1. 巧格i后挡泥板
他两个是不一样的,必须要跟车匹配的才能使用
2. 巧格后挡泥板拆掉
可以的,福喜的是一块板到底。巧格的是分开的。想改的话 很费劲
1、买一个福喜的前鱼嘴,以及前壳就行了,顺便把前挡泥板拆了
2、福喜那么长的前脸下边还有个挡泥板挺别扭,原装福喜没有前挡泥板的,
3、巧格的做工的确比福喜要扎实些 。
3. 雅马哈巧格前挡泥板怎么换
雅马哈巧格改轮胎加宽0.12米
从性能上来说,前轮在120mm以下的宽度对于性能来说是足够了的,而从结构上来说,前轮由于挡泥板宽度的限制和减震之间的距离限制,也不能加宽到太大的范围。
4. 巧格i前挡泥板怎么拆下来
前挡泥板用小扳手拆卸挡泥板外侧的螺丝,然后就是将车轮打到底,让车轮胎转动角度给内侧螺丝流出空隙。
前面的挡泥板用内六角扳手扭一下就可以拆下来了,后面的挡泥板用内六角扳手卡进去,在用开口扳手或者活动扳手卡主螺帽,扭一下就可以拆下来了。
5. 巧格i前挡泥板如何换视频
两款车都出一处,是不同期的车车,被装上了同一款发动机,调校不同,巧格前段比福仔强,过60迈就是福仔要厉害一些,巧格的家伙好买淘宝上到处都是,外表圆润,有看头,福仔是典型的日本小排踏板的样子,玩点贴花也还可以,就是款式过时,黑色又太少见,再说,福仔是铁轮圈,会锈,碟刹在这种小车上只是一般点好用了,还没有JOG的刹车好用,我有一辆JOG好骑,激情,耐用,都30000了,还随时上100迈,值得拥有,价格在6400大洋左右,和老板多说说他会少点给你的,另外林海YAMAHA的那辆灯泡像猪鼻子的那辆红色也不错的,但做工上完全不可以和JOG相提并论,哥们看看巧格论坛,加入我们吧,看看视频上打个JOG或是巧格,都有一大帮弟兄玩JOG,这个车是全球化的,也有底气,JOG去西藏也去过,相信我没错!!!
6. 巧格前挡泥板怎么拆
国四有车头标签的,最主要的是看合格证
国四车头有贴国四的标签,还有国四有后挡泥板,国三没有。还有些就是一些内部改善,比如传动之类的外观看不出来。
发动机没变。为了缓解异响改进了传动,为了环保达标改动了排气,因为改动了排气及抖动,修正了行车电脑,加装了挡泥板,多贴了一个国四环保标
7. 巧格i前挡泥板
可以改!鱼嘴 面板 内箱 都要换。你的挡泥板也要下掉。排气的话不炸街的话!推荐使用 毒蛇五期 排气管。中段和尾段加速!
8. 巧格前挡泥板怎么拆下来
可以的,福喜的是一块板到底。巧格的是分开的。想改的话 很费劲1、买一个福喜的前鱼嘴,以及前壳就行了,顺便把前挡泥板拆了2、福喜那么长的前脸下边还有个挡泥板挺别扭,原装福喜没有前挡泥板的,3、巧格的做工的确比福喜要扎实些 。
9. 巧格i挡泥板怎么拆
新提国四赛鹰,酷感黑,碟刹版,金额9800。
抖动不像论坛朋友们说的那么明显,提速比较安静和顺滑,自带了后挡泥板。
驾驭很灵活,马桶确实小,半盔都放不下。
早在今年的雅马哈新车巧格i的发布会上,雅马哈还推出了一款外观更大气的全新踏板车赛鹰(CYGNUS GT),但当时只是做了一个简单的亮相,并没有公布具体的参数和价格。近日,雅马哈正式发布了这款全新的赛鹰(CYGNUS GT),并公布价格。
鼓刹版:8980元
碟刹版:9580元
10. 巧格i挡泥板有用吗
先说我碰到的这个车的一些缺点
1. 怠速还是比较抖,虽然比巧格好点,这可能是雅马哈特色?车牌抖动最严重
2. 有说发动机漏油的,是油封没对位,我这辆也露出了一小截绿色油封,不过好在不漏
3. 前挡泥板遇大颠簸会响一下,有人说是避震触底。我感觉不是触底,而是弯梁这种挡泥板设计问题
4. 2档不是最好进,尽量1档多拉点速度,油门把完全回位,或者索性原地2档起步,其他档没问题
5. 虽然白色是珍珠漆,但真的很薄,完全不经刮
6. 可能不是缺点,因为我没骑过别的弯梁车,这声音有点响,排气突突突,发动机哐哐哐,可能自己跨骑是水冷,比较轻的原因。等磨合完换全合成再看看
再说优点吧
1. 油耗OK,1.7吧。肯定还是比125小踏板省。
2. 最高上到过表显接近100,60-90之间感觉比巧格有力多了。车身稳,不飘。巧格不敢跑快。
3. 避震也比很多踏板舒服,后面稍微有点硬,个人感觉已经很不错了
4. 轮胎也还可以,没觉得滑,雨天也操过,OK
5. 链条声很小,比我的GW250好多了
6. 坐高我很满意,不喜欢坐得很矮,780坐高视野好,但是这车肯定挑身高,我176没问题,再矮点或者腿短一点会不舒服。
7. 整体材质做工不low
最后希望脚蹬子可以改成折叠的,这样不会卡脚
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