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2022-12-23 14:11
摩托车报价网1. 活塞环对口了怎么修
1活塞，缸套，活塞环磨损过大
2活塞环对口
3有轻微或严重拉缸
3气门导管间隙过
这些情况都会导致废气重。至于后果会造成动力下降，废气口冒机油，严重冒机油的，会因缺机油而烧瓦。有时还有两个方面，一时点火系统；二是进气系统；要是发动机运行基本平稳，具体是在行驶中串气还是怠速有这种情况，基本上毛病不大，更换活塞环，再看看支歧管是否漏气如果漏气更换垫就行了。
2. 活塞环坏了怎么修
您问的这个问题就很专业了！
1.密封作用！活塞环是汽车发动机零部件中的一部分，归属活塞连杆组中，活塞环的作用是密封发动机燃烧室燃料燃烧产生的气压，使高压气体能狗全部用来做功，也就是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，当然活塞环并不能完全密封，因为活塞环有开口，没有开口就无法装配，当然只是一小部分，一般发动机在开发阶段会考核活塞漏气量。
2.刮油，我们都知道，发动机运动需要润滑油来润滑，特别是活塞连杆，一些较强负荷的零件需要润滑油，而润滑油由曲轴飞剑到缸壁上，那么就需要活塞环将机油刮到油底壳中，不然就会烧机油，当年大众EA888就是因为活塞环原因烧机油，后来将活塞环结构改进，得到了有所改善。
综上，如果活塞环坏了，发动机功率下降，烧机油等故障出现！
3. 活塞环维修
摩托车活塞环卡死了，我们自己是无法对其进行裁剪的，需要到摩托车维修店用专门的工具才能将其拆下来，然后更换一个新的就可以了
4. 活塞环口为什么不能对着活塞销
一般活塞是三道环的，有些发动机不只这个数量。但不管怎样只要按规定摆放就行。
第一道活塞环缺口避开：活塞在工作行程时的压力面。（人正对发动机后，活塞左侧的工作面）第一环与第二环，第二环与第三环，各错开大于120度。并且第一环与第三环缺相对角度要大于60度。所有活塞环缺口都不能正对着活塞销的中心线。
5. 活塞环走对口怎么解决
一般为三道环. 活塞上部第一道为气环（1） 最厚的一道. 颜色钢色 - 有字面朝上 第二道为气环（2） 带有梯形环. 颜色黑色 - 梯形面朝上 第三道为油环 弹簧环装在油环内部. 且弹簧环跟油环开口错开180度。 安装时为了发动机正常工作. 环的顺序要严格执行标准外. 环口的对角也要保持角度：
第一道跟第二道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口第二道跟第三道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口
6. 活塞环拆装与检查
森林人活塞环的装法：
1、拧下活塞连杆的固定螺丝。
2、取下连杆轴承盖。
3、使用物体推动连杆。
4、取出活塞。
5、使用活塞装卸工具卡住活塞环。
6、使用物体推动活塞，就能把活塞装回到气缸了，也就完成了拆装。
7、拧上轴承盖固定螺丝就完成了操作。
7. 活塞环走对口故障
1.气缸摩擦间隙过大,如果摩擦度在可维修范围内可进行镶嵌气度缸套,在进行镗缸处理;
2.活塞环窜气,可更换新的活塞和活塞环
3.缸压不足。
可能导致气缸压力不足的原因：
活塞环专业对口、磨损过大，气缸因润滑油不够导致发动机拉缸，造成气缸壁磨损过大。
这类状况则要更换活塞环或是气缸套，比较严重则要把活塞杆曲轴等构件一起更换。汽缸垫密封性差或损坏，造成气缸体与气缸盖中的密封性不够，导致气缸压力不够。
汽缸垫损坏则要再次拆换汽缸垫，并按照规定的扭矩打紧螺钉。气缸盖与气缸体触碰的2个面的平面图渡过大，造成气缸密封性不紧，导致气缸压力不够。必须把气缸盖卸下来，利用技术专业的数控磨床把气缸盖磨平。进、排气门关掉不紧。气门损坏、弯折、断裂、气门空隙过大、气门弹簧弹力不够，都是有也许造成气缸压力不够。要把毁坏或销蚀的气门拆换掉，重装新的气门。汽车制冷系统发生常见故障导致汽车发动机排热不够，气缸体持续高温，导致活塞杆与气缸体车轮抱死导致发动机拉缸损坏，导致气缸压力不够。查验水路是不是顺畅，留意加上冷却循环水，对渗水的地区立即的拆换清除。
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