电动摩托车用加速挡好还是经济挡好(电动摩托车爬坡用一档还是三档好？)

一、电动摩托车爬坡用一档还是三档好？

三档。电动车爬坡的时候应该用最快的那一档，也就是三档。如果在坡长的情况下还用慢档来爬坡，很容易使电机发热，使控制器烧掉。用快档才能使动力发挥到极致。

电动车也称为电瓶车，由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。车子在爬坡的时候，如果加大电门，但是速度又不快，电机电流很大的时候，许多电能都会在发热方面被消耗掉，造成浪费。

电动车在爬坡的时候还是应当用快挡，电动车运行越慢耗电越多，运行越快惯性就会越大，加大速度关掉店门，电动车还可以继续滑行。所以电动车上坡的时候用三档才能够获得最大的动能。

电机功率大，电池组电压高，提供的动能也越大，陡坡才会越容易上去，否则电动车爬坡会非常吃力。而且如果速度不够的话，车子也会失去平衡，可能会摔倒。

二、电摩3个挡怎么跑省电？

电动车一般是三个档位，中高低档或者快速，经济，爬坡三个档位。一般调中间的档位比较好。用低档最省电，但是速度太慢受不了。电动车注意事项：

1.行驶时少刹车。

2.每天注意检查车胎气压和刹车。

3.不要高速行驶，把车速保持在中低速状态。

4.每天如果车行驶超过2公里了，都必须充电让电池随时保持饱满状态

三、摩托车运动模式和经济模式的区别？

摩托车运动、经济的区别如下:1。变速不同:运动驾驶模式下3000转及以上变速时，转速上升较快，转速和扭矩较高；经济型2000换挡。

2.定义不同:运动模式是提高发动机换挡转速，可以增强动力；经济驱动模式是指生态经济驱动模式激励系统。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时会延迟时机，使发动机长时间保持高速，经济模式就油耗低

四、电动车快挡力气大还是慢挡力气大？

回答如下。我对自己的电动车作过这个试验，最终的结果是电动车快挡力气大，因为将电动车开到快挡也就是最高挡，相当于将电池的能量开到极致，释放出了最大的力量，这时的力气最大，而电动车开慢挡，则只是释放很小的起动力量，所以慢档力气小。

五、上坡电摩用快速好还是低速挡好？

上坡电摩用快速比较好，因为没有挡位，只能靠惯性冲一段距离。

六、电动车经济档和爬坡档正常路面哪个跑的快？

低速：速度慢，但是有力，适合载重爬坡，中速：既能载重，也能爬坡。但坡度和重量大时候就不行。高速：只能跑路，速度快，不能载重和爬坡。

电动车骑行时最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式。

想省电时起步不要急加速，油门拧到一半多一点，保持匀速行驶即可，遇到红灯和堵车时提前松油门滑行。高档低速会加大电机负载，应该是低档低速，高档高速才是最省电的方法。另外爬坡低档，平路高档是最经济的。

七、48v电动车用哪个档位好？

如果是平路，没有坡道，用中速比较好。关于省电，以我一年多的经验来说，关键是温柔骑车:不能太快，最好不超过40，起步平缓，加速柔和线性，这样对电池、控制器、电机都有好处，也可以延长使用寿命。我的个人经验，希望对你有帮助。如果坡道多，那就用低速。

如果坡不长，用慢挡适合； 如果坡长，用快挡加足跑， 因为此时还用慢档爬坡容易使电机发热，烧控制器。

电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。一般来说用高速电机的电瓶车其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户。

电动车一般是三个档位，中高低档或者快速，经济，爬坡三个档位。

一般调中间的档位比较好。

用低档最省电，但是速度太慢受不了。

电动车注意事项：

1.行驶时少刹车。

2.每天注意检查车胎气压和刹车。

3.不要高速行驶，把车速保持在中低速状态。

4.每天如果车行驶超过2公里了，都必须充电让电池随时保持饱满状态。

电动车爬坡时哪个档位省电 -

。。。^_^ 挡位和省电没有关系,电动车的档位仅仅为了限制最高速度,一般情况用三档即可,想省电时起步不要急加速,油门拧到一半多一点,保持匀速行驶即可,遇到红灯和堵车时提前松油门滑行.1. 电动车简而言之就是以电力为驱动;2. 以电力为能...

电动车这几个档哪个挡最省电 -

。。。^_^ 电动车一般是三个档位,中高低档或者快速,经济,爬坡三个档位.一般调中间的档位比较好.用低档最省电,但是速度太慢受不了.电动车注意事项:1.行驶时少刹车.2.每天注意检查车胎气压和刹车.3.不要高速行驶,把车速保持在中低速状态.4.每天如果车行驶超过2公里了,都必须充电让电池随时保持饱满状态.

电动车省电省电还是爬坡省电 -

。。。^_^ 有3个档位,高速,省电和爬坡.你不觉的爬坡速度很慢,而且是最慢的.但是开上坡的时候因为需要很大的马力,所以爬坡的时候开爬坡挡最省电,而高速最费电了,跑平路挂省电挡.

电动车在爬上坡的时候,应该选择什么档位好一些? -

。。。^_^ 假如坡度较缓坡长较短,那么可以用低速档行驶,假如坡度较陡坡长较长,则建议高速档行驶.电动车挂低速档,其实是限制了最大功率输出,这样在上一些缓坡、短坡时,可以更加容易地控制好车速;电动车挂高速挡,是为了不限制最大功率,充分发挥电机性能,在爬一些陡坡、长坡时,就不容易出现中途无力的危险情况.当然,除此之外,还需要留意电量是否充足,假如电量不充足,电机的性能也不能完全发挥出来,在爬坡时可能会遇到一些动力不足的问题.

八、电动车eco模式的优缺点？

优点:电动车ECO是代表节能模式的意思。电动车启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态,使电动车更节能。

缺点:ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。

eco这一名称由ecology（生态）、conservation（节能）和optimization（优化）合成而得。

EcO模式的原理：

改变油门踏板特性：比如在标准模式下， 油门行程与 节气门开度是一一对应的，也就是说油门踩下10%，节气门打开10%；油门若踩下一半，那么节气门也开一半！

九、电动车有三个档跑哪个档更省电？

第一个挡最省电，第一个挡是最慢的，他带动电机的功率是最小的，当然也就是最省电的，电机功率越大也就是放电量越大，当然也就越费电了最好的还是均匀的起步行驶，不要把油门开到最大，尤其是在城市里，刚刚起步就遇到红灯，人还多，速度开的太快也不安全