摩托车活塞环哪个牌子(摩托车活塞环质量排名)

1. 摩托车活塞环质量排名

指的是1R，2R吗？如果是1是指第一道环，就是安装在活塞最顶层的那道，2是指第二环，就是第二道

2. 摩托车什么活塞环质量好

的检查。活塞环在径向上需要一定的弹力。一般要求该弹力在11。8-15。7N之间，这样才能保证活塞环与气缸壁严密接合，以使其有良好的密封性能，环的弹力大小可用弹力测量仪测定。

若没有测量仪这种专用测量工具，可用新环与旧环进行比照来判断活塞环弹力下降的情况。 对于弹力显着下降的活塞环应予报废，更换相应规格的新活塞环。

2、开口间隙的检查。将活塞环平放入气缸内，用活塞头部将环推至工作位置，然后用厚薄规测量其开口间隙。

该间隙不可过大，也不能过小，过大会使气缸密封性能变差，过小会使活塞环工作中受热膨胀被卡在气缸内，引起活塞环被折断甚至造成拉缸。 环开口间隙小，可用细平锉锉削开口。一次不要锉去太多，应边锉边放入气缸内检查，直到开口间隙合适为止。

活塞环的开口间隙可按下面经验公式计算；铸铁活塞环的开口间隙为0。003D；铝质活塞环的开口间隙为0。0025D。D为气缸直径。

3、侧隙的检查。活塞环装入环槽后，应与槽有一定的侧隙，使环能在环槽内运动。

若侧隙过小会使环不能在槽内活动，产生积碳后易被粘住，使环的封密性变差；若侧隙过大，发动机工作时活塞环在环槽内上下窜动，使环槽和环磨损加快。侧隙的大小可用厚薄规则量。侧隙过小时，可在玻璃上铺上细砂布进行研磨，侧隙过大则不能使用。

4、活塞环漏光的检查。活塞环的开口间隙、侧间隙合格后，应进行漏光检查，检验活塞环与缸壁的贴合情况，具体方法是，将活塞环水准放入气缸内，用略小于气缸直径的硬纸板放在环上，并在气缸下面用灯泡照射，观察环与气缸壁间的漏光缝隙的范围。

活塞环漏光缝隙的宽度不得超过0。3mm；外圆漏光弧度所对的圆心角不应大于45度，同一道环上的漏光圆心角总和不应超过60度，活塞环开口处左右30角内不允许漏光。

3. 国产活塞环排名

柴油机活塞环在国内主要供应的有仪征双环和南京飞燕,应该是这两家还可以.

4. 摩托车活塞环十大名牌

华闽南配集团股份有限公司，原名“南平汽车配件厂”，位于福建省南平市长沙工业园区，现有员工1000多人，占地140亩。公司始建于1936年12月，原隶属于中汽总公司。2004年由福建华闽进出口有限公司并购完成国企改制，2008年完成股份制改造。公司是汽车、摩托车活塞环、活塞、缸套、活塞销等配件的专业生产厂家，下辖5家控股公司。公司注册资本6000万元，资产总额2.8亿。

??“NPM”及“闽”字商标荣获福建省着名商标称号，活塞环产品获得福建名牌产品和用户满意产品称号。公司在内燃机配件行业内享有很高的声誉，现任中汽协会车用活塞、活塞环委员会理事长单位，全国汽车标准化技术委员会活塞、活塞环分会主任委员单位。

5. 摩托车活塞环质量排名前十

感觉，是很难的！活塞环坏了有很多种坏法，如果是活塞卡死在气缸里，那发动机就转不动，这样，电启动也打不转，脚踩也踩不动发动机。

其它的损坏方式，一般有活塞环烧结在活塞上了（也可以是积碳卡住），会没有压缩或压缩力太低。

两冲程发动机活塞环超磨损会油耗高发动机无力。

四冲程发动机活塞环超磨损，会烧机油，排气管冒蓝烟……感觉是不太好感觉的，一般都是通过一系列现象来分析病状。

6. 摩托车活塞品牌排行榜

jcc活塞是北京兵丰远达品牌。

北京兵丰远达汽车配件有限公司系外商独资企业，是台商在大陆最早投资并取得成功的厂家之一，公司投资金额为2100万美元，建厂于1991年，投产于1994年，占地面积4万平方米，建筑面积3.2万平方米,现职工人数1500余人。

专业生产各种汽车、摩托车、空压机、柴油机、舷外机等各种铝合金活塞和有色金属铸件，现活塞年产销量已超过2000万只，销售收入近3亿元，活塞产销量居全国活塞制造业之首，企业经济效益近几年均居全国活塞行业榜首，已成为中国汽车零部件行业知名的“小巨人”企业和摩托车行业活塞制造厂商中的龙头企业。

公司以其先进的技术和精湛的工艺生产的优异品质“JCC”商标品牌活塞（“JCC”是兵丰远达汽车配件有限公司于1997年向国家商标局注册的商标，该商标已获北京市着名商标、北京着名商标认定及北京市名牌产品和中国驰名品牌称号），产品深受业界、客户的推崇和好评。

7. 中国质量最好活塞环

简介：定西金荣活塞环有限责任公司是原定西高原活塞环有限公司改制重组企业，创建于1968年，现有职工200人，拥有生产设备428台（套），是中国内燃机工业协会会员，甘肃省一级企业、质量明星企业、省级技术中心，西北地区最大的内燃机活塞环生产、研制基地。

企业生产的“高原”牌活塞环被评为甘肃省著名品牌。1999年—2005年间，企业产品被中国国际农业博览会、甘肃省名牌推进委员会认定为名牌产品。

法定代表人：周祥荣 成立时间：2007-03-22 注册资本：200万人民币 工商注册号：621100200001660 企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）

公司地址：甘肃省定西市安定区循环经济产业园区新城大道10号

8. 摩托车活塞环型号

125跨骑摩托有很多种，常见的普通125，换一套缸体、活塞、活塞环等价格大约要200元左右，合资品牌的车或较特殊的车型要更贵些。

9. 摩托车活塞哪个品牌质量最好

阿尔法·罗丽欧 Twin Cam

1954-1994年（40年）

1954年，阿尔法·罗密欧的双凸轮发动机实现首次亮相。产地位于意大利北部工厂，故有"Nord engine（欧擎）"之称。双顶置凸轮轴缸盖，是这台1.3L直列四缸发动机的最大亮点。其中，进气门与排气门间的气门锥角为80°，对密封锥面的严密性和气门杆的加工精度要求颇高。

体积小、轻量化水平出众，以及在锻造钢曲轴的加持下，让其当时享有“最先进引擎”美誉。最终，其最强版本炼成于1994年，阿尔法·罗密欧155、164便是这台双火花塞发动机的最大拥趸，前者排量1.8L，后者2.0L。

克莱斯勒 Slant-6

1959-2000年（41年）

这台名为“Slant-6”的2.6L直列六缸引擎敢为人先地采用缸体30°倾斜的独特设计，此外还给水泵预留了方便横向安装的独立空间，对缩短引擎舱的长度大有裨益。尝到甜头后，克莱斯勒又相继推出170、198、225等多个衍生系列发动机。

先吃螃蟹的便是名不见经传的普利茅斯Valiant，这颗“芯”的综合性能丝毫不怵当时如日中天的福特、雪佛兰高性能发动机，且表现出更理想的燃油经济性，不到8L/100km的油耗数据便是最佳佐证，辅以当时不高的油价，可谓最亲民六缸机。

法拉利 Colombo

1947-1988年（41年）

法拉利这款输出残暴、性能逆天的V12发动机以其设计师Gioacchino Colombo的名字命名。Colombo系列发动机最初排量仅为1.5L，但由于这款风冷式全铝发动机轻量化水平傲视同级，在强化过后被搭载至法拉利125S赛车上，为降低引擎重心更是采用30°夹角设计。

法拉利显然并不满足于此，1948年，法拉利为满足自家一级方程式赛车的性能需求，不惜为Colombo发动机引入废气涡轮。收获奇效后，还被广泛应用至跑车领域中，传奇跑车法拉利250 GTO便是其一。

底特律柴油机 71系列

1938-1980年（42年）

美国素有“轮子上的国家”之称，国民对汽车的热枕可见一斑。而底特律贵为美国汽车产业的战略要地，辉煌的机械作品，不一而足。其中，不得不数71系列的二冲程柴油发动，多达10种的缸体布局令人瞠目结舌，诸如单缸、双缸、直列多缸、V型排列多缸等，通用性极高。

除了大面积投放在汽车领域，71系列柴油机还收到船舶行业的青睐，作为小型船舶的推进发动机和重型船舶的辅助动力引擎等。远不止此，二战时期美军坦克歼击车、坦克也是其拥趸。

AMC Straight-6

1964-2006年（42年）

AMC Straight-6系列直列六缸发动机在九十年代被老美视为全球最好的引擎，甚至没有之一，只因其被广泛应用至直线竞速肌肉车、越野撒欢的皮卡上。

远不止此，该系列发动机还以立方英寸排量作基准，划分为199、232、282等多个子系列。最强版本莫过于1986年4.0L L6发动机，但由于AMC在1987年被克莱斯勒收购的原因，这款皮实耐用的发动机被Jeep牧马人、切诺基、大切诺基等采纳，车辆寿命里程动辄达50万公里。

兰博基尼 V12

1963-2011年（48年）

为追击上文提及的“老对手”法拉利，兰博基尼于1963年也推出了高性能V12发动机，其配有的四角凸轮轴转速高达11000rpm/min，随之迸发出406Ps马力。别拿现在A45 2.0T的381Ps来说事，不可同日而语。

项目在1988年发生转折，在大众集团收购兰博基尼后，前者为该台发动机带来更多与时俱进的元素，排量更是跃升至6.5L，兰博基尼蝙蝠Murcielago率先尝鲜。随后，继任车型2011款Aventador选用全新V12发动机（代号L539）预示着这台服役近48年的功勋引擎功成身退。

杜卡迪 L-twin

1970年至今（48年）

正经之余，不忘调皮，教授决定乱入一台性能拔群的机车发动机，这台杜卡迪L-twin V型双缸发动机采用同级罕见的水冷系统。命名中的“L”指其向前倾斜呈“L"造型的设计有利于提升空气冷却效果。

该台500c.c引擎最早应用在高性能摩托车上，往后推出的750c.c民用版引擎更被搭载至750 GT上并一直沿用至今，日臻完善。

蓝旗亚 V-4

1922-1976年（54年）

九十年代初，鲜为人知的蓝旗亚敢为人先地推出了2.6L V4发动机，每个气缸装有一个单顶置凸轮轴，并选用当时流行的30°夹角设计，往后更是延伸出夹角更窄的10°、11°和13°版本，在震动抑制、动力性能和燃油经济性等方面均有改善。

蓝旗亚轿车Fulvia轿车选用上述提及的13°夹角版本发动机，并以45°的角度向前安装。不同的是，该发动机采用全新双凸轮轴设计，能实现单独运行排气阀、进气阀的运作，各司其职、能效更高。

劳斯莱斯-宾利 L系列

1959年至今（59年）

最经典的豪车收购案例，怎能不提1931年劳斯莱斯收购宾利的壮举，随着合作深入两者共通研发出L系列V8发动机，并衍生了多款排量不同的引擎。

发展至今，该台近60年历史发动机依旧老而弥坚，代号L140HT新款引擎得到2009款宾利慕尚青睐便是最佳佐证。在双废气涡轮的增压加持下，该台6.8L V8发动机能迸发出513Ps、1020N·m，0-100km/h加速仅需5.3s。

值得一提的是，同款发动机（代号LM841）还曾为英国海军战船提供动力来源，可谓战绩显赫。

大众 风冷水平对置引擎

1936-2006年（70年）

生命周期最长的发动机正是来自德古大众集团的风冷式水平对置发动机，70年长寿可谓椿龄无尽，大众这台引擎H4铸铁缸体发动机配备了铝合金气缸盖、活塞部件，曾搭载于大众T2、甲壳虫和保时捷914上。

985c.c到2.0L多种排量方案赋予该系列引擎颇高的通用性，正因如此，还曾被改造成为航空发动机，不折不扣的多栖发展。直至2006年方退出舞台，余勇可贾。

过硬的机械素质、规律合理的保养维护、友好的驾驶方式，林林总总的因素方可构筑起动辄五十年寿命的引擎“常青树”，天时地利人和，缺一不可。

10. 摩托车活塞环质量排名榜

如果你的摩托车活塞环损坏吗？那么你的摩托车的发动机里就会产生滋滋的声音。而且在摩托车发动机工作时间长了，就会产生拉缸和爆缸的现象。