两款摩托车的发动机在缸径和行程上的数据一样,都是57.3*57.8(mm),排量都是149cc,但是DR150的发动机压缩比达到了9.65:1,最大功率提升到了9.1KW/7500转,最大扭矩达到了12.7NM,达到了国内合资同排量的发动机的水准,你看看飞致150和本田雄帅150的数据就明白了。
DK150的发动机压缩比只有9.3:1,最大功率只有8.3KW/8000转,最大扭矩为11.4NM/6000转。
那么DR150在排量不变,缸径和活塞行程大小也不变的情况下,是如何通过提升压缩比来达到提升动力输出的目的呢?
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