为什么发动机活塞两两同步？

所谓发动机活塞两两同步，应该是同时有两个活塞上行或下行。四缸机以上的偶数缸发动机，活塞基本都是两两同步，这是由曲轴曲拐布置的需要造成的。

发动机曲轴以平面曲轴居多。所谓平面曲轴就是：以四缸机而言，四个曲拐在一个平面上，通常是1-4缸曲拐在一个方向上，2-3缸曲拐与1-4曲拐成180°角的另一个方向上。

所以，发动机运行中，1-4缸活塞同时到达上止点（或下止点），2-3活塞则同时到达下止点（或上止点），形成了两两对应的情况，也是发动机活塞两两对应的原因。