电动摩托车感应充电器(电动摩托车感应充电器怎么用)

一、电动摩托车感应充电器

先检查自己的电池电压和电流标称值是多大。

在按照上面注明的充电电压及电流去市场配一个就好了。有几点要注意，充电器的接口要与电池一致，充电器的总体功率要大于电池，且输出电压要基本与电池最高电压一致或稍高才可以使用。在市 场 不好配去网上淘一下也可以找到，关键是你的电池参数不知道，我也没有办法帮你配一个。

二、电动摩托车感应充电器怎么用

1、锁头标示即上锁键，作用：遥控上锁；当车子停稳后，关掉电源，按下此键，开启防盗功能。

2、开锁标示上解锁键，作用：遥控解锁；按2秒后车子方可骑走1、锁头标示即上锁键，作用：遥控上锁；当车子停稳后，关掉电源，按下此键，开启防盗功能。

2、开锁标示上解锁键，作用：遥控解锁；按2秒后车子方可骑走

三、电动摩托车感应充电器原理

感应充电是非接触式充电，接插件内部设有一降压整流电路、一电磁波发射电路，其中市电与降压整流电路的两输入端相连，降压整流电路的两输出端与电磁波发射电路的两输入端相连，电磁波发射电路的输出端连接有一发射线圈，该发射线圈设置在所述充电插头内，而发射线圈的外部包裹有一橡塑绝缘层。

与现有技术相比，结构简单、体积轻巧，将发射线圈设置在充电插头内，在其外包裹橡塑绝缘层，使感应充电器与外部需充电设备之间不是直接的线接触，不会存在电安全问题，使用更加安全可靠。

可广泛用于无线连接感应充电，如充电电筒、电动剃须刀、电动牙刷无线连接感应壁灯等各种无线感应供电产品使用，效率高达百分之八十～九十五左右，无高频辐射，已过各国安规认证，价格低廉。

四、电动摩托车感应充电器怎么接线

摩托车的充电器接线法：将充电器输出的两个金属夹，红线的金属夹为正极，夹在蓄电池正极接线柱上；电线的黑色金属夹是负极，夹在蓄电池的负极接线柱上。

购买新的充电头时，必须检查三级充电头的三个关键主要参数。一般情况下，用户可自行测量第三级的低恒流源值。方法是在不连接可充电电池的情况下向充电头施加电压，并用数字万用表的200V交流电压测量充电头的输出电压。

五、电动摩托车智能充电器

现在市面上的充电器，一般都属于是智能型的充电器，至于说脉冲型充电器，只不过是在智能型充电器的充电电路中，加入了脉冲电路，脉冲型的充电器，性能比智能型略优越点。

六、电动摩托车充电设备

1、将电动车的充电器方形或圆形的一头，插入电动车的充电口，将220V的插头，插上电源。　　

2、由于电瓶和其它充电电池一样，有寿命，所以要尽量控制充电的次数。　　

3、一般电池的电量到30%左右，就要对电瓶进行充电，并且要一次性将电充满然后再用。　　

4、长期使用的话，过一到两个月要对电动车进行一次深度放电，大约电量到20%左右进行充电。　　

5、每次充电时间不能超过10个小时，防止电瓶过度充电而变形，变形后的电瓶存电效果不如正常电瓶。　　

6、如果长时间不用电动车，要先将电充满，以后每用要充一次电，也要尽量将电充满。

七、电动摩托车充电器原理与维修

1.电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。

2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。

原理是电动车电瓶是蓄电池的一种，也叫充电器，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸充电器，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。电动车充电器的负极是由海绵状的铅制成的，正极由二氧化铅制成，海绵状的铅和二氧化铅均为活性物质，正极和负极在比重为1.28的硫酸水溶液（电解液）中进行电化学反应

八、摩托车智能充电器

一般新款摩托车都是一边骑车就会自动衣充电！老式的就另当别论了！

九、电动摩托车充电器原理图

现在电动车已经进入千家万户了，成了我们日常生活不可或缺的一份子，我们每天骑着它上下班，也每天给它充电，虽然大家都知道充电器的作用，但是对于充电器的工作原理有了解多少呢，今天我们要说的就是充电器的工作原理和图解，希望对大家认识充电器有所帮助。

充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大，费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

工作原理

220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

电动车充电器原理图

2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极 管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流

电动车充电器原理图

（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。

第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电 源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。

第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到 LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一 路经R18,强迫Q2导通。

电动车充电器原理图

D6（红 灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右 时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27 上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经 D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。

电动车充电时注意的五个方面

1、在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。

2、充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。

3、尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。

4、充电器放置在固定场所，不要磕碰，即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。

5、使用标配的充电器充电。

通过上述了解，大家在平时充电时也更应该按照注意来充电，这样不仅安全可靠，还能够延长电池的寿命，希望对大家认识电动车充电器有所帮助。

十、电摩的充电器

现在电摩充电器220瓦的。

不同型号的电动车充电器的额定功率不相同，通常为220w。电动车充电器充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

十一、电摩充电器电路图

看电摩的电池型号配充电器比如96v20a就配96v的充电器，想充电快就配安数大点的