嘉陵摩托车换启动轴(嘉陵70摩托车换曲轴)

1. 嘉陵70摩托车换曲轴

嘉陵70摩托车发动机整体设计是按气缸容积70cc来设计的，要想增加马力在不大改的情况下可以将气缸容积增加到100cc，因为这两种发动机的曲轴摇柄长度是一样的，由70改到100cc只需要更换活塞，活塞环和缸套。改动后发动机力量大約能够增加30%

2. 嘉陵70摩托车曲轴油封在哪里

由于造成弯梁车烧机油的原因有两个：气门油封磨损过度导致机油进燃烧室燃烧，再一个就是缸体与活塞环磨损过度导致缸壁上用于润滑的机油不能及时被油环刮下返回齿轮箱而被烧掉。

所以排除烧机油拉缸故障就需要更换质量可靠的缸体活塞环和气门油封，同时在维修时还要注意检测发动机的机油润滑系统是否工作正常，以免新配件因润滑系统工作不正常而被损坏。

3. 嘉陵70摩托车曲轴连杆怎样研气门口

　　冒蓝烟也有可能是正常现象，最好自己检查一下；

　　推荐您一种检查方法。

　　采用“正压法”进行检查：首先启动发动机，稍作暖车后逐渐提高转速，待机温升高至50℃后停车。将曲轴转至被测汽缸压缩冲程终了时的位置，用套筒扳手固定住曲轴左端的紧定螺钉保持不动(需二人配合操作)，持3-5kg/cm2的气压软管从火花塞孔处对入，同时将曲轴箱的通气软管端浸入事先准备好的水杯内，如有连续不断的气泡冒出，说明汽缸与活塞及环处存在明显的泄漏(此方法同时也适用于检查进、排气门的密封状况)。另外，在判断排气冒蓝烟故障时，还应注意观察发动机冷车与热车时的实际状态。热车轻微冒蓝烟或根本不冒烟，是符合内燃机机械原理的，这在行驶数万公里的摩托车上比较常见，属于正常现象。而气门导管和气门材料的膨胀系数基本接近，若此处存在异常，就会出现不管是冷机或热机都会冒蓝烟。同时应在拆封汽缸盖前，可按各型发动机规定的扭矩予以复查紧固，再按上述方法重新测试，避免因此而带来的误判。在拆卸汽缸盖时，还应注意检查汽缸垫的工作性能是否正常。避免因氟橡胶材料脱落或破损，引起此处的泄漏，从而导致在发动进气冲程时机油被吸进汽缸，出现排气冒蓝烟。

　　推荐您使用天津舜能的银钻摩托车机油。

4. 嘉陵70摩托车曲轴总成怎拆

拆机油泵不用拆曲轴吖。将离合器拆下来，整个机油泵就露了来了，拧下三枚罗丝，就可以拿出机油泵；机油泵齿轮在另一边，在上述基础上，拆下磁电机及底板就可看见位于下方的齿轮，用罗丝刀定住，拧动机油泵传动轴就可以全部拆出。上述操作最好由专业师傅完成。

5. 嘉陵70摩托车曲轴拆装视频

1，拆下发动机变档杆。

2，拆下飞轮盖和时规链盖，拆下配气从动轮，取下旧的时规链，将新链套在曲轴的链牙上，然后用一长铁丝拉到缸头的时规链盖处。

3，在进排气门处于压缩行程上止点时进行安装：逆时针转动飞轮，使飞轮上T刻线与发动机上标记对齐，此时活塞在上止点位置，同时检查缸头处配气凸轮轴能否顺利转动，必须保证配气凸轮能灵活转动，此时进排气门才处于圧缩行程上止点，然后将配气从动轮套在链条上，并使链轮上标记与发动机上标记对齐。最后将从动轮固定螺丝拧紧。

4，装好飞轮外罩，变档杆。

6. 嘉陵70摩托车换曲轴视频

嘉陵以前从小到大都有太子车型比如70cc排量的小太子车150的龙太子250的御将等代表作现在好像只剩125-150阶段的龙太子车型还在产希望可以帮到你另外对一楼的提到的几款车其他的不说因为没有调查就没有发言权只是说大地鹰王350e-6c这款车看图片就知道就是在双缸250机器上扩缸加行程如果实现设计的有余量都还好但偏偏这个250也是从125上扩缸加行程变来的那么就是说这个350的箱体还是125的本质主要的结构和空系的坐标参数都不会有改变那么最大的问题就是1.箱体钢圈孔对350排量产生的冲击的承受以及耐久2.那8根双头螺栓的分部对箱体的应力3.压装式的曲轴的强度这些问题不是凭想象就能搞得定的

7. 嘉陵70摩托车换曲轴油封视频

斗罗大陆海神唐三在2022年9月16日的上午进行更新，

可以在腾讯视频上找到。斗罗大陆是玄机公司根据唐家三少的热门小说取得版权后制作的全3d的动漫，一直是每周六更新一集，目前已经出到226集。这集是比比东和唐三在嘉陵关前面的一场团战，史莱克七怪全部出场迎敌

8. 嘉陵70摩托车曲轴和凸轮是怎么进行润滑的

摩托车发动机是利用汽油和空气的混合气在燃烧时爆发产生的热能来产生动力的。因此，在发动机汽缸内部、火花塞周围的瞬间温度可达到1000～20000C的高温，即使在正常的工作过程中，燃烧室内部及汽缸内的温度也一直保持着几百度的温度。为保证发动机正常而连续地工作，就必须采取措施，对发动机进行冷却，以将燃烧室内不断产生的热量传播出去。

使发动机的汽缸盖、汽缸、活塞等零部件的工作温度控制在一定的范围之内，因此，在摩托车的发动机上设计冷却系统是必不可少的。目前，在摩托车发动机上所采用的冷却方式主要有两大类（风冷和液冷）四种方式，即自然风冷式、强制风冷式、水冷式、油冷式。为使大家对发动机的冷却方式有一个全面的了解，现分别将这四种冷却方式的构造特点、零部件构成及优缺点介绍如下：

一、自然风冷式（见图1）

当车辆行驶时，自然风冷式发动机利用迎面而来的自然风对其进行冷却。

为达到较好的散热效果，在发动机的汽缸盖、汽缸表面设计有许许多多散热片，散热片的表面积往往是汽缸表面积的10多倍，且散热片的大小、形状和方向都需要经过严格的设计，并要通过实际试验最后确定。

这种冷却方式的优点有：1、构造简单、零件少、重量轻、成本低；2、冷却时不浪费发动机本身能源；3、冷车启动时暖机时间短，起步迅速。

缺点：在车辆低速行驶及上坡时冷却性较差，发动机的功率难以充分发挥，长时间高速行车时，发动机易产生过热现象，散热片易产生噪声，且发动机内的噪声比较容易传播出来，汽缸温度较高，机油劣化很快。

目前，国内绝大多数跨式摩托车的发动机都是采用这种冷却方式，如南方摩托车股份有限公司的南方NF125、南雅NY125、南方NF250及嘉陵工业集团的嘉陵JL70、JH125F太子车、上海易初的幸福XF125等等。

二、强制风冷式（见图2）

发动机隐藏在车体之中自然风很难吹到的位置时，利用发动机曲轴旋转带动专门设计的冷却风扇产生冷却风，经特别设计的冷却风道将冷却风引导到发动机的汽缸头、汽缸等部位，达到冷却目的的冷却方式叫强制风冷式。

这种冷却方式主要用在坐式摩托车上。构成零件主要有冷却风扇、空气导管。冷却风扇的结构有离心式风扇和轴流式风扇两种类型。

强制风冷式的优点：1、结构比较简单，即便是低速或上坡时，冷却效果不受影响；2、冷机启动时热机时间短，可以马上起步行驶。

缺点：1、由于冷却风扇靠曲轴带动，因此要损失一部分功率；2、冷却风扇在产生冷却风的同时又成为一个噪声源，产生了新的噪声。

国内绝大多数的中小排量坐式摩托车都是采用这种强制风冷的方式，如众所周知的南雅凌鹰ZY125、光阳豪迈125、五羊公主WH125LZ、南方羚羊NF50Q等。

三、水冷式（见图3）

水冷装置由在汽缸和汽缸头的外壁设计的水套、散热器和水泵等组成。水冷式是利用水套将水流向汽缸头和汽缸以带走热量，进行冷却的方式。发动机工作时，汽缸和汽缸头内部水套里的水吸收了热量之后被送回到散热器（水箱）里进行冷却，经空气冷却之后的水再由水泵送到汽缸头和汽缸的水套里，反复循环来达到冷却目的。

这种水冷方式叫做强制循环冷却式。在强制循环冷却式中除了有水泵之外，还设有节温器，这是冷却水的自然温度调节装置，该装置具有防止水温过高和过低的双重作用，当水温很低时，该装置关闭通路，以阻止水箱里的水循环，使发动机内部的水温很快上升，缩短暖机时间。

而当温度升到某个温度以上时，节温器打开，将温度高的水给予循环冷却。除了这种利用水泵的强制循环冷却方式外，在水冷方式里还有另外一种不用水泵而直接利用热气的上升特性的所谓自然循环方式（又称对流式）。水冷式中的冷却水中除了水之外，还含有防锈剂和防冻剂。

优点：1、车辆无论是高速行驶还是低速长时间上坡，发动机冷却均安全可靠。2、由于在汽缸套外侧设有水套，可大大降低发动机内部噪音的传播。

缺点：需要水泵、散热器、水管、节温器等专用零部件，构造复杂、成本高；冷却水容易产生腐蚀；冷车启动时暖机时间较长。

这种冷却方式主要用于大排量或高转速、高功率的车型中，以高档车为主。我国车迷所熟悉的本田大白鲨、雅马哈“皇家公主”Majesty250便采用这种水冷方式。

四、油冷式

结构和水冷式相同，只是用机油来代替上面水冷系统中的冷却水而进行的冷却方式。

优点：1、与水冷式相比，油冷式的冷却油可以与发动机的润滑油共用，不像水冷式需额外再加水，而且使得发动机润滑油的温度比水冷式发动机的润滑机油温度要低（10℃～15℃）；2、用机油作冷却液不会像水那样出现生锈和腐蚀。

缺点：其冷却效果不如水冷式效果好，冷却油专用的油泵结构复杂，作为冷却和润滑的机油价格高，用量多，因此，使用费用较高。

目前，国产车中还没有见到过采用油冷车发动机的，即使在被称为是摩托车王国的日本，油冷式发动机也不多见。只有在极少数大排量的车型中才能看到油冷式发动机的影子，如铃木GSX1200的发动机采用的油冷式。

据业内人士介绍，与风冷、油冷摩托车相比，水冷摩托车有非常明显的优势，其发动机寿命是同类型风冷发动机的两倍以上，功率也提高20%以上。

这款车采用了较高压缩比和较低空燃比，使得燃烧更安全，省油效果十分明显，尾气排放指标达到欧洲Ⅱ号排放标准。水冷发动机经冷却液隔音处理后，在整机运行中，声音更加柔和、噪声大大减弱。

9. 嘉陵70摩托车曲轴技术参数

调整70c嘉陵摩托车气门间隙调节步骤：

1、使用扳手将发动机气门上的螺栓拧开；

2、逆时针拧动螺栓就可以将螺栓拧下来；

3、将螺栓拿下来，即可看到气门；

4、之后使用小扳手拧动气门，留出间隙，方便撬板进入；

5、将撬板塞入到气门间隙，向外撬动；

6、使用钳子向外拽动气门，即可调整好气门间隙。调整摩托车气门间隙需要使用塞尺，进气门的间隙一般是0.06毫米，排气门的间隙一般是0.08毫米，如果自己不会，需要找专业人士调整。气门是属于发动机的配气机构，这个机构主要是由气门和凸轮轴组成的，配气机构对于发动机来说是非常重要的。

10. 嘉陵70摩托车曲轴油封的安装

有的时候因为热胀冷缩的原因，也会造成临时性的漏油或者溢油，例如冬天刚换过机油，行驶很长时间后停放在露天隔夜，有可能出现溢油现象，通常会是白色沫沫油。

1、发动机上螺丝松动或缺失。螺栓没有或缺少密封垫、或密封垫不合格。

2、密封接口处接触不吻合。

3、密封接口处有污垢或异物。

4、油封、密封垫有损或规格不完全匹配、或质量不好。

5、通气孔堵塞。发动机启动后需要通气，通气孔堵塞后，里面的压力气体无法正常释放，就会压迫油封、密封垫等此处渗漏机油。

6、加入的机油过量或油质不合格。或机油加入的位置不正确。

7、发动机壳有"沙眼"或"裂纹"。或有其他隐蔽性损伤。

8、发动机壳受损。包括在拧螺丝时力量过大过紧，或者螺栓过粗过长，例如三轮摩托固定排气管中部的预留螺丝口，螺丝过长会顶坏发动机内壳。这里就会漏油。

9、脚踏杆轴承、变档杆轴承、传动轴力量输出输入的地方等有损而向外浸出机油。

10、车体剧烈碰撞或倾倒翻车等造成的漏油。

11、带有油封的轴磨损或损坏。螺栓划扣、歪扣造成漏油。

12、发动机右侧盖子内那个可以调整换档灵活度的螺丝如果松脱，也会漏油的，从盖子下面的小孔漏油，首先要检查漏油的具体位置，仔细检查、擦干再检查。这是一个实例经验。

13、大修过、被动过、发动机内有松动、异物或者放置时间过长。

14、发动机里面正时小链轮上也有油封，如果这里的油封损坏也会怎成发动机漏机油。

11. 嘉陵70摩托车曲轴箱CAD图

启动轴更换非常麻烦，需要发动机全解体，曲轴箱都得打开。

启动回位簧的更换跟这一样麻烦。