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2023-02-08 17:02
摩托车报价网1. 哈雷883加装后座
该哈雷后轮大宽胎是没架的。可以装150/80宽的轮胎
哈雷883有3个款式，其中哈雷 883运动版Sporster® 883R 和哈雷 883硬汉Iron 883 的前轮是100/90B19 57H的，后轮是150/80B16 77H的，而哈雷 883低座超级版Superlow®的前轮是120/70 ZR-18 59W的，后轮是150/60 ZR-17 66W的
2. 哈雷883改装案例
哈雷硬汉883的声音与用的什么牌子的机油是没有关系的，他的声浪一直代表着哈雷机车的一种文化，但是有些发烧，有的没有把爸爸三一提回去就换一款哈雷摩托专业改装的眼镜蛇，主要是想养这款车，有一个马蹄银的，一个体验，所以才会更改排气只有更改排气才有好听的声浪和加什么机油是没有关系的
3. 哈雷883改前置脚踏
1。 883有3款 L R N 都可以通过改装坐垫改为双座，有分体双座和一体双座
2。有乘客脚踏，哈雷注重的是改装件丰富
3。骑跨的座椅一般不可揭开，即便可以，座下的空间也极小，至多可以放随车工具包。
4. 哈雷883l改装方案
883R是运动版，座椅高度760MM，邮箱容积12.5升，前轮毂19寸，后轮毂16寸，而且是双碟刹，原厂带双人座，R骑起来最舒适，车型也比较运动。
883N是硬汉，座椅高度是735MM，邮箱轮毂大小和883R一样，区别在后泥瓦比较短，很有街车的味道，前叉壁带防尘套，LED集成式转向灯和刹车灯，N介于两者直间， 改装潜力大，N有很多黑色涂装是特点。
5. 哈雷883直把改装
摩托车挂档位正确的使用方法是：什么速度挂什么档，挂档时左手切开离合器，左脚踩踏挂入档位。
6. 哈雷883改装车把
硬汉883属于哈雷·戴维森的Sportster 运动者系列，是哈雷车款中重量比较轻、比较敏捷的车型。这个系列最开始还不叫Sportster，而是叫Model K Sport或者Sport Solo（K型运动摩托或单人运动摩托）。
1953年的 Model K Sport
1957年的时候才正式将哈雷的运动摩托系列更名为Sportster，并用XL作为所属系列车型的标记，硬汉883的型号就为XL883N。
1957年 XL883 Sportster
Sportster系类沿用了之前K型运动摩托车的车架、大油箱、悬挂系统，连挡泥板几乎都一样，但内在发动机就不一样了，虽然还是原来的V型发动机，但侧置气门已经改成了顶置气门。
1957年-1985年间，哈雷运动者中883cc的摩托车被称作“Ironhead（铁头）”，因为发动机缸头是铸铁材质做的。1986年以后，缸头材质改为合金材料，铁头也就不铁了。
1970年的 Ironhead
哈雷883cc的发动机，除了硬汉883使用外，还有同是运动者系列的 Superlow（超低座版）883L，之前还有过一款Roadster 883R，现在Roadster改成了使用1200cc的发动机。
Superlow 883
值得一提的是硬汉883的一位设计师Dais Nagao，是一名日本人，现在住在美国加州，哈雷Street 750车款的设计也有他的参与，看来日本人搞摩托确实有一套。
另外硬汉883没有传统哈雷巡航车比较直立的坐姿，它属于Sportster嘛，强调运动性，所以车把比较低矮，坐上去强迫身体前倾，坐姿会比较战斗。
7. 哈雷883后座怎么装
首先是发动机震动大，怠速的时候就很明显，转速上了2500转之后越发加剧，舒适性不太好。另外发热量也不小，尤其是夏天的时候，再就是制动性能一般
8. 哈雷883改装手把
哈雷883车系也常常被大家叫做硬汉，最早可追溯到上世纪50年代，只是那时候并不是叫硬汉而是铁头。经过几十年的发展，哈雷883逐渐成长为一款既有运动性的巡航车，又颇为畅销的一款哈雷摩托车，在国内也是有着一定的粉丝群体。
就外观造型上，和现在很多巡航车还是有着很大的不同，圆形的车头卤素大灯，宽大的坐垫，硬朗的车身线条，单侧平行的双出排气管，给人格调满满的感觉。此外，低手把的设计使得坐姿并没有高手把那么舒适，符合运动这一特质。
虽然这样的外观对年轻人来说不一定会讨喜，但是配置部分也是偏向于现代化的。刹车部分，采用的是前后浮动碟刹搭配活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，保证了制动效果。其他参数部分，坐高为760mm，整备质量为256kg，最小离地间隙为140mm。
动力部分，哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机，配备的是皮带传动。其中，实际排量为883cc，最大马力为45.6匹，最大扭矩67牛米，动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升，但是对于市区骑行倒是足够了，只是不适合长途摩旅。
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