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2023-04-16 08:48
摩托车报价网一、10款哈雷路王为什么发动着车之后怠速不下？
主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。还要用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是否过多。检查节气门怠速马达，检查火花塞，检查线圈及缸线，是否缺缸。
二、哈雷怠速不稳忽高忽低？
1、节气门积碳过多；
2、进气歧管或者各种阀泄漏；
3、发动机缺缸；
4、燃油系统故障，其包括喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障及回油管堵塞故障；
5、点火系统故障，其包括点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大。
三、电喷摩托冷车怠速低，热车正常？
/这是汽油的特性，凉车雾化不好，热车雾化好，把化油器往浓里调一点就好了。另外需要看气门间隙，还有就是气门是否漏气。冷车怠速高，是因为冷车时有电子加浓的装置发生作用，是属于正常的现象。
热车后怠速过低，如果调整化油器怠速螺钉无效，那就是化油器过度不良的问题了，一般最简单的处理方法，是可以通过调整化油器油针锁片位置（下降一格）修复的。
四、摩托车刚刚启动怠速低？
凉车或低温环境下，进入缸体内的燃油雾化不好，机油粘度高，各机械接触部位没有得到充分润滑，发动机运转阻力大，怠速会低一些。 夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。因此怠速就高了。
五、摩托车怠速总是一段时间就会变低，大约是调好后300公里就会出现这个问题，谁能给解决一下，排除汽油问？
怠速经常变低，可以仔细清洗一下化油器和空滤，空滤如果灰尘过多或堵塞要更换合格的新滤芯，检查火花塞是否不良，以及电极间隙是否正确，检查气门间隙是否过小，与发动机和化油器相关的各胶管是否有老化轻微漏气情况，这些都有可能会导致怠速不稳或变低。
踏板车的气门间隙在使用中容易出现变小情况，跑了29000公里的踏板车应该检查一下气门间隙了。六、摩托车停车瞬间怠速低？
1.
由于怠速过低,油气混合比不理想,冷车启动较为困难,通常要拉阻风门加浓混合气,暖机的时间也相应较长;
2.
减速或停车时容易熄火,对于新手尤为不便;
3.
如怠速过低,当换档时发动机的齿轮配合较为困难,顺畅性无法保证,易引起齿轮间撞击,磨损较大.
4.
加速时动力不足,无法正常发挥摩托车的性能
七、哈雷1200c怠速怎么调？
哈雷1200c怠速调节方法：
1.
首先将化油器的风门节气螺钉调到比正常怠速稍高的发动机转速；
2.
再稍许向逆时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低，
3.
一般是将怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。
八、摩托车怠速低怎么解决
第一，火花塞的积碳太多，我们可以把火花塞拿下来用砂纸摩擦几下，这样就会让它工作更加顺畅。
第二，油路问题。
我们加的油质量不好，我们要清洗油路，这样一来就可以让摩托车运转比较顺畅，也就怠速稳定。
第三，就是摩托车油门问题。
我们很多摩托车是手油门，这时候油门拉线出现问题导致，摩托车怠速不稳，我们更换油门拉线，就会解决。综合上述就是这三个原因造成的。
九、摩托车怠速太低或太高对车子有没有什么影响？
摩托车怠速太低或太高都不好，怠速太低会造成起动困难、易熄火、怠速时机油泵供油量小润滑不良、发动机震动和噪声变大等情况，怠速过高或对油耗产生不太影响（虽然不明显），使发动机怠速时声音大，有可能影响平稳换档。怠速是以热车为标准的，应该在热车时调整怠速，冷车时怠速会降低甚至无怠速，这是比较正常的情况，冷车时拉风门起动，起动后配合油门和风门预热就行了。
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