摩托车活塞环多时换(摩托车换活塞环后要怎样磨合)

1. 摩托车换活塞环后要怎样磨合

摩托车大修后，需按新车磨合。查一下买车时的技术手册。　　磨合是机器装配后使用前，为了使配合件正常稳定运转的一种措施，是有意安排的磨损过程。　　对于运动设备中需要在运动中接触的零部件，再精密的制造，装配水平都不能保证相互间的接触、摩擦、咬合处于最佳状态。通过磨合（有意安排的磨损）可使其处于最佳状态。　　对于机动车来说，磨合可以在限制使用条件的状态下，在使用中磨合也称跑合。以行驶里程作为是否完成的指标。这段时间称磨合期。　　磨合里程和制造或修理的水平有关。一般新车为1200公里，但要使发动机充分磨合，应在1600—2000公里。

2. 摩托车如何换活塞环

卧式110三轮摩托车更换套缸和气门油封，要先拆下化油器和排气管，卸下缸头左盖和正时链轮，拆下缸头和缸体上的螺丝，取下缸头、缸体、活塞，然后先把活塞环安装到活塞上，活塞环口有字的那面朝上，各环口要相互错开，且不能对着进排气门和活塞销方向，把装好的活塞和活塞环用活塞销安装到连杆上，并装好活塞销卡簧。

换气门油封要先拆下缸头右盖，拔出气门摇臂销，取下气门摇臂，用气门弹簧安装工具卸下气门弹簧，取下气门，撬下气门油封，然后把新的气门油封装上去，再装上气门，用气门工具压缩气门弹簧，装上气门弹簧卡子即其他小件，对好正时，把缸头和缸体即其他各件依次装回去就行了。

对正时的时候，先把磁电机的T电刻线对准磁电机盖检查孔，正时链轮标记对准缸头前方安装到凸轮轴上，并且这时气门摇臂不紧即可。

摩托车换这些件需要专业的维修技能和经验，以及一些工具甚至是专用工具，即使专业学习也是需要一段时间的，根本不是看看教程就能自己换的，建议还是去售后或修理摩托的地方换吧。

3. 摩托车发动机怎么换活塞环

你是要对配气正时/点火时间吗？摩托车有很多种，不同的摩托车，换完活塞后重新安装时对正时的方法也不一样。一般都是先把磁电机的T点刻线与发动机箱体标志对正，使活塞处于上止点，然后安装正时链轮，使正时链轮标记朝向缸头标记，即发动机的上方（立缸机）或前方（卧缸机），此时气门摇臂处于松弛状态就行了，这些还要看具体车型而这一。

如果是顶杆机的就比较简单了，只是换了活塞环，没有拆正时齿轮，在安装时就不必对火。

4. 摩托车换活塞环后要怎样磨合呢

第一车子要骑慢点在不要超过40码，第二车子骑到1000公里左右换机油，第三车子不要跑长路。

5. 摩托车换环需要换活塞吗

如果是那种3层金属复合的缸床（汽缸头和汽缸体之间的垫），可以用3次（包括原装那次），普通的石棉复合板的，每次都应该更换。缸下垫每次都需要更换为新件，并且每次都要比原来的垫略厚，否则新环会迅速损坏。必要时使用双缸下垫。

6. 摩托车换完活塞环后不好启动

摩托车换了新套缸后打不着火，要分别检查配气正时是否不对，气门是否漏气或因正时装错而被顶弯了，火花塞和电极间隙是否有问题，缸垫、进气管接口和其他胶管是否有轻微漏气故障，活塞环等是否没有装好，新换的套缸是否不合适等，这些都是换缸后打不着火的常见原因。

7. 摩托车多久换缸体活塞环

当车辆活塞磨损导致活塞与缸间隙过大，出现敲缸的情况，才需要更换活塞。

摩托车缸套活塞没有固定的更换周期，气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。

外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。

活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲，侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

8. 摩托车换活塞环后要怎样磨合才好

毫无疑问是一定要过磨合期的，建议车速控制在45码以下，尽量不超载，不爬陡坡，500公里后再次更换新机油，以后每骑行1500公里后再更换机油。

1000公里就可以，不要跑高速就可以，不要超载，勤换机油，别的正常行驶就可以用了

1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好

2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大

问:磨合期对速度有什么要求

答:关于磨合期的速度建议:

1、200km公里内最高时速40km。

2、300km-800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速(持续时间不要过长)。

3、1000km以上可以正常的行驶了。

4、磨合期忌长时间定速行驶(高低速定速行驶都不可)，请常常变换速度。

5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。

磨合期需要多久

答:一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期是6000km--16000km.

跟新车一样磨合

　　可以按照新车标准走磨合期，摩托车磨合期为1500km，建议按照每行驶300km、600km、1000km、1500km时更换机油一次，在选机油的时尽量选用售车铺出售的与其引擎相配套的专用机油，磨合期的磨合质量与驾驶操作和机油使用密切相关。

　　行驶速度驾驶人要控制档位速度，引擎转速通常控制在3000r/min，短时最高也不要超过3600r/min，行驶要保持在一档15km，二档25km，三档35km，四档45km，五档55km以内，还要根据道路变化反复的换档中行驶不要单档长时间行驶，磨合期尽量不要负重驾驶（载货、载人），更换机油时，老旧机油一定尽可能放干净些，新机油加油的油平面不要超过规定的最高刻度线。

摩托车缸套.活塞换过后需要磨合期吗?要多长时间 -

。。。^_^ 根据您的描述,需要磨合,磨合期应在1000公里,行驶速度不超过50迈....

踏板车换了缸套和活塞后需要磨合吗 -

。。。^_^ 要磨合的.因为新换的缸套和活塞肯定没有原装的紧密,原装的新车都需要磨合.何况换的呢.建议你参照新车时的磨合标准来磨合.至少要800公里的磨合期

摩托车镗缸换了活塞环和活塞后,还需要磨合吗?

。。。^_^ 需要磨合的,不过不用像原厂出厂时磨合期公里规定.一般开完300公里就差不多了.

摩托车换缸筒活塞后用磨合吗 -

。。。^_^ 个人意见是没必要磨合,但是如果你实在不放心,可以适当磨合一下.因为新车磨合主要是变速器,也就是传动部件,而发动机基本是不用磨合的.

摩托车换缸套活塞环磨合期 -

。。。^_^ 你好,更换了气缸活塞,活塞环以后,磨合期应该是和新的摩托车是一样的,都是两千公里,磨合期从来没有在磨合期内拉高速这一说法,拉高速这一说法是完全错误的,只会增加摩托车发动机的早期磨损,对发动机的好处一点儿也没有,所以,车速不要超过55公里,磨合期磨合到500公里的时候,更换一次机油,磨合到两千公里的时候,再更换一次机油,再把空气滤清器的滤芯儿清理一下,磨合就算完成了,以后每两千公里更换一次机油,空气滤清器的滤芯一年清理一次,其他的就是日常保养了,日常保养的主要范围是,车辆的整洁,轮胎气压的正常,摩托车电瓶电量充足,正常行驶的时候,最高速度不要超过90公里,以上这些你做到了以后,摩托车至少5万公里之内不用大修,

摩托车换了活塞环后要不要磨合 -

。。。^_^ 理论上是要磨合的.磨合期只要控制车速、开车时保持匀速就可以了.但是在实际中活塞环是否耐用与磨合没有太大的关系,活塞环如果想达到原车的耐用,主要是控制在修理师傅的手中,例如车如果使用高档的机油几乎不需要磨合,但是在相等的情况下,磨合过的比没有磨合过的明显耐用.

摩托车换套缸,活塞,活塞环用不用跑磨合期? -

。。。^_^ 不容置疑 必须磨合 车体车架是不需要磨合的 一般磨合的就是缸啊这些东西 只要缸是新的 就必须磨合 为了你的宝贝坐骑一定要磨合啊 像对待新车那样对待他

摩托车换活塞以后要重新跑磨合吗 -

。。。^_^ 是的,发动机更换活塞后,要重新跑一次磨合期.

摩托车新换的套缸磨合期多少 -

。。。^_^ 300公里,其实没必要磨合,只要一开始慢点骑,别再太多东西就没事

摩托车换活塞后磨合多久 -

。。。^_^ 你好!如果你换了活塞环和活塞的话,一般来说最低磨合要300公里.因为你换个活塞,活塞环.跟原来的缸体不配套.所以的需要一段时间来磨合.不过用不了刚刚买新车那会哪样.只要不用大油.一般来说不会有太大问题的.

9. 换活塞环怎么磨合

您好！发动机更换活塞环已经属于发动机大修作业范畴。

原本旧的活塞环与汽缸壁之间经过无数次的摩擦，已经相对稳定。摩擦面也已经互相磨合良好。

突然更换全新的活塞环之后，新的活塞环外侧面与汽缸壁之间就构成了全新的“摩擦对”。从微观角度来讲，新的活塞环外侧面由于机加工原因必然存在微量的金属毛刺或者坑洼。需要在润滑油的保护下，重新与汽缸壁之间匹配磨合。

更换活塞环的发动机，在磨合期内，要注意油门开度不可过大，发动机尽量以柔和工作为主，避免不必要的急加速。