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2022-12-25 15:45
摩托车报价网1. 嘉陵摩托车125链条机涨紧器调节视频
一：拆卸旧的部件。更换涨紧器的时候，首先要做的是将旧的部件拆除掉，这方面的操作要按照要求的步骤去进行。再将旧部件拆除之后，需要与新的部件进行比较，在确定而这尺寸大小涨紧一致之后，再对发电机及皮带进行检查，确定发电机转动顺畅，运行的时候没有异响，保证皮带不存在老化现象。
二：检查安装。如果检查发现皮带或者是发电机存在异常，要采取有效的措施先解决好这些方面的问题，对于老化的皮带要更换掉不要继续使用。在检查确定没有问题之后，就可以按照规定的操作将新的涨紧器安装好，再将部件拧紧后进行检查，看是否存在异响，皮带是否太过松旷。
三：检查调试。安装后检查没有问题之后，需要将发动机熄火重新检查皮带的松紧度是否合适，如果检查发现松紧度不合适要重新调整。调整好皮带松紧之后，要采用合适的方式进行除尘，之后再将机盖盖上就完成了整个涨紧器更换工作。
2. 摩托车涨紧器安装视频
挖掘机掉链，一般来说有以下原因造成：
1：链条张紧度过松，
2：拖链轮，链轨节磨损过大
3：引导轮磨损过大
4：链轨节下夹板损坏 有两种方法可以装上 1：放掉链条张紧油缸黄油，然后找个熟练的挖掘机操作手自己用挖斗钩上去，装好（针对链条未完全掉下地） 2：拆掉一根链条的连接销（先用氧气加热，然后把销子打出来）或者链条活动销，然后用钢丝绳把链条挂在挖机上，最好装上链轨销
3. 110摩托车链条调紧视频
要适时调整使摩托车链条的松紧度，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。
调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品，这样能延长其使用寿命。要经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，以免对链条造成损坏。
4. 110摩托车涨紧器安装视频
是要拆下气缸头吧，以GY6类发动机为例，拆气缸头不需要拆下涨紧器和涨紧条，拆下凸轮轴后，只要卸下气缸头上的四个螺母和气缸外侧的两个长螺杆，就可以拔下缸头，下面的涨紧条在限下缸垫后可以直接拔出来，上面的涨紧条固定螺丝在传动箱内，如果需要拆卸，得卸下普利盘后才能拆下那个螺丝，只拆缸头不需要卸那里。 可以参考下面的视频
5. 125摩托车小链条调节视频
常用的装履带方法有两种：
1、方法一，
当一侧履带都脱落的时候，清理履带周边杂物，必须先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部拖轮，此步骤已完成三分之一。
撑起机器单边行走使履带平直，再次撑起机器并下车调整下部履带，尽量使履带落下后支重轮对齐履带（这是甲友容易忽略的步骤），到了这一步已经完成了三分之二。
仅需用铲斗轻轻将挖掘机撑起用斗齿勾起履带，使得导向轮进入履带，而后，调整履带对齐导向轮，接下来转动履带，加注黄油即可，这时履带已经装配完成了
方法二：将链条活销关节转至两端中间高度，将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈一字形，挖机机单边行走至履带正上方。
这时候我们需要一根铁棍“引导”履带板走向“正轨”。
从驱动轮开始装配，用铁棍放在履带板下，撑起机器转动履带，这时还需要一个人在驾驶室操作行走，一边提起履带的同时转动履带前进；
经过上方的托轮，行走至导向轮位置，这时可在导向轮处放置一个物体，这时履带两边进行对接，装配上活销轴即可。
此方发同样适用于橡胶履带装配，由于活销老化，敲打有一定难度，甚至需要焊割设备才能装配，故一般情况下不推荐此方法。
6. 摩托车链条涨紧器图解
如果是立式发动机或踏板车在缸筒上面用二个螺丝固定的椭圆形的东西，如果是弯梁车在发动机左侧的磁电机里面张紧弹簧从发动机下面可以拧开。
7. 125摩托车紧链条教程
散热片下面有个螺丝就是专用调小连子松紧的。
8. 摩托车链条松紧调节器
摩托车链条调节器本体安装于后轮轴的左右两端，并位于平叉左、右主管中，平叉主管上设有供后轮轮轴穿过的条形孔，链条调节器本体上的螺柱穿过平叉主管后端的挡板，并由螺母锁紧，当转动螺母时，使螺柱带动链条调节器主体在平叉主管中前后移动，进而带动后轮轴沿平叉主管上的条形孔同步移动，实现对链条张紧度的调节，为直观显示轮轴与条形孔的相对位置，便于使轮轴两端沿链条调节器条形孔的移动量保持一致，现有摩托车平叉上在条形孔两侧设置有刻度线，为便于使用者精确读取轮轴的移动量，链条调节器通常还设置有挂板，轮轴穿过该挂板并能带动挂板移动，挂板的边线可作为移动量读取时的参照线，为避免挂板随轮轴发生转动，同时又能沿平叉主管轴向移动，挂板通常设计为折弯板件，挂板通过弯折面与平叉接触进行限位，弯折的角度误差会影响限位的精确性，从而导致螺母打紧时挂板会有转动，限位不可靠；另外，现有的挂板通常只能用于型材平叉(如矩形管平叉)，挂板左右不能互换，其通用性较差。
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