大阳摩托车250踏板摩托车报价(大阳250摩托车报价及图片)

1. 大阳250摩托车报价及图片

大阳300值得买

300的座桶空间面积很大，但是不是很规则，并且底部不是平的，应该是为了坐高而做出的取舍，但是后端能容纳一定3/4揭面盔没问题，前段能容纳一顶半盔，这样即使载人的话，两个人的头盔会有空间容纳。

无匙启动功能能增添不少便利性，这个配置也是现在大踏板车的主流配置了，V锐300的乖巧就体现在这里，主流配置一样不落

2. 大阳250摩托车价格

选大阳v锐250。

大阳V锐250同样延续了V锐300上的高规格待遇，豪华LED灯具，全液晶屏幕、博世ABS、无钥匙启动系统、胎压检测等一样不落（均为标配），在这个排量车型中属于高端大气上档次的级别。特别值得一提的是，V锐250还增加了一个新功能。

大阳V锐250在前左侧储物箱内增加了侧支架熄火开关控制开关，若用户在不需要侧支架熄火开关的时候，可通过此开关让该功能失效。

3. 大阳100摩托车报价表

排量100的摩托车大概有120斤左右，125的摩托车在200斤左右。重量越轻越好操控，现在国际上所有的车厂都在为摩托车减轻重量，现在日本排量1000的摩托车已经把重量减轻到过去750的重量了，现在已经能做到重量和功率差不多了，小日本一台300斤的摩托车功率能达到100多KW，国产200斤的125功率才7KW左右

4. 大阳200摩托车报价及图片

大阳 天昴DY200-6A被大阳打造成拉力车中的佼佼者，仰赖它技艺一流的操控技术，使得买车者的以操控度量汽车的需求得以实现，因此一直备受购车群体的关注。但是社会发展永不止步，骑友们的选车标准也在不断改变，或舒适为主、拉风为主、操控为主等等，一款摩托车品牌若定位偏差就容易血本无归。成为摩托车界焦点的它，除了依赖技艺一流的操控技术而获得市场地位以外，那么它其它方面是否满足骑士们需求？仅16000起的价位性价比是否同样卓越？现在我们就来谈一谈大阳主打摩托车——大阳 天昴DY200-6A。

新颖动感、美观大气是大阳 天昴DY200-6A传递给每位购车者的第一视觉体验，看似简单的构型设计却展现了设计师的良苦用心。正脸似乎有些审美疲劳，但是看着还是比较大气的，侧面看上去较为修长，展现的凌厉与动感，最让人眼前一亮的便是尾部造型，简洁体面又大气。后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。"液晶仪表也是逼格满满，尺寸要是再大一点就完美了反光镜平行于两侧，配合两侧转向灯，上下呼应，新颖的轮圈构型让大阳 天昴DY200-6A年轻的气息跃然纸上。

对于动力，发动机可圈可点，单缸水冷设计，实现471cc的排量，先进的电喷供油，兼顾效率与性能，最高可得到15.5牛米的扭矩发动机最大输出功率为12KW。变速采用的是6挡有级变速链传动，与主流车型保持一致，变速体系总体表现平稳，无明显缺点，并在大阳卓越的优化技能下，换挡传动和动力输出逐渐磨合达成默契。因油门反应较为灵敏，轻轻一拧便有相应的动力反馈，给车主带来的无疑是顶级的驾驶感受，总体而言，动力性能表现是它的加分项。

大阳 天昴DY200-6A的长宽高尺寸分别为2125x812x1300mm，775mm的座高，身高一米七左右的车友都可以轻松地掌握，较为主流的170mm离地间隙，在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦，因轴距长度有1370mm，使得前后距离得以进一步提升。再来看看该车的驾乘舒适感，大阳为了提高舒适度可以说是是煞费苦心。座包是比较紧实的包围，材质不软不硬但是舒适度还不错。避震悬架也是经过特殊设计，匹配整车的弹性框架，行走在不规整道路的时候，较软的底盘不会让车主和乘客感觉不适。

实事求是，大阳 天昴DY200-6A的驾驶体验能给人太多的惊喜，把手很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。总的来看，在操控上的表现令人可喜。关于油耗，油耗数据达到了2.7L/100km的平均值。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到2.97L，但在高速驾驶时，其实际油耗只有2.45L上下。对于车重为157KG的拉力车而言，还能装13L油，大阳 天昴DY200-6A有着优于同级别的油耗表现。

总体而言，大阳 天昴DY200-6A之所以赢得购车群体的肯定，仅靠外观一项特色并不现实，它在操控、动力方面同样得天独厚的特色，每一项都能很好地投合消费者要求。同时等配置应有尽有，比起它的竞争对手，大阳 天昴DY200-6A的综合性价比显得更有诚意。那么对于摩托车-大阳 天昴DY200-6A，各位车友们都有什么样的主张呢？

5. 大阳200摩托车图片

一般来说，200cc摩托车最快时速在120km/h左右。200cc应该属于单排摩托车，通过发动机的排量是很难确定具体的时速的，发动机的输出功率才是关键，国内的风冷单缸200CC排量摩托车发动机。

一般最大马力在10到12千瓦之间，国产轻骑藏獒这款车，发动机最大功率为11.4kw，最大时速约115公里／小时，这款车采用的就是200cc发动机，从动力表现来看还是非常不错的。

发动机冷却方式不同就会导致发动机的排量不同，风冷机型受冷却方式的限制，不能过分输出马力，不然发动机会出现爆缸，直接导致发动机损坏，一般来说，风冷发动机对速度都是有一定的限制的。

水冷的发动机的限制就比较小，因为水冷发动机的效率比风冷发动机的高，所以发动机的输出功率就会多一些。摩托车的排量、马力这些指标够不够，主要还是根据车主的实际用途来决定，如果只是用来代步，200cc排量就可以实现日常的代步，所以说，买车要根据自己实际用途来决定。

6. 大阳摩托200跑车报价及图片

大阳摩托国内老牌摩企之一，扎根摩托领域多年，再有国外技术加持，积累了不错的市场口碑。

天昴200是其近年来精心打造的重磅车型之一。，天昴200给人的感觉很协调，紧凑干练，属于比较耐看的类型，适合大多数的口味。配置达到了同级一流水平，做工精致，一些小细节的设计很巧妙。价格符合预期，与同级国产车型基本相当，性价比很高。对于天昂200这台摩托车，您心动了吗？

7. 大阳踏板250摩托车报价及图片

第一款 光阳赛艇250 目前售价24800起

这是出现在内地市场比较早的一款运动巡航风格的中大型踏板车，它凭借这种时间线上的优势，在前几年还是取得了不错的成绩，但随着更多品牌相关车型的亮相，这款车已经有点跟不上步伐，变得没有太大优势了，不过随着S250的亮相，它极有可能将迎来大换血。

第二款 光阳CT250 目前售价20280起

这是一款偏向于实用属性设定的中大型踏板车，它也是该类踏板车中的鼻祖车型。它在赛艇250巡航风格的基础上，通过缩短轴距，融入平地板的设计，使其具备了比较明显的实用属性。

这就使得这款车也获得了一个比较不错的市场空白期，迅速抢占了头把交椅。但是它单缸两气门的动力总成，现在也变得有点力不从心，不过已经有小道消息说这款车将会进行优化升级，所以敬请期待它更精彩的表现吧。

第三款 光阳S250 目前售价29980起

这是光阳250系列车型中目前价格最高的一款，它之所以有这种表现，主要就在于是一款全新车型。S250不仅外观的设计会更加有个性和年轻化，而且也采用了全新一代的250cc单缸四气门电喷水冷发动机，这就让它的性能有了进一步的提升，并且在配置层面也会表现的更加完善，所以在价格层面就创出了新高度，但目前看来它的价格将会成为这款车最大的软肋。

第四款 赛科龙RT3 目前售价22500

这是一款初来乍到就叫板权威的车型，因为在它之前250cc的踏板车市场就是光阳一家独大，几乎没有什么竞争对手。而这款RT3的出现则终结了这种并不和谐的市场表现。

并且它还凭借自身设计上的一些优势和不断的优化升级，很快得到了市场的认可，并巩固了自己的市场地位。而它的优势就在于性能不错，外观大气，配置丰富，油箱容积大，还会有一定的性价比体现。

第五款 赛科龙RT3c 目前售价22500起

有了RT3的挑战成功，赛科龙就顺势推出了一款对标CT250的车型，所以这款RT3c在设计思路上和CT250非常相似，采用了一个巡航外观加平地板的设计，并且还沿用了RT3所推崇的性能为先，丰富配置理念，使其也获得了不错的市场关注度。

第六款 赛科龙RT2 目前售价20800

它的出现和光阳就没有多大关系了，而是踏板车跨界风格流行需求下跟进而来的一款车型。只不过RT2的ADV元素并不突出，它现在所强调的是个性化外观，紧凑车身，实用配置，较低价格。但因为这是一款新款车型，上市时间又不长，所以目前还没有太过突出的市场地位。

第七款 大阳V锐250T 目前售价24990

这是大阳系列踏板车中骑士分享个人认为关注度最不高的一款，究其原因就在于它并没有太过显著的优势，只是按照原有车型设定了一款风格接近的中大型踏板车，所以目前市面上所销售的V锐250依然还停留在20款，进而这款车的可选择指数也就并不是很高。

第八款 SR MAX250 目前售价26800

这是目前250cc踏板车中运动属性最突出的一款，换句话说它的操控是当前排量级别中最好的，并且这也是一款和日系车型没有任何瓜葛的欧系中大型踏板车。而它的优势就在于玩乐属性比较突出，基础配置相对丰富，是一款比较好玩的踏板车。

第九款 比亚乔X7 新款售价22980

比亚乔X7因为刚上市之初刷新了250cc踏板车的价格底线，将售价设定在了两万内，并且还拥有了比较丰富的基础配置，所以外观没亮点的它还是得到了市场的认可。而新款X7完成新一轮的优化升级后，不仅换装了全新动力总成，还提升了配置规格，并且顺势也调高了最终售价，彻底抛弃了原来的低价格高性价比称号，所以这是一款成也价格，败也价格的车型。

第十款 龙嘉XDV250 目前售价22980起

龙嘉虽然品牌知名度是以上车型中最低的，但是这款XDV250却是它们当中外观设定最抢眼的，也是跨界ADV属性最标准的一款，这就使得这款车会很有潜力。因为它霸气的外观，18KW的最大功率，相对丰富的基础配置，比较低调的价格，已然成为了该类车型的标杆，所以只要它的第一批用户骑行体验比较好，那么这款车还是大有可为的。