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2024-02-02 09:31
摩托车报价网实际上所谓的双缸同步发动机也是异步点火的，一个循环下 也是两次点火因为四冲程发动机是 一共会运行两圈才做工一次，两个活塞正好可以在保持同步运动状态（即 活塞 同时上升 同时下降）。
两个气缸虽然同步运行 但是完全可以错开两个冲程，当A气缸正在吸气时 B气缸正好处于做功状态 ，当B气缸处于排气状态 A气缸正好处于压缩状态 ，然后A气缸做功 B气缸吸气。
说的貌似很复杂 其实很简单 就是正好错开点火时间而已，这种气缸有一个优势 就是只需要一个点火器就可以工作 。
因为当A气缸压缩时 B气缸正好处于排气状态
即使B气缸火花塞点火 B气缸也无法做功
所以一组点火器足以控制同步机的点火
优势
这种发动机的优势就是结构简单 但是缺点也很明显 因为两个气缸的运行方向一样 冲击较大振动也会比较大。同步机最简单的观察方式是两个气缸同上同下
同步双缸有个不太明显的小优点，因为两个气缸同步动作的原因 因为自重比较大在低速是扭矩要稍好一些 。
但是还是要比同排量的单缸要差 比异步双缸的低速扭矩要强一点点。
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