常的工作间隙或者接触面都是需要一个循序渐进的过程，如果操之过急就会适得其反。
那么什么样的转速才是档车最佳的磨合转速呢?
根据骑士分享的经验来看，磨合期内常规车型转速只要不超过7000转，不低于3000转发动机就会相对比较轻松，而发动机轻松的运转状态，是车辆磨合的关键因素。
当然这里还会有路况，档位等多方面的因素，所以千万不能死板，一定要灵活应用，根据实际情况让发动机处于一个相对比较轻松的状态下，车辆就会很容易度过磨合期。
而至于档位的变化完全取决于当前路况，但值得注意的是低档位磨合绝对是不可取的，所以三四档是车辆磨合期最佳档位，因为这个档位期间是不需要发动机较高转速的，它基本上会保持在一个相对比较轻松的状态下。
简而言之，保持合理转速，避免长时间低档位大油门行驶，按照规定值进行润滑油的更换，摩托车的磨合期就会很容易度过。车友们对于摩托车的磨合，你们有什么心得呢？
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