电动摩托车磁电机功率多大(电动摩托车磁电机功率多大合适)

一、电动摩托车磁电机功率多大

可以粗略估算：载一个人时速可以达到30-40km.按36km/h计算。轮胎与地面的摩擦按0.2计算，这个已经很大了，因为滑动摩擦的时候差不多这么大，但轮胎与地面时滚动摩擦。人和总重按100公斤计算。这样可以算得P=FV=fV=μmgV=0.2*100*10*【36*(1000/3600)】=2000瓦。这个是放大了的数值，正常行驶的时候应该没有两千瓦，差不多一两千瓦的样子。

从另外一个角度可以验证，我在车库充电，老板收了两元钱，算他赚了100%,那么成本就一元，算两度电即2千瓦时，充满电后到电瓶放完电也就两个小时，差不多平均功率也就在1000瓦。

二、电动摩托车磁电机功率多大合适

电动汽车的电机功率在50至100千瓦之间。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

三、电动摩托车磁电机功率多大正常

电动车爬坡的功率需要看具体的坡度情况及电机的功率，一般在350W—500W的功率即可，电动车的爬坡能力主要看电机，电动机功率大，电动车的动力大，速度快，上坡也就轻松。

所以电机功率应由个人而定，功率大需跑得快但相对续航程会短，功率小跑得慢些但续航里程较长。

真正能够决定电动车爬坡能力和速度是电动车电机的功率，也就是平时说的多少瓦电机，2000W电机和800W电机，肯定是不一样的，电机的功率=力*速度P=FV，也就是说：速度越小，功率越大，电动车扭矩越大，爬坡能力就越好。

四、电动摩托车磁电机功率多大的

这要看每个人的需求来说，通常电机越大，爆发力越强，起步也会越猛，爬坡能力也越大！但是缺点就是同样电量续航里程越近，如果是电机越小，同样电量的话，续航也会越长，如果是市区骑行的话，因为大多数城市道路都是平路，通常八百瓦电机功率就足够了！太快太慢不安全！

五、摩托车磁电机的功率

永磁电机转速越大，功率密度就越大，这个观点个人认为不对。要提高永磁电机功率密度，可以从下列方式入手：

1.采用较好的冷却方式，用水冷比用空冷可以大幅降低电机的体积和重量。水的导热系数大，冷却效果显著，机座重量可以减轻，甚至可以取消风扇。热负荷可以做到比较高，定转子铁芯外径可以比空冷电机小。

2.采用高性能永磁体材料，缩小定转子外径，缩短铁芯长。

3.采用新型电磁拓扑结构，例如轴向磁场的盘式永磁电机，halbak环形永磁电机等。

六、摩托车磁电机多少瓦

摩托车三相18级的磁电机也有很多种，一般的发电量有一百多瓦到二百瓦左右，功率大的能达到300瓦左右，足以满足摩托车的改装要求，当然这还要配套的整流器、电瓶、线路等都合适才行。普通125摩托车（铃木王，钻豹之类的车）使用的三项18机发电线圈，最大功率约为168w。

七、摩托车磁电机发出的电是多少伏

太阳能的直接输出一般都是12VDC、24VDC、48VDC。

八、摩托车磁电机输出最高电压有多少伏

三相变压器输出 3*100V+0V 4条线，经3只二极管半波整流（不滤波）输出直流电压

U=Um/π=√2Ui/π=0.45Ui=0.45*100=45V

这时，三相各自输出一路约45伏直流电压。实际是三路单相半波整流电路。

如果不用0V线，直接3*100V桥式整流（不滤波）后输出直流电压

U=（3/π）Um=（3/π）Ui√3√2=2.34Ui=2.34*100=234V

这时，三相电经桥式整流输出一路约234伏直流电压。实际是三相全波整流电路。

这里的Um是线电压的峰值，所以式中Ui要先乘以√3，再乘以√2。

九、摩托车磁电机出来的电压是多少

磁电机的输出电压在50伏以上，高的能达到七、八十伏左右

摩托车的照明方式有直流和交流两种，它们所配的磁电机输出电压也不一样。如果是交流照明的，即需要起动发动机大灯才能亮的，加大油门大灯就亮一些，不加油门大灯就很暗的，这样的车磁电机输出电压在加大油门后，一般是在25伏左右。如查是直流照明的，即不需要起动发动面大灯也能亮，大灯由电瓶供电的，在起动发动机并加大油门后，磁电机的输出电压在50伏以上，高的能达到七、八十伏左右

十、摩托车磁电机的工作原理

　　摩托车磁电机利用运动磁铁的磁力线切割线圈，使线圈产生感生电动势。由于磁铁南北极依次切割线圈，感生的电动势的方向是正负交替变化，也就是交流电。通过整流二极管可以把交流电变为直流电，就能给蓄电池充电。　　摩托车磁电机的另外一个非常重要的功能是为发动机提供点火的高压。在磁电机里有一组铜线又细，圈数又多的，就是发火线圈（先进的摩托车采用电子线路产生高压），通过触头的启闭，准确地将高压电送到火花塞。

十一、摩托车磁电机的作用是什么

摩托车磁电机就是摩托车发电机，磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。

转子上磁换当是是有极性的，但哪边是N极、哪边是S极不重要，只要换顺序把它们相应排开安装在转子就行了。磁电机的磁子都是总成，基本是不能修理但一般也极少会损坏的。

磁电机：利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。

拓展资料：

电机最基本的工作原理：永久磁铁在铁芯中旋转，铁芯上的初级线圈感应出电动势（称为初级电势），断电器触点闭合时产生电流（称为初级电流），当断电器触点突然打开、突然切断初级电流时，次级线圈感应出相当高的电动势（称为次级电势），使火花塞跳火。为了得到最强的火花塞跳火，应该得到最大的次级电势；为了得到最大的次级电势，断电器触点应在初级电势为零时闭合，初级电势最大时打开。

、参考资料来源: