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2024-07-08 03:55
摩托车报价网一、308挂档异响？
答：308挂档异响原因
1．现象离合器异响离合器分离或接合时发出不正常的响声。
2．原因1) 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。
2) 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。
3) 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。
4) 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。
5) 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。
6) 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。
7) 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。诊断与排除1) 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。
2) 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。
3) 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。
二、科雷傲挂档异响？
1.需要检查变速箱的齿轮是否出现过度磨损，磨损过大需要更换。
2.检查车辆变速箱润滑油是是否需要更换，长期不更换变速箱润滑油会导致变速箱出现异响。
3.检查更换变速箱的滚动轴承。
变速箱是需要保养的，正常情况下是在每两年或者是4万公里时更换一次变速箱油，不过配置不一样保养时间也不一样，在车辆的使用手册上面都会有标记的，可以在每次保养的时候到售后查询一下，定期定时保养即可。
三、名图挂档异响？
原因：一是没踩到底，二是连动机构松脱，三是离合器片磨损严重，压盘损坏。汽车挂档响，是因为挂档时齿轮发生擦碰。倒档齿轮没有同步器的，很容易出现这个问题。一般不用修理。
这原因可能是汽车年限有些长，换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。
四、东风猛士挂档异响？
第一个就是驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮。
另外一个原因就是离合器调整不当，没有保证离合器彻底分离。这个时候就要注意及时调整离合器，保证离合器有足够的自有间隙和分离间隙。这样的话，就可以有效减少变速器换挡时的异响。
五、摩托车挂三档异响怎么回事？
是因为是发动机或活塞出现问题。异响与发动机转速的关系异响仅在怠速或低速运转时存在。
发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）异响与温度的关系：温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环间隙过小。
六、挂D和R档异响？
D档挂R档一定是有声响的。
异响可能是出现以下情况
①未挂上R档
②离合器片损伤严重
R档=Reverse意味着车辆此时为倒档。操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到损坏。
七、cx4挂档异响？
主要包括底盘磕碰、缺少润滑、温度过高等，以下具体分析。
1、底盘磕碰：
如果汽车经常走坑洼的路段，就难免会磕碰到汽车底盘，当碰到汽车差速器或者减震器时，汽车就容易产生异响。这种情况要到修理厂或者4s店请专业人士将车子升起来，然后对底盘进行详细的检查。汽车的发动机、底盘和变速箱都属于汽车的三大核心部件，当其出现故障时一定要及时维修。
2、缺少润滑：
当差速器缺少润滑时，也会因为零件摩擦而产生异响，这种情况只需要对其重新润滑即可。
3、温度过高：
八、挂倒档左前轮异响？
驾驶员在倒车和起步时自己的机动车左前轮处有咔嚓声音，那么驾驶员应该是立即停车下来查看具体的情况，弄清楚咔嚓声音是如何发出来的，在确认没有问题后再前行。驾驶员在驾驶机动车过程中，发现了异常一定要及时查看并处理，确保自己的机动车处于良好的状态。
九、奔驰a45挂档异响？
原因：
1、离合器没踩到底；
2、连动机构松脱；
3、离合器片磨损严重，压盘损坏；
4、挂档不到位。
二、奔驰汽车挂档有声音的解决办法：
1、必须把离合器踩到位；
2、检查连动机构，把它拧紧；
3、更换已经损害的离合器片；
4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位
十、本田crv早上挂档异响？
（1）变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。
（2）由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。
（3）变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。
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