125摩托车热车不好打火？

一、125摩托车热车不好打火？

更换火花塞 清洗化油器 热车时再调整一下气门

二、凯美瑞热车不好打火？

启动困难的原因一般有三种，第一是混合气过浓，第二是燃油管路存在气阻，造成混合气过稀，再有就是温度传感器信号错误，导致供油量错误。热车混合气过浓，一般是喷油器脏污、卡滞，导致喷油器在发动机熄火后一直向进气歧管滴漏燃油，导致混合气过浓而无法启动。燃油压力低会导致气阻现象，在发动机热辐射的情况下，管路中的燃油迅速气化形成气阻，建议您到4S店检查这几个方面。

三、电喷车冷车好打火，热车不好打火？

冷车好打火，热车不好打火的话要检查一下氧传感器是否工作正常、火花塞是否该更换以及热车状态时发动机的各缸气缸压力值是否在正常范围内。

四、摩托车热车不好打火，脚踩感觉压力不够？

摩托车气缸压力不足，冷车会不好起动，热车后由于气缸封闭性改善，相对会好一些，但如果是压力偏低的较多，热车也会不好起动。

五、热车不好打火是什么原因？

观点：热车难启动，冷车好启动，说明关键点在一个“热”字上，也就是温度上，所以原因大多在温度相关的部件或受温度影响较大东西上，最直接相关的就汽油了，因为汽油会因为温度高而挥发快，挥发了又会对油压产生影响，还会产生气阻；还有就是水温传感器、进气温度传感器等。

汇总一下直接与间接导致热车难启动的原因有：

1、积碳

在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。

2、水温传感器

水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。

3、进气温度传感器

进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

4、燃油质量问题

热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

5、喷油嘴滴漏

喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。

6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严

碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的命令。热车启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

7、点火线圈

点火线圈发热后导线电阻系数增加，初级电流减弱了，次级线圈的电压也随着降低，火花也就减弱，点火量能就可能不足，从而导致难启动。

8、油泵、燃油压力调节器

燃油挥发容易导致油压异常，所以油泵、燃油压力调节器这2个部件有问题也可能导致启动困难。

9、氧传感器

我们知道冷车时，氧传感器是不工作的，不过热车启动，氧传感器肯定是已经达到工作温度的，一旦其发出给发动机控制单元的修正喷油量的信号有误，就可能导致混合气过浓或过稀，从而难以启动。

六、三菱山猫热车不好打火？

热车启动困难与很多系统有关系，如蓄电池、节流阀体、水温传感器等，还与发动机机械部分有关系，比如气门封闭，热车状态的时候发动机热膨胀会导致发动机阻力增大。

帕杰罗热车启动困难

引起热车难启动的原因：

1、喷油器可能滴漏，喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

2、发动机积碳了，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。

3、燃油质量不好，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

4、进气温度传感器问题，进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。

5、碳罐电磁阀损坏，热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

七、缺缸，热车不好打火，求帮助？

检查汽车火花塞。

汽车火花塞主要是用来点着汽车混合气，若火花塞间隙过大或电极磨损严重，冷车时点火能量不足，导致汽车出现缺缸的故障，可以直接拆下火花塞更换就可以 解决问题。

检查汽车点火线圈。

汽车点火线圈产生高压电，点火线圈是电器设备，本身就存在不确定性，冷车时线圈内部出现短路、断路故障，导致冷车缺缸，汽车抖动，遇到这样的故障只要冷车时拨下高压线检查跳火或者尝试更换新的点火线圈就能解决问题。

检查汽油滤清器及油泵。

冷车时温度低，机油粘度低，加上汽油滤清器堵塞，导致汽车混合气过稀，发动机抖动类似缺缸，另外如果油泵冷车泄压，压力不足，也会导致汽车缺缸，可以先更换汽油滤清，若故障依然存在，就要更换油泵。

检查汽车喷油器。

汽车喷油器是把高压的汽油形成雾状喷出，如果在冷车时喷油器工作不良，不能很好的形成雾状，也会导致汽车抖动类似缺缸的故障，遇到这种情况可以拨下喷油器，观察发动机运转情况，也可以给喷油器进行清洗处理。

检查温度传感器。

发动机有很多传感器，有的控制转速，有的则控制温度，比如进气温度传感器、水温传感器，如果这些传感器冷车时提供的信号失真，就会导致发动机异常工作，缺缸、抖动、异常都会出现，可以借助诊断设备检测传感器是否存在故障。

检查汽车线路及线束。

在这线路和线束是不同的性质，也许是车上某个线路冷车时接触不良，出现断路故障，导致电阻过大，影响发动机正常运转，可以借用试灯、万用表来测量线路的好坏，而线束指发动机上整个线束，不一定能够用设备测量出它的好坏，但确实存在故障，遇到这种情况只能通过更换线束来解决问题。

八、大排量摩托车热车时间？

冬季停车半小时以上就需要热车。在夏季停两小时以上需要热车。摩托车启动后热车是根据所在地区和季节决定的，热车是指在发动后30秒至一分钟左右上路。刚起步不能高转速行驶，保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转左右为佳。这样有利于发动机内部得到充分润滑，引擎温度上升至正常工作温度后，就可以正常驾驶了。

九、电喷摩托车热车不好打火是怎么会事？

电喷摩托车的控制器基本上是汽油电子燃油控制喷射系统的简化版。

十、普桑热车不好打火怎么回事？

喷油嘴有密封不严的情况。热车熄火后，由于有的喷油嘴没有关上，造成少量汽油滴入气缸，因而在停放短时间内，由于缸内汽油没有挥发，造成启动时，个别缸混合气过浓，不易启动。建议检查更换喷油嘴。