摩托车活塞环怎么拆(摩托车活塞环拆卸方法)

1. 摩托车活塞环拆卸方法

摩托车的活塞和活塞环，拆卸安装是有专用工具的，只不过在一般的维修中，大多人都不用专用工具，只是用尖嘴钳等少数常用工具和手就直接拆装了。

拆卸活塞时，先用抹布堵住缸体与曲轴箱之间的孔，防止拆下来的活塞销卡簧掉进发动机内，然后用尖嘴钳把活塞销卡簧卸下来，就可以抽出活塞销，取下活塞了。

拆活塞环时，只要用手把活塞环口轻轻掰开，就可以卸下来了。

装活塞环时也一样，把活塞环口有字的一面朝上（活塞顶端），轻轻掰开活塞环口，把活塞环依次套进活塞环槽内，活塞环口相互错开，且不要对着气门和活塞销位置即可，然后把活塞销穿过活塞和连杆的孔，装上活塞销卡簧就行了。

2. 摩托车活塞环安装技巧

1.安装衬环首先把衬环安装到活塞槽里面，它的开口没有特殊要求，可以随意放。

2.安装第一道油环把其中的一道油环安装在衬环的下面，油环的开口可以任选一个位置做定位。但一般不会选在活塞销孔的上方。

3.安装另一道油环把另一道油环安装在衬环的上面，另一道油环的开口要与第一道油环的开口对开180度角，不能重叠。

4.安装第一道气环安装第一道气环(碳环)时，要把有字的一面向上。它的开口要与第一道油环的开口对开90度角。

5.安装另一道气环安装另一道气环(镀洛环)时,也要把有字的一面向上.它的开口要与第一道气环的开口对开180度角6.安装完毕安装完毕后检查一下是否每个环的开口位置都对好了.到这里,活塞环的安装就完成了.

3. 如何更换摩托车活塞环

先拆开气门室盖，看好正时记号，再将正时链条拆下，下一步拆凸轮轴，再拧下固定缸盖的螺栓，就可以将缸体与缸盖拿下来，活塞就出现了。最后更换活塞环就可以了。安装时要注意以下几点，一是活塞环的端口要错开，相差90度以上，二是要注意正时的正确性，否则不能起动

4. 摩托车活塞环安装方法

110摩托车活塞环的安装：

当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出。装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环，各环应沿圆周成120度夹角互相错开；如有四道活塞环，第一、二道互错180度，第二、三道互错90度，第三、四道互错180度，各环开口不要朝着活塞受侧压的方向。这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路线，增加漏气阻力，减少漏气量。

在实际装配中，我们把有三道活塞环的开口呈180度安装，即相邻的活塞环开口相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。虽然第一道气环和第三道气环的开口在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直接进入第三道气环开口处。另外，还应注意开口位置应保证与活塞销垂直。这样安装的活塞环，通过对多台车进行试验表明，发动机工作时间加长，也没出现烧机油的现象。

5. 摩托车活塞环拆卸方法视频

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

6. 摩托车的活塞怎么拆

在缺机油的情况下。摩托车活塞卡死拿不出来，这种现象非常常见，主要是你缺机油之后进行了一段时间的运营，造成了活塞与缸体的卡尺根本无法取下，出现这种情况时建议采用专用的活塞拿出工具，通过活塞的专用工具，可以轻松的将活塞从缸体内顶出，不建议直接用铁锤的敲打活塞，很容易造成曲轴曲柄的弯曲，变形无法正常使用，希望我的回答能够帮助到你。

7. 摩托车活塞环拆卸方法图

两根油环口子对在进气口（上部）口对口90°角。

气环180°对角，中间的对前，最上面的对后。把活塞销作为标准说吧，横穿活塞，从左边穿到右边。本来是先上油环的，说的时候我先说气环清楚点。两个气环口子180°刚好在活塞销的一前一后。油环口子就对在活塞销左右两边，承90°你把它均匀的分在活塞销前半部。

8. 怎样更换摩托车活塞环

小链条轮上面有两个或者一个螺丝，卸开然后拿出来就可以把小链条拆出来了;

　　弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。

9. 摩托车活塞环拆卸方法图解

你是要对配气正时/点火时间吗？

摩托车有很多种，不同的摩托车，换完活塞后重新安装时对正时的方法也不一样。一般都是先把磁电机的T点刻线与发动机箱体标志对正，使活塞处于上止点，然后安装正时链轮，使正时链轮标记朝向缸头标记，即发动机的上方（立缸机）或前方（卧缸机），此时气门摇臂处于松弛状态就行了，这些还要看具体车型而这一。

如果是顶杆机的就比较简单了，只是换了活塞环，没有拆正时齿轮，在安装时就不必对火。