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2024-03-11 13:46
摩托车报价网一、哈雷宽胎优缺点？
优点：
1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。
2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。
3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。
4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。
5，二手转让赔钱少。
缺点：
1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。
2，对应的改装选择少，改装余地小。
3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。
4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。
5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。
二、哈雷宽胎车型有哪些？
哈雷的宽胎车型包括哈雷宽胎电动车、大哈雷电动车锂电两轮宽胎60V伏电瓶车、哈雷电动车电瓶车成人大轮宽胎锂电池代步车、跨境一件代发两轮2000W大哈雷电动滑板车宽胎代步摩托车等。这些车型的轮胎都比普通摩托车的轮胎要宽，抓地力更强，行驶更稳定。其中，大哈雷电动车锂电两轮宽胎60V伏电瓶车是最新的一款跨境电动自行车，具有欧洲跨境EEC认证，备受关注。
三、豪爵160能改宽胎吗？
泻药DR160 排量功率在那摆着着的，而且楼上的回答也是正确的，宽胎该个130 140就行了，再多就会不安全
轮毂宽度是极限，例如轮毂宽度只有120 你改160的宽胎 这样就造成轮胎和轮毂接触的位置有一部分始终是空的，拐弯时候轮毂并没有受力，而是轮胎在受力！
另外一个方面是你得能装的上那么宽的胎，后平叉就那么宽 装上也会磨链条之类的！
宽胎确实视觉效果好，但是要根据自己的车型来选择安装！
四、哈雷750能改装宽胎吗？
一、可以改装宽胎。
二、改装宽胎的优点:
1、便宜极拉低贸哈雷入门门槛。
2、力相于排量说哈雷面属于比较震升功率扭矩比883强。
3、通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸适骑偏肥仔突破者继承者通勤都点矫情750通勤突兀跑途油箱续航能力至于太差舒适姿势至于于疲劳。
三、改装形式:
1、改装750介于Cafer Racer, Tracker和Scrambler三种风格之间。他们的改装理念是尽可能让车手在骑车时获得更好的视线。为此，他们降低了车把，车速计和点火器。
哈雷750改装:
一、750被改装成了带有new school元素的Bobber。除用了一只48的油箱外，为了呈现简洁的bobber风格，改装师隐藏了车架和下管部分的所有线缆，电子控制模块也被隐藏在座椅下。另外，为了方便高个子的骑行者伸展双膝，他们还加装了前向安装的Sportster脚控。
二、改装为Cafe Racer风格，带着点复古味道，又不失街车的酷劲儿。当然，XG 750改成Cafe Racer必须要动车架，其他的并不难，一只cafe racer座椅，加上分离式车把，再配上辐条轮毂，就能成为街道上的赛车手的座驾。
三、车整体呈低矮、颀长的造型，改装用到的部件基本都为哈雷-戴维森原厂件。戴纳的后摇臂拉长了车后部的视觉效果，另外前后轮均换上了戴纳的19英寸轮毂。排气管在Street原装的基础上截短了头段，又另外自己定制了尾段和端盖。
五、哈雷大宽胎是哪个车型？
全部车型有跨骑、踏板、跑车、越野、拉力、太子、复古、MINI车、弯梁、电摩、三轮、四轮、公务。
六、哈雷后轮大宽胎是没架？
该哈雷后轮大宽胎是没架的。可以装150/80宽的轮胎
哈雷883有3个款式，其中哈雷 883运动版Sporster® 883R 和哈雷 883硬汉Iron 883 的前轮是100/90B19 57H的，后轮是150/80B16 77H的，而哈雷 883低座超级版Superlow®的前轮是120/70 ZR-18 59W的，后轮是150/60 ZR-17 66W的
七、220胎宽最宽能改多少？
230或240
轮胎尺寸265，后轮尺寸285。如果要改装轮胎，最大前轮可以换成285，最大后轮可以换成295。
轮胎越大越好。轮胎越大，抓地力越强，转向性能越差。因此，需要仔细考虑轮胎尺寸的修改。轮胎是装配在各种车辆或机器上的环形弹性橡胶产品安装在金属轮辋上，可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎和缓冲带组成。
八、哈雷宽胎电动车轮胎怎样更换？
拆除旧轮胎。对于新手来说，拆旧轮胎的时候，要记好零配件的位置和顺序，以确保装好轮胎后零配件可以归位，进而保证电动车可以正常行驶。
在拆除旧轮胎的时候，可以先将螺丝上喷一些除锈剂，这样可以更加轻松地将其拆下来，然后使用扒胎扁撬把旧胎拆下来。
九、摩托车改大轮毂改宽胎有什么影响？
改宽胎……说实话，这种改装是我见过最蠢的改法
簧下质量大幅度增加，稳定性虽然提升但是因为后轮质量大所以造成动力损失
轮胎寻迹性过强，拐弯压不下来车
轮胎直径变化，导致ABS介入时间提前
气压稍微低于正常值就导致油耗指数型增加
万一扎胎或者轮胎气压低于警戒值你根本就开不动，你印第安就是300匹也不一样
蹭摇臂，蹭皮带，蹭泥瓦，跑起来因为离心力产生形变还没准磨你的线束
谁发明那个反人类的破玩意的？
十、xc胎宽怎么改？
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；(轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向)
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
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