摩托活塞环使用寿命(摩托车活塞环磨损)

1. 摩托车活塞环磨损

摩托车的活塞环坏了，最常见的症状就是烧机油，排气管冒蓝烟。如果是二冲程车，活塞环坏了还全增加噪音。活塞环如果严重损坏，还会造成气缸压力不足，无法起动或动力不足，极端情况下活塞环与缸体、活塞等粘结还会使发动机卡住无法运转。

摩托车保养方法:

1、磨合期。摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。

2、预热。摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。

3、清洁。摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。

4、加润滑油。摩托车刚买下来的时候，开300公里更换一次润滑油，然后是八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。

5、打开电门。每天准备开摩托车的时候先不急打开摩托车的电门，先空踩脚踏杆数下，这样可以使气缸多吸入一些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，最后启动车辆，对摩托车有很好的作用。

2. 摩托车活塞环磨损了会出现噪音吗

摩托车的活塞环坏了，最常见的症状就是烧机油，排气管冒蓝烟。如果是二冲程车，活塞环坏了还全增加噪音。活塞环如果严重损坏，还会造成气缸压力不足，无法起动或动力不足，极端情况下活塞环与缸体、活塞等粘结还会使发动机卡住无法运转。

3. 摩托车活塞环磨损有哪些伤害

摩托车的空气滤清器是用来专门给摩托车发动机过滤清洁空气的，一旦空气滤清器的进气管道破裂了则会将空气不经过滤器直接吸到发动机内部，将带有杂质和灰尘的空气吸入发动机内部后会影响缸体／缸套／活塞环等部件的气密性，造成密封不严，长期如此易对发动机造成内部磨损，影响动力输出，加速磨损，烧机油，减少发动机使用寿命。

4. 摩托车活塞环磨损严重

解决方法

可能是活塞环没装好。打开缸盖，让活塞沉下去，测量缸体磨损的情况。大于0.25就得换缸，否则，只换活塞。

换之前，先查看活塞环的情况，如果有明显缺陷（重点看油环），先换付活塞环试试看。

更换正品摩托车机油和清洁空滤和各个气管试试，不行也许是环子那部位密封不好要处理。

5. 摩托车活塞环磨损漏气症状

柴油机气门漏气的症状是发动机会有动力不足，启动困难，排气管冒黑烟，在进排气管附近能听到漏气的声音。在排气消声器部位，如听到有“唏唏”的声音，则表示发动机排气门有漏气现象；而在进气侧听到有“嘘嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象。

气门漏气可能原因：

1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积碳。

2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。

3、气门弹簧弹力减弱及失去弹性或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合。

4、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

6. 摩托车活塞环磨损启动不了

摩托车环磨损，动力不足，不爱着车，应赶快更换

7. 摩托车活塞环磨损症状

我认为题主想问的是气缸壁。

首先，活塞和气缸壁并不直接接触，而是通过多道活塞环与气缸壁之间进行密封，这样就大大减少了摩擦面的面积。

其次，即使是活塞环也并不和气缸壁直接接触，而是通过润滑油形成的油膜来保持密封和润滑。

再者，看上去光滑的气缸壁和活塞环之间也不是绝对光滑的，仍然会有微观的“毛刺”互相摩擦，当然这部分毛刺随着发动机的运转会被渐渐磨平。

这解释了为什么气缸壁可以在运行数十万公里后仍然坚挺。

当然了，以上情况都是理想条件下的，简单来说就是完全热机+理想燃烧。

但实际情况并没有这么美好

在冷启动时，尤其是低温冷启动，润滑油的黏度会很高，在长时间放置（润滑油大部分流回底壳）后，着车的一瞬间会发生局部的干磨，如果此时激烈驾驶会让这种情况更加严重。

对于配备启停技术的车辆，热车后机油会变得很稀，熄火后机油会迅速从各个部件之间流回底壳，此时再次着车后发动机在一段时间内会处于边界润滑状态，造成磨损。

不清洁的燃油和空气带来的坚硬颗粒也会导致气缸壁的磨损。

积炭造成的活塞环位移、失圆、卡滞也会造成气缸壁磨损。

解释了为什么气缸壁还是被磨损了。

8. 摩托车活塞环磨损了会怎么样

说影响就不如说是伤害了，发动机连续处于高速超频状态，长此以往这对发动机磨损是很严重的，当然故障频率也会增加，摩托车排气管冒蓝烟，这种情况基本就是烧机油了，烧机油会导致燃烧不好动力下降，并且还有可能会造成排气管通气不畅，这些都会造成动力下降。

烧机油是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或气门油封和气门导管封闭不严造成的，需要更换这些零件才能解决。

另外，发动机内的机油如果加的太多，或是机油太差，以及汽油渗进发动机与机油混合造成机油变多、变稀，也有可能会造成冒蓝烟和动力下降。

9. 摩托车活塞环磨损快的原因

活塞环，我将它称之为动力之源虽然只是几个简单的铁圈（可能这样形容不确切因为他是特殊材料制作的）但因为直接参与了做功，它是摩托车异损零部件之一

摩擦片，动力传输与切断的主要零部件如果操作不当很容易坏掉，尤其是弯梁发动机和三轮车发动机摩擦片是非常容易坏的

3.火化塞，摩托车发动机最容易坏的零部件非他莫属由哪个零部件的故障率是可以高于它呢？

4.小链条，直接参与配气机构的传动所以很容易拉长也是比较容易坏的摩托车发动机零件

启动机构和变速机构一般不容易坏，但如果操作不当就会出现打齿一般维修也比较麻烦。虽然说摩托车发动机有这么多易损零件但只要你足够爱护和保养你的车辆一般情况下是不会出现这些故障的。

10. 摩托车活塞环磨损会产生震动吗

      气缸压力低可能是由于气缸某个部位漏气，或活塞环与气缸壁间隙过大造成的。

       大部分老爷车都会出现缸压低的情况，因为发动机使用时间长了，活塞环与缸壁的间隙会变大，导致缸压降低。

       如果活塞环与气缸壁的间隙过大，可以使用粘度较高的机油。

      发动机不是一个整体。发动机从上到下由气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳组成。这四个零件之间会有一个垫圈。如果垫片泄漏，还可能导致发动机气缸压力低的现象。

     发动机上的垫片会老化，一些工作温度高的发动机上的垫片在行驶六七万公里后就会老化，然后发动机就会漏油。

      如果汽车发动机上的垫片老化漏油，建议车主及时更换新的垫片。

       如果发动机气缸壁磨损严重，可以通过镗缸的方式进行修复，也可以直接更换气缸体。一般汽车发动机的缸体价格都比较便宜。气缸压力过低时，建议车友去4s店检查保养。