为什么摩托车跑车起步的时候会翘头？

一、为什么摩托车跑车起步的时候会翘头？

起头有几个因素，

1，纯扭矩抬头。但除非前后悬挂是铁棍一根，轮胎是铁皮一块，否则不存在这种情况，但任何时候这都是比较大的比重。有的人说这是靠马力，其实不全对。马力小，轮上扭矩出的来，也能起头；

2，任何时候起头时都是有弹性部件辅助，只不过多少问题。纯1时是几乎不存在的（注意用词，是不存在，而非“不可能”），除非是铁板，否则前悬有回弹力帮助起头，哪怕只有1%的作用，那也是辅助了。对于轮上扭矩小的车，靠前减回弹就要多点，125，110都没问题。甚至轻点的摩托，不发动也能抬起来，纯靠预压和回弹前减，骑士移动重心；

3，传动系统转动动能的存储与转化。摩托主要是飞轮了，因为有惯量存在，这部分储能是很可观的。空挡轰到10000转，瞬间结合离合，这时不给油也能起头。有一类车非常依靠这个来做超乎常规的跳跃，值得了解：

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4，路面障碍物。障碍物的原理同前减回弹，要确保回弹时撞击障碍，以及回弹时起头。这时回弹力托车头起来。而不是靠撞击去压缩前减；

5，起头之后的平衡，这时轻微补充加速减速，就可修正，实现不断平衡。这时其实就是独轮车了，无所谓动力了；

6，其实我想搜下汽车起头，看有无前人分析过。角度肯定类似，无非1的成分比重最高。不过我主要想从g值角度讨论下起头时的扭矩特性……

二、为什么会翘头？

翘头（Wheelie）是指车辆在行驶过程中后轮离开地面，仅以前轮支撑的特技动作。翘头通常在摩托车、自行车或其他两轮车上完成。翘头产生的原因主要有以下几点：

1. 猛加速：在车辆起步或加速时，骑手迅速加油门，导致后轮打滑并失去抓地力。这会使车辆重心向前转移，从而造成翘头。

2. 车辆重量分配：如果车辆后部重量分布不合适，可能导致翘头。通常，摩托车在设计时会考虑重量分布，以防止翘头。但如果骑手或乘客的位置过于靠后，可能会导致翘头。

3. 悬挂系统设置：悬挂系统设置不当也可能导致翘头。如果后悬挂过于柔软，则在加速时后轮容易抬起。

4. 骑手技巧：有经验的骑手会通过控制油门、刹车和车身重心来制造翘头。其中，油门控制是关键，需要骑手在加速的同时保持车辆平衡。

翘头动作具有一定危险性，未经训练的骑手应避免尝试。在熟练掌握车辆操控技巧和确保安全条件下，可以在专业人员的指导下尝试翘头特技。

三、摩托车加速为什么会翘头？为什么后摇臂也会抬升？

翘头是因为瞬间推比增大，后轮超过了车体当前的运动速度，实际上就是车体慢于后轮了。后摇臂抬升什么意思没看懂。

四、请问摩托车怎么翘头翘的更远？

摩托车翘头分为动力翘头和弹离合翘头，玩特技主要用到的是弹离合，所以就只说弹离合翘头了。

假设你是一个初学者，从零基础开始，当然你要先能够熟练的骑行，如果基本的骑行还不熟练，那还是先把基础打好再练翘头。

零基础翘头，首先要做的是熟悉自己车辆的离合结合点，油门的开度，动力涌现的时机，说人话就是给多大油门车头能起来。这个需要试，先开始试的时候，油门不要太大，以免翻车，等心里有数了之后再逐渐加大油门，增加前轮的高度。档位通常是一档或者二挡。

这里有个技巧，并不是给油的瞬间就同时弹离合，而是给油和弹离合之间有个时间差，就是给油，停顿，弹离合，但这个停顿很短很短，别人看起来几乎会认为是同时的，至于这个时间差有多长就要自己去试了。另外拉离合最好用一指，或者两指，放离合时要干脆。右脚一定要放在后刹上，随时准备点后刹救车，这个条件反射必须从第一次练习就开始培养，很关键，点后刹不能大力，否则车猛的落下来也容易摔车。还有就是，起头瞬间如果车身姿态不顺就索性放下重来，强行调整对于新手也很容易摔车。

现在前轮已经可以抬起了，但高度还是不够，此时不用考虑能翘多远，要做的是增加高度，直到达到平衡点。平衡点是翻车与不翻车的临界点，所谓无限翘就是在平衡点高度，翘过与不过之间反复调整。

在增加高度的过程中，最常遇到的问题就是车不正，起来就是歪的。还有就是车是正的，高度也够，但还是持续不了，一下就落下去。其实主要都是身体姿态和重心的问题。

首先身体应该适当的放松，具体点就是下半身夹紧，上半身放松。准备翘头前，先把车速降低，只要能保证车的平稳，速度越低越好。然后给油弹离合的时候身体有一个顺着车抬头的劲往上提车把的感觉，注意不是那种用蛮力的硬拉，而是顺势，借力的感觉，同时调整重心，找往后坐的感觉。整个过程中，注意脚要放在后刹上，时刻准备救车，两只手提车把的劲要均衡，不要一边力大一边力小。尽量一下达到平衡点的高度，因为一下达到平衡点之后就可以用较低的转速和较小的油门控制车辆了，身体重心也可以更多的发挥作用，此时车速较慢，即使失误摔车通常不会很严重。如果高度不够，继续催大油门往上顶，车速往往就会比较快，一旦摔车，损失也会大些，有时也会出现转速不够用的情况，不得已把前轮落地。

接下来就是通过不断练习，提高成功率，只要每次都能达到平衡点，就成功了一大半，剩下要做的就是尽量延长距离了，翘过平衡点，救车，继续翘过平衡点再救车，先开始能救一次，两次，慢慢的五次，十次，逐渐就可以无限翘了。

无限翘之后就是寻求新的突破了，如果是以站翘学会的，就尝试坐翘。坐翘起步的就尝试站翘，另外尽量控制车速，越慢越好。两种都熟练了就可以练习转圈了。

最后，练翘头一定穿好护具，头盔手套护膝护甲是最基本的，我的建议是尽量穿靴子，因为真的很有用，小腿是比较容易受伤的位置，靴子防护性谁用谁知道

五、多大排量摩托车能动力翘头？

需要125CC排量，

50CC排量的轻便摩托车如果技术过硬，一样可以翘头，

125排量的摩托车翘头需要掌握一定的技巧，毕竟不能与那些大排量重机相比，它们只需要一把油门下去就可以了

六、大排量摩托怎样翘头？

        大排量摩托这样翘头，首先是整体平衡性，其次是油门和离合器的配合。最后是油门半开，转速达到4500-6000转，快速松离合器就能抬头了。简单的说就是低档位猛加油门，同时重心后移，也就是说屁股要往后挪，同时猛向后上方提车把。建议在专业人士指导下尝试。

七、摩托为什么会翘头？

    摩托车出现翘头现象的原因可能有以下几种：

1. 前叉调整不当：摩托车前叉调整不当是导致翘头的常见原因之一。前叉是支撑前轮的关键部件，如果前叉的弹簧预载力或阻尼设置不正确，会导致前叉的行程无法正常工作，从而影响到摩托车的稳定性。

2. 车身平衡失调：摩托车的车身平衡对于保持行驶稳定非常重要。如果车身分布不均匀或者负载过重或过轻，都可能导致车辆前端抬起或后端下沉，从而引起翘头。

3. 轮胎气压不合适：过低或过高的轮胎气压都会影响摩托车的操控性能。如果轮胎气压不合适，会影响到车辆与地面的接触面积和抓地力，进而导致翘头的发生。

4. 刹车失灵或刹车操作不当：当你在高速行驶时突然刹车，而刹车系统出现异常或操作不当时，如前刹车使用过度，后刹车使用不当，都可能导致摩托车的翘头现象。

5. 超高速行驶或急转弯：在超高速行驶或急转弯时，由于车辆动力和惯性变化较大，容易造成摩托车的稳定性丧失，进而引发翘头。

请注意，以上是常见的一些原因，具体情况还需要结合具体车型、车况和使用环境等进行综合考虑。一旦出现翘头现象，建议立即停车检查车辆是否存在问题，并在需要时向专业人士咨询或修理车辆。

八、机车为什么会翘头？

机车会翘头因为在机车行驶的过程中，高速运转的轮胎与轨道会产生一定的摩擦力，而机车的重心会向前偏移，随着速度的增加，重心向前偏移的力量也会增大，导致机车翘头。此外，弯道和坡度对机车的影响也会引起机车翘头的现象。为了避免机车翘头现象的发生，工程师在设计机车时会考虑机车的重心、轮胎和轨道的摩擦力、弯道和坡度等因素，同时在机车驾驶时也需要注意驾驶技巧和速度控制，以保证机车行驶的安全和稳定。

九、摩托车翘头犯法吗？

马路上的话，涉嫌危险驾驶。想玩去赛道玩，别做摩圈的老鼠屎。

十、摩托车翘头会更快吗？

翘头并不会更快，骑摩托车翘头可能会对车速有轻微的影响，并不会是摩托车速度更快，反而可能会分散注意力，增添行驶中的危险，建议在骑摩托车的过程中保持合理舒适的姿势，注意行车安全