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两冲活塞环尺寸(两冲活塞环尺寸图)

345 2022-12-23 15:52 摩托车报价网

1. 两冲活塞环尺寸图

活塞环的形状是一个圆圈有个缺口,缺口的间隙就是活塞环的间隙,这个间隙的尺寸在0.25——0.30mm,极限值为0.35mm。

活塞环开口间隙标准

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。活塞环是燃油发动机内部的核心部件,它和汽缸,活塞,汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。

常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种,由于其燃油性能不同,其使用的活塞环也不尽相同,早期的活塞环靠铸造形成,但随着技术的进步,钢制的高功率活塞环诞生,且随着对发动机功能,环境要求的不断提高,各种先进的表面处理应用其中,如热喷涂,电镀,镀铬,气体氮化,物理沉积,表面涂层,锌锰系磷化处理等,使活塞环的功能大大提高。

2. 活塞环参数

EA837发动机概述

第4代3.0L-V6-TSI发动机EA837最重要的特征:

◆V型6缸发动机,带电磁离合器控制的皮带驱动式机械增压器;

◆供油系统结合了直喷和进气歧管喷射两种喷射模式,排放和油耗水平更佳;

◆进气和排气侧凸轮轴持续调节;

◆优化链条传动机构;

◆通过降低预应力优化活塞环套件,同时改善了机油消耗;

◆降低凸轮轴轴承的摩擦力。

性能参数:最大功率220kW(5250-6500rpm),最大马力299Ps,最大扭矩440N·m(2900-4500rpm)

3. 二冲活塞环安装

现象:

1.发动机气缸压力过低,会造成发动机动力下降,燃油或机油消耗量增加,排放超标,起动困难;

2.发动机气缸压力过高,会造成发动机工作爆燃,起动困难;

3.发动机各缸压力不均,会造成发动机运转粗暴或缺缸。

原因:造成气缸压力不足的原因一般有气缸套磨损严重、气缸垫损坏、气门与气门座接触不良而漏气、气门间隙过小、装配了不匹配的气缸盖、装有了减压装置、正时齿轮安装错误、活塞环安装不当等。

4. 两冲程摩托车活塞环安装图

感觉,是很难的!活塞环坏了有很多种坏法,如果是活塞卡死在气缸里,那发动机就转不动,这样,电启动也打不转,脚踩也踩不动发动机。

其它的损坏方式,一般有活塞环烧结在活塞上了(也可以是积碳卡住),会没有压缩或压缩力太低。

两冲程发动机活塞环超磨损会油耗高发动机无力。

四冲程发动机活塞环超磨损,会烧机油,排气管冒蓝烟……感觉是不太好感觉的,一般都是通过一系列现象来分析病状。

5. 活塞环标准尺寸表

活塞环的形状是一个圆圈有个缺口,缺口的间隙就是活塞环的间隙,这个间隙的尺寸在0.25——0.30mm,极限值为0.35mm。

活塞环广泛地用在各种动力机械上,如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等,广泛用于汽车,火车,轮船,游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里,它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。

参考资料:

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

6. 两冲活塞环尺寸图片

汽车活塞环的安装方法:  

一、安装活塞时应使用带限位挡块的钳子,以限制活塞环口的张开极限。  

二、若没有专用的安装钳子,可以徒手安装。但徒手安装较为费力,易卡伤手指;用手掰活塞环,开口大小不易控制,掰口过大易将活塞环掰断,即使活塞未被折断但也会受到损伤,埋伏着断裂的危险。  

三、当使活塞开口大小张大到活塞环厚度的8倍时,活塞环就有折断或变开形的可能。因此当缺乏专用工具须徒手安装活塞环时,也应适当掌握活塞环口的开度,勿使其过大。在活塞环未安装前也不应随意闭合开口试环,这样做也会使活塞产生变形或折断。  

四、若能够买到带限位的活塞环安装钳子,用其安装就更好了。

7. 两冲活塞环安装方法

正确安装活塞环的步骤如下:

①用活塞环扩张器把活塞环安装到活塞上。

②第一道活塞环为镀铬锥形环。第二道环为下部切角式环,安装时必须把锋利的切角朝向活塞的底部。第三道环是刮油环。

③当活塞装入汽缸套前,活塞环的开口位置必须按下面的方法定位:从活塞顶部往下看,第一道环与第二道环及油环的开口处都必须对着相应的位置。

④当装配活塞时,通过标记在每个活塞顶部的数字记号来检查每组活塞装配的位置和发动机拆解之前相同。汽缸套的编号从发动机齿轮系一端开始。活塞顶部的箭头指向发动机的前端。因此,连杆大头一端的数字记号应该朝向缸体装喷油泵的一侧。用一个环形压缩器把活塞装进汽缸孔。

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