起步松离合器就抖？

一、起步松离合器就抖？

1、可能是离合器内部的离合器片、离合器压盘以及离合器的分离轴三个零部件中的某个配件出现不规则磨损的现象，使车主松开离合器后，离合器片不能正常联合，车身出现抖动现象，车主可以到汽车修配厂检修车辆的离合器内部零部件，并视情况更换。

2、或者是车主在使用车辆时，操作不当，抬起离合器踏板过猛，使车辆的离合器片与离合器压盘瞬间接触，车辆的离合器片无法缓解这种瞬间的磨损，使车辆出现抖动现象。

3、也有可能是车辆的发动机舱内部积尘较大，或者发动机某个零部件松动，使车辆出现抖动现象，需要到汽车修配厂做对正维修。

二、半坡起步松离合车就会走吗？

半坡起步松离合的时候，是先踩着刹车的。如果不踩刹车车子会溜车的。溜车超过30公分就会判定不及格，所以我们在半坡起步的时候是踩着离合刹车的，这个时候要先松离合，松到什么程度呢，松到车子轻微抖动的时候就先停一下，这个时候要慢慢的松离合了，直到车子剧烈抖动的时候松刹车，这样才不会溜车，松掉刹车以后车子会直接向前走。但是有的地方要打转向的这个就自己掌握了。

三、踩刹车松离合车会抖吗？

1离合器发抖。

让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。

2、主、从动盘间正压力分布不均。

经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。

3、减振弹簧弹力变弱。

离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。

此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良。

离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

此时应重新佛接离合器衬片。

5、从动盘翘曲、歪斜和变形。

从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。

此时应校正或更换从动盘。

6、零部件松动或损耗严重。

离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等

四、下坡起步，先松离合再松刹车吗？

平路上，汽车不会因为惯性向前或向后移动， 开刹车汽车是不会移动的。 左脚离合踩到底， 右脚松开刹车， 右脚再去轻踩油门， 左脚慢慢抬起， 两脚配合车辆起步。

1、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

2、平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

3、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车抖，出现不平稳的现象。

4、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。

五、半坡起步上坡离合全松吗？

半坡起步后离合必须全松才能动力正常，如不松动力不足，还会伤离合器片。

六、车起步的时候是要松离合踩油门吗？

是的，手动档的车起步时都是要松离合并且踩油门的，这叫油离配合。　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将档位置于空档，起动后踩下离合器踏板，将换档杆挂入1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步。　　注意：踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合器踏板，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换档，油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合所经历的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅，加速踏板也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降档时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换档

七、科目二半坡起步，离合要松到什么程度？车抖得太厉害时怎么办？

抖的厉害时证明离合器摩擦片处在接合与分离的边缘状态。

手刹起步法： 这时应该继续左脚慢慢抬离合踏板同时松开手刹就起步了。

脚刹起步法：左脚慢抬离合踏板有轻微抖动时，右脚开始慢抬刹车踏板（同时时离合踏板继续慢慢抬）直到汽车向前行驶彻底松开刹车踏板即可。

1、其实熟悉了离合器踏板行程直接凭感觉就行，不需要等到抖动才开始抬刹车踏板。

2、刚开始练陡坡起步得时候抬离合器踏板跟刹车踏板要有耐心慢慢抬，等你熟悉了车的制动踏板行程、与刹车踏板行程就可以松的快了。

技巧：

1、雨刷定点停车法

雨刷定点停车法，就是雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车。

2、宁超勿压

多个项目都有追线的操作，定点停车的追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线。如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，压线会直接不及格。

3、及时踩刹

到点后要及时刹车，同时离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。

4、放平心态

30秒的时间对起步来说是非常充裕。停车之后，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了，不要急躁。

八、松离合踩刹车异响车抖？

可能是离合器磨损严重:

D档停车时也会出现滑动磨损，因为磨损降低了两者之间的摩擦力，滑动摩擦会产生异常振动，使离合器温度迅速升高，所以D档在相对较低的温度下停车时，会出现有规律的共振或异响。

变矩器磨损:

严重磨损后，不排除异常打滑的问题。再加上动力输出轴磨损或松动或者变速箱的齿轮轴承问题，积碳会导致发动机怠速抖动。挂D挡时，发动机会输出动力，转速会比怠速略高。但如果节气门、进排气门、火花塞或喷油器积碳严重，低速时进气和喷油量以及燃烧效率都会变差。

九、为什么离合松啦车还不抖？

定点刹车后是挂在一档并且踩着离合和刹车的，这个时候打转向灯，慢慢松离合 松到转速标抖动的时候离合定住。

等一会 转速表如果稳定了就再松一点离合，这个时候转速表应该是抖动，而且是一直抖动的(如果还是抖动一会就稳定说明离合没放到位)，这个时候松掉刹车，松完刹车正常车就走了，如果车没走那也绝对不会死火和倒流，只需要再松一点离合就会走了。

十、半坡起步离合松少了可以动吗？

那要看离合器的自由行程大不大，如果大，松一点就可以动，如果小松少了就不会动。

自由行程也就是踩离合器开始没有压力的那一段空的，新车大部分差不多，旧车就不一定，有多有少，如果多那就要踩到底才能分开，一抬就动，如果少，踩多半部分就分开了，踩到底，松好多才合动。