哈雷戴维森威路德03(哈雷戴维森威路德参数)

1. 哈雷戴维森威路德参数

HarleyDavison V-ROD 这是一辆拥有1130毫升排量60度夹角V形双缸发动机，最大输出功率达到85.8千瓦，配备对置4活塞卡钳和292毫米制动盘的“野兽”，当它以240公里/时的极速从你身旁呼啸而过时，我想你永远不可能把它与哈雷-戴维森联系起来。但是，它就是一辆哈雷，实实在在的哈雷-戴维森。 2002年，当哈雷联手保时捷设计师时，V-ROD就注定被铭刻在哈雷-戴维森的百年里程碑上。

和传统哈雷的设计理念相比，V-ROD的设计更大胆、更前卫；电子燃油喷射系统的应用，灵活的操控性能提供出无与伦比的驾驶感受。

V-ROD的出现重新定义了强劲动力巡航车的标准，以至于难以让传统的哈雷用户所接受，简单明了地说，V-ROD是为不喜欢“巡航”的人们制造的，换句话说就是专门为了给讨厌哈雷的人而造的。

早在1905年哈雷-戴维森就开始参加全美摩托车比赛，在竞技赛车方面，哈雷也算是前辈了，毕竟赛车历史长达一个世纪的摩托车品牌寥寥无几，所以我们有理由相信V-ROD并不是一款为了打探市场而制造的产品。

2. 哈雷戴维森威路德V-Rod

哈雷戴维森 VROD 威路德

3. 哈雷戴纳路威参数

首先这代路威S的出现是由于clubstyle的盛行而产生的

说白了就是哈雷性能化

自己动手改装哈雷，让它能做各种特技动作

而最早期的fxr因为便宜的价格，良好的车架刚性和EVO发动机大量的强化零件成了最优解

但是因为fxr是很老很老的车，上世纪80年代产物，车况好的不容易找到

所以大家把注意力集中在了另一系列的FLD车系上

就是我们说的戴纳

老款戴纳虽然没有FXR出色的刚性和轻量化特点，但量大便宜，适合没钱的年轻人

随着不同玩家的不断完善，车辆改造的思路已经逐渐变得越发清晰，二出一排气，猪头罩，高性能倒减，轻量化轮毂，轻量化后摇臂，以及高性能发动机套件。

后来戴纳车系并入软尾车系，玩家的热情曾经被浇灭一次，一度把目标转向旅行车系

路威S就是这时候哈雷官方拿出来的，

是向玩家证明clubstyle这个风格可以继续在软尾车系续存的官改性能版

从一开始就是"from the street. to the street"，属于年轻人的哈雷，也是唯一的非EVO性能哈雷，为的就是让年轻人买的起。

该吃饭了，我先说到这，有兴趣的话下面留言。我把我5年来clubstyle的一些知识分享出来。

4. 哈雷戴维森报价表

1.川崎忍者H2

价格:42.4万元

忍者H2是川崎品牌的旗舰跑车。配备998CC直列四缸发动机和川崎自主研发的增压器。最大马力207匹，1档无限速跑180KM/H，最高时速360km/h，动力表现足以秒杀大多数超级跑车。

2.本田梦想之翼金翼GL 1800

价格:38.8-44万元。

这款车俗称“本田金翼”本田劲逸作为一款旅行车，一直有着移动大沙发的称号。这是因为这款摩托车拥有完整的舒适性配置，车辆搭载了排量为1800CC的水平对置六缸水冷发动机。最大马力126.4匹，车辆可以轻松完成各种强度的行程，21L的油箱容积也能保证车辆的续航能力。

3.奥古斯塔拉什1000

价格:47.8-50.8万元。

作为目前在售的奥古斯塔品牌最贵的车，Rush 1000搭载了一台直列四缸水冷发动机，排量为1,000 cc。该车最大马力为208.0匹。除了强劲的动力表现，手工打造的车身也是这款车的亮点。唯一的不足可能是品牌影响力不够大。

4.印度公路大师

价格:46.8万-48.8万元

印度品牌虽然在中国知名度不高，但却是哈雷戴维森的有力竞争对手，至今仍拥有“美国巡航摩托车的鼻祖”标题。从路主的名字就可以知道，这款车是为高速巡航而生的。车辆搭载了排量为1800CC的强劲V型双缸风冷发动机，车内舒适性配置非常丰富。

5.哈雷戴维森CVO Tri Glide

价格:79.78万元

这辆车也归哈雷戴维森所有“最高价”因此，与上述摩托车不同，哈雷戴维森CVO Tri Glide是一款三轮摩托车。虽然车辆的灵活性可能不如两轮摩托车，但它可以在骑行时获得最佳的稳定性和舒适性。此外，驾驶这款车的回头率基本高达90%，符合用户对车辆个性化的追求。

5. 哈雷戴维森路威价格

哈雷车大概分3个档次,入门级的是Sportster® 883 价格8万多.再好点的是Sportster® 1200 价格12万左右,最贵的是路王,夜行火车,戴娜,路威价格都在25万左右,要是改装的话就又另当别论了,几十万上百万的也不希奇!现在哈雷在北京,上海,青岛都有正规门店销售.你可以上北京风火轮网上查查.

6. 哈雷戴维森型号

车长5885mm

宽为2192mm、高为2004mm哈雷戴维森版：车长5885mm、车宽2464mm、车高1935mm哈雷戴维森版动力与猛禽发动机都是一样的，但是个性装饰比较多，配置更丰富2011款哈雷版F-150和2010年的福特F-150SVTRaptor都搭载了新的6.2升V8引擎，功率411马力，最大扭矩587Nm的发动机。

F-150哈雷戴维森版采用细密的电镀隔栅，明显有别于普通的F-15车型。

7. 哈雷戴维森 威路德报价

哈雷属于美国的旗帜性品牌，代表了一种机车文化，很多社会名人也喜欢骑哈雷，哈雷戴维森——威路德也是科技含量较高的水冷V2大排量机车，好话说尽，就说说他的质量吧，很多人一定以为它质量非常好，其实不然，如果维修过德国宝马，意大利杜卡迪，日本四大车系，再来维修哈雷，一定会觉得这就是一堆笨重的铁疙瘩，外观华丽，内部粗糙落后，材质软，应力系数差，螺丝强度低，安装位置设计不合理，螺丝英制，故障非常多，而且电路设计极其不合理，辐条款哈雷采用普通车胎，无法与宝马的辐条式真空轮圈相提并论。

在国外一辆肥仔与一辆日系本田CB400（送外卖专用小破车）的价格相仿，在国内属于奢侈品，导致其维修费用极高，看国内如极速汽车频道曾大幅夸赞哈雷，无非有商业利益而已。

如果追求加速性，建议杜卡迪系列，巡航旅游建议宝马系列，高性价比可以考虑日系 个人修车中的一点总结，仅代表个人建议，希望对你有所帮助

8. 哈雷戴维森图片及价格

1.哈雷戴维森伊莱克特拉滑翔超经典

由于没有整流罩降低装置（双冷却自行车上的散热器隐藏在散热器上），Electra Glide Ultra Classic配备了精密的油冷密尔沃基8发动机（107ci或1,750cc）和新的昭和悬架。

2.哈雷戴维森飞轮车

哈雷基于Softail的三轮车获得了精密的油冷密尔沃基8轴107（107ci或1,750cc）发动机。

3.哈雷戴维森路滑行特别版

Road Glide Special添加了Reflex Linked ABS，智能安全系统和Boom！专栏6.5GT信息娱乐系统。

4.哈雷戴维森路滑超

Road Glide Ultra准备好使用更高的挡风玻璃，带乘客靠背的Tour-Pak行李箱，双冷却密尔沃基8座107和新的昭和悬架进行巡回演出。

5.哈雷戴维森路劲

哈雷（Harley）带挡风玻璃的经典硬式装袋机获得了新的性能，获得了精确的油冷密尔沃基8发动机（107）和新的昭和悬挂系统。

6.哈雷戴维森路劲特辑

这款特别版的Road King减少了镀铬，增加了黑色，拉长了马鞍形提包以及其他特殊设计，例如9英寸高，1.25英寸直径的迷你猿类衣架车把。

7.哈雷戴维森街滑翔

最畅销的Street Glide凭借其标志性的，安装在车把上的Batwing整流罩，获得了精密的油冷Milwaukee-Eight 107发动机和新的Showa悬架。

8.哈雷戴维森街滑翔特辑

Street Glide Special添加了Reflex Linked ABS和智能安全系统。

9.哈雷戴维森街杆

Street Rod是Harley-Davidson基于Street 750的第一个工厂定制。它具有都市风格，更锐利的操控性，改进的悬架和更高的发动机性能。

10.哈雷戴维森Tri Glide Ultra

哈雷的旅行三轮车配备了精密的油冷密尔沃基8轴107（107ci或1,750cc）发动机和新的昭和悬架。

9. 哈雷戴维森全部车型

作为哈雷戴维森-戴纳系列车款（Dyna），Low Rdier S自从2016年亮相初始，就成为了许多哈雷车迷及复古车迷眼中的经典车款。高挑、瘦削、街头风十足的Dyna Rider S代表着另一种不同气质。