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2023-02-26 08:36
摩托车报价网一、15万左右跑最快的摩托车？
第一款 哈雷883 目前售价11.68万
哈雷那么多车型，为什么偏偏要推荐这款入门级的硬汉呢？原因很简单这款车的售价和排量，会更接近题主的状态。这款哈雷883是非常典型的复古巡航类摩托车，它的外观比较有格调，发动机比较有情怀，是10万出头车型中值得一试的一款美式摩托车。并且它偏低转的动力调校，即便排量大一些，也会更容易上手。
第二款 凯旋 T120 售价12.89万
虽然现在的凯旋也在扩展旗下车型的布局，但我感觉它的复古车还是会更有味道，比如这款T120就是一款外观简洁大气，复古范儿十足，既有档次又有格调的车型。而它更加偏低转的动力调校，即便最大扭矩达到了105N.m，但只要控制右手，也是可以玩得很溜的，并且也会更容易上手。
二、凯旋和哈雷哪个历史悠久？
凯旋历史悠久。
如果说哈雷是美式机车的代名词，那么凯旋就是英伦摩托的标志。别看如今凯旋的知名度远远不如哈雷，但其实凯旋的历史比哈雷还要久。
1886年，德国移民齐格弗里德·贝特曼在好友莫里茨·舒尔特（同样是德国移民）的资助下，在英国考文垂成立了凯旋自行车公司，生产凯旋牌自行车。
18世纪末期，正是内燃机技术大发展的年代。在凯旋成立的前一年，德国工程师戈特利布·戴勒姆和威廉·迈巴赫将一具汽油四冲程引擎安装在木制的自行车上，生产出了第一辆摩托车。
三、哈雷和凯旋哪个质量好？
世界上只有两种摩托，哈雷和其他。你是选择哈雷摩托还是其他摩托呢？
我不知道你们觉得用英国绅士和美国糙汉来比喻这两车型合不合适，反正在我看来挺合适。凯旋什么都很完整也很精致，上手就能骑，舒服的骑，穿着西装骑，你的车和路上的车不太一样。哈雷不行，做工瑕疵，甚至功能性都不完整。但是后市场的改装件很多，在我看来它乐趣是你的哈雷和别人的哈雷都不一样。
四、哈雷883的耐用性？
哈雷摩托883的耐用性非常好。
哈雷 883硬汉，它有着粗犷不羁、它一直在不断改进。结实的悬挂，配以轧制皮革座椅、令人咋舌的排气管和车轮等定制元素。所有细节都天衣无缝。这就是883硬汉摩托车。采用了带有螺丝预装调节器的乳液后减震。它不仅能够持久地吸收崎岖路面带来的颠簸，还能根据你的骑行风格进行调节。只需简单地转动螺丝，就能根据你的想法，打造出一个你所期望的张扬的后轮悬挂装置。
五、哈雷883为啥不能买？
1、动力满足不了需求
作为最入门的哈雷摩托车，哈雷戴维森Lron 883 硬汉搭载的是一款883CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，虽然动力对于普通用户来说已经完全足够，但是对于机车发烧友而言不上1000CC的车都是没有灵魂的，所以大家在开腻了883以后就准备换更大排量的车了。
2、哈雷并没有想象中的美好
很多人之所以买哈雷是受到电影、电视剧的影响，认为自己买哈雷就是在追求哈雷文化，能像剧中的车主一样潇洒自如、放荡不羁，但哈雷摩托车实际给人带来的感受可能并非如此，车辆在做工、品质、动力、操控等方面都可能不及同价位下的其他竞争车型。
3、养车成本高
很多机车小萌新在买车以前根本不知道玩摩托车是一件非常烧钱的事情，在大家的普遍印象里摩托车的养护成本肯定比汽车低，但实际上光是买骑行装备就已经足够让人大出血了，更何况还要承担车辆的保养、维护费用，很多人被生活压得喘不过气后最终还是选择把车卖掉。
4、车型销量大
因为哈雷戴维森Lron 883 硬汉是哈雷最入门的车型，所以这是大家实现哈雷梦想价格门槛最低的车型，因此哈雷883的销量远高于其他车型，新车销量大了那么二手车市场的流动性自然就高了，以至于给人营造出一种骑883的都换车的错觉。
以上就是哈雷883的价格以及为什么换车人多的具体内容了，看到这里相信大家对于这款车的了解又进了一步，其实对于普通人来说花十几万买一辆摩托车还是不太现实的，事实上哈雷并没有我们想象中的美好，并不用一味地追求品牌而影响原本的生活质量。
六、凯旋对比哈雷谁更值得收藏？
凯旋更值得收藏。
凯旋质量好，凯旋的活力不仅仅表现在外观造型上，强劲的动力表现同样是凯旋重要的优势。
凯旋配备的是同样在C5上使用的2.0i16V汽油发动机。这款发动机的最大功率为108KW，当发动机达到4000转时，输出扭矩为200Nm。凯旋的动力表现。最高时速可以达到205km/h。
七、凯旋和哈雷哪个质量好？
凯旋质量好，颜值高，车型漂亮，底盘扎实，沉稳，前后铝合金防撞梁，车本身的厚重感，转向精准，空间大，内饰做工好。
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