TRK502X依然沿用了TRK502的动力系统,这款排量为500cc的并列双缸发动机,可以带来35kW(48Ps)/8500rpm的最大功率,与45Nm/5000rpm的最大扭矩。轻触电门,发动机一触即发,怠速情况下发动机震感较小,且转速稳定。
由于试驾场地的限制,速度跑不起来,在常用速度区间内,发动机震动均在一个可接受的范围内。档位也是很清晰的。
网上有介绍说TRK502超过100Km/h时,震动十分明显,由于发动机相同,TRK502X预计也会有类似的情况出现。
TRK502X与TRK502的驾驶感受也是略有区别的,除驾驶坐姿不同外,低速调头时感觉TRK502X比TRK502更加有信心,且半径更小。由于车架并未改变,不知这种区别是试驾车辆的个例,还是由于减震轮圈的变化带来的操控的优化。
此外,相对于GW250的车把来讲,TRK502X的车把略重,要知道GW250车把本身就是比较重的。
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