XCR300的极速在150-155之间,并不是一个特别好的数据,但这个发动机可以在140-150的速度下连续骑行几百公里没有衰减,而且震动不大,发动机的稳定性可靠性相当好。这是源于XCR300的发动机在内部结构上采用很多日本进口件,虽然功率不是很强大,但在极限状态下的稳定性非常好。
XCR300的发动机的运动性确实不及四气门的高转发动机,但用在XCR这样以舒适多用途为取向的车上倒是合适的。
至于XCR300需要改进提升的地方,我认为有这么几点:
- 配色和版花虽然较之前的车型有突破,但总的风格还略显保守,不够大胆,我觉得可以多和车友互动,甚至借鉴一些车友的设计;
- 当下主流的仪表配置基本为大屏TFT仪表,XCR300的负显仪表有点跟不上潮流;
- 配套的改装件较少,可以针对适合摩旅的特点出改装风挡,边包改件;
- 前刹较为线性,比较适合日常通勤摩旅,但激烈驾驶状态下制动不够直接,建议升级刹车片。
总结
XCR300是豪爵300平台上的第二款街车,从车型设计上反映出豪爵对于市场变化的学习和迎合,总体驾乘感受舒适安定适应范围广,是一款适合新手入门的多面街车。
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