春风800摩托车发动机是扩缸机吗？

一、春风800摩托车发动机是扩缸机吗？

春风800MT搭载一颗水冷并列双缸发动机，当然，了解的人自然知道，这款发动机就是春风的合作伙伴KTM提供的，也搭载在KTM DUKE 790上，最大输出功率达到了70KW/9000转，最大扭矩达到了77NM/6500转，动力相当的劲爆，其独特的435度点火相位角能提供类似于V缸发动机的扭矩输出特性，75度偏置的曲轴设计也极大的较少了连杆高速运转中带来的反向剪切力，有助于发动机运转更顺畅。并且还配置了滑动离合器。

这台发动机的实际排量为799cc，最大功率为70kw，最大马力约为94.5匹。值得注意的是这台发动机是由春风和KTM的合资工厂凯特摩生产的。就是采用790上的那台双缸发动机作扩缸调整的。

二、春风800cc摩托车油耗？

800排量油耗在百公里5升左右。

一般的家用摩托车125排量的百公里的油耗在2.5左右。

一般的500排量摩托车在四升左右。800排量油耗要在五升左右，如果经常是在市区的拥堵路况，开的话，大概还要高，能够达到六七升油，如果是跑长途，匀速80，90的速度。四升油左右就够了

三、如何评价春风新款摩托车 800MT?

我是现任19款 650mt的车主。同样很期待这款车，作为后续换车选择。我从我的需求方面谈下理解：

我换车最初的想法是提升一下动力水平，希望一二档起步再给力一些。属于基本满足后拔高的需求。但是慢慢的发现 650mt有两点不能让我满足的地方 ，就是前减震和后刹车。公路骑行时，动力不至于让我跟不上宝马和ktm大哥 但是这两点可以让我跟起来比较吃力或者跟起来比较危险。主要体现在有坑洼、起伏和小减速带的公路路面，速度快时 感觉到减震太硬了，没有信心。刹车时 要需要很大的依靠前刹 后刹力度很不足。

我的理解 对于国产同级，650mt优势就是动力好，整体性好，操控好，品质可以。

对于800mt 延续了790adv的发动机和车架，加上春风的功底动力，整体性，操控上应该都不错，同时700clx开始春风的做工也得到了进一步的提升。

但是 800mt简配了790adv 的减震和刹车。所以这辆车和那些大哥们比起来 仍然还是有一定的差距，而且应该是公路加轻度越野 。

至于电控 700clx 的电子油门 春风调教的有些吃力 ，800mt这全车电控 我感觉 春风自己的实力调教还不够 。我觉的大可能拿kmt的部分版本来自己改 希望如此 （事实可能相反）

至于会不会买 我想看看五哥测评吧 毕竟春风这个预热比较夸张 ， 不过说回来 春风的车品质还是挺好的没啥大问题 ，前提是你保养的好

20210603更新：

新车价格已经发布啦，也在车展看了现车，再写点我的感受，首先坐垫比较软，也比较宽，所以身高175以下要试试车，然后做工，我没啥特别的印象，只是感觉油箱两侧塑料护板，使用两个大螺丝拧上的，我之前的650mt是内部卡扣的，这点显着不大高档。坐姿比650mt舒服很多，之前有点像蹲马扎，这个要舒展一些。护杠很结实。箱子翻毛做工真不错。要和十几万的进口车比做工，不合适。

然后关于电控，是春风自己的，电喷是自己的，三个版本都没有升级减震刹车。看来还是要和790搞开差距。目前试驾的是位跑拉力赛的大师，赵宏毅说这车发动机和790感觉不一样，前段不暴躁，比较平顺。让后说偏公路，公路和非铺装 73 或者 82 开，公路操控灵活，张敏也说这是公路旅行车。所以这就略尴尬，春风一方面打造硬派越野的氛围，又找车手测试，发布的时候又说根据实际应用，偏公路，测试也说偏公路，这导致了一些 心里落差。 但放在实际，还确实是公路为主，非铺装不拉跨就行。只是春风宣传要适度啊，我一度以为这车和790基本一致，其实现在看是侧重不一样。 值不值得买？这价格，春风卡的太死了，不是极致性价比，但是目前这个价位也没对手。后期有对手了再调整，6万出头确实还好。最主要的一句790同款发动机，就搞的很性价比，逼格很高，我在想，如果一个企业仿造790，是不是和春风造800一个水平，不用电喷电控，别的尺寸都是摆着的，有没有图纸差距大吗？

20220717更新：

最近有个800mt丽江车友高速摔车搞的挺热闹。车出来很久了，我想买又没买试驾了几次。简单说感受，4000转以下低扭差一些，比650强一点（20%）吧，4000以上动力直接爬坡爆发出来，比650强挺多（35%）的。后刹挺强的比650强多了。坐姿不错。重心高不少，掉头还是挺小心的，我180越野小白骑650走烂些的路，要倒得时候还可以用俩脚撑一撑，骑这个别想了，扔车就行了。振动控制也还可以吧，正常水平。整体感觉还是值这个价格的。

为啥想买，我要换车的话这个价位 往500 650排量换还能挑挑，要想换800动力水平的，这个价位买不到别的车。我想往大了换。

为啥没买，一开始以为很快出tc。结果等着等着发现了这个车的一个缺陷，这个车发布的那会赵弘毅和张敏老师都提过，他们拿到测试车发现挂箱子150有一定概率摇摆，反馈给厂家了，2年后定型也没改变，当时被各种优点冲昏了头脑也没在意这件事，只是记住了。后来这车量大了关注了很多车友和论坛都说这个150摇摆概率很高。那时候基本开始怀疑这车了，直到最近丽江车友摔车。让我对这车更矛盾。

我怎么看摇摆这事，网上评论挺向着春风的。说160属于超速，春风标了120。那首先明确一个问题，这车架和箱子匹配是不是有问题？我猜测大概率有问题，凯越500x挺轻的 挂箱子150也不晃，650也不晃，钱江灌铅更不晃。目前我没听说过除此之外哪个adv加箱子到150大概率摇摆的。

再说限速这事，骑adv三种人，第一种不大骑，更别说长途。第二种，正常骑，第三种，稳着骑，真的不超速。只说正常骑。150以上摇摆概率高，那安全冗余速度多少，130左右吧。你要保证长途不超过130。为啥要有冗余，因为超车转速上来后 130 -150之间很快就到了，150摇摆后很大概率是死亡。必须给自己加个冗余。而且路况是多变的，高速路会有起伏，你车辆可能会一瞬间有个起伏波动。你巡航的速度一定不能是你安全性能的边界。那给自己限制130够用吗？大部分时间是够的，但是有那10%。高速超车，路口好的高速，车压着120跑，你想超车就要准备150，因为有时候被超车的也加速。路况好的省道，你跟车队的时候，日行800km,大家可能都均速比较高，你追一下 超车之类的也会偶尔150。再就是你激烈驾驶追逐的时候。所以都是概率，你要是能管住右手，技术也能控制好，那你就绕过了。

最近有点烦春风的公关了。总感觉评论多多少少有些水军。不知道后续春风会不会对这个问题改进，感觉大概率是不会了。因为这个问题他们自己比车友更清楚，原型车到现在几年了也没改。期待下1250mt吧，油箱大点，希望是更适合摩旅的那一款。

四、春风800最高时速？

该车极速为每小时160公里。

春风MT800用的这台发动机，就是来自KTM的LC8c并列双缸发动机，70kw（95hp）的最大输出功率，和KTM 790 ADVENTURE一模一样。

231kg/248kg（三箱）的整备重量，标配博世9.1M P的ABS防抱死系统，JJUAN的径向四活塞前刹车卡钳。原厂就配备了“射灯”和护杠，全LED的车灯肯定没跑，前后可调的避震也可以期待一下，甚至是弯道ABS、牵引力控制、自动大灯等等。

五、春风摩托车水冷原理

春风摩托车水冷原理详解

春风摩托车一直以来都是摩托车行业的领军品牌之一，凭借其出色的性能和卓越的品质赢得了广大摩友的喜爱和青睐。而其中最引人注目的一项技术就是水冷原理，它使得春风摩托车在激烈的骑行过程中能够始终保持稳定的温度，提供更出色的性能和驾驶体验。

那么，究竟什么是春风摩托车的水冷原理呢？为何水冷技术如此重要？接下来，让我们一起来深入了解。

水冷原理的工作方式

水冷原理是一种摩托车发动机散热的方式，其主要通过水泵和散热器将发动机产生的热量转移到冷却水中，再通过水管循环使热量散发到空气中。相比之下，传统的气冷发动机则是通过自然空气流动进行散热。

水冷系统主要由散热器、冷却水泵、冷却水箱和水管组成。当摩托车发动机工作时，水泵会将冷却水从水箱吸入，并通过水管输送到发动机的散热部件附近。然后，冷却水会吸收发动机产生的热量，使其温度升高。随后，冷却水会重新回流到散热器中，通过空气的流动，将热量散发到外界，从而使发动机保持在适宜的温度范围内。

相比之下，气冷发动机则依靠空气的流动进行散热。由于空气的导热能力相比水要差很多，因此在高负荷和长时间运行的情况下，气冷发动机容易出现过热，从而导致性能下降。

水冷技术的优势

使用水冷技术的春风摩托车相比传统的气冷摩托车具有以下优势：

• 更好的散热效果：相比气冷发动机，水冷系统能够更有效地将热量传递到冷却水中，并通过散热器将热量散发到外界。这使得发动机能够在高温环境下保持更稳定的工作温度。
• 提供更大的马力和扭矩：水冷系统能够更好地控制发动机温度，从而提供更高的功率输出和更大的扭矩。这使得春风摩托车在高速行驶和长时间骑行时表现更加卓越。
• 可靠性更高：水冷系统能够有效防止发动机过热，减少因高温引起的故障。同时，由于发动机工作温度更加稳定，其寿命也更长。
• 环保节能：水冷发动机相比气冷发动机在燃油效率方面更出色，可以更好地满足环保要求，节约燃油消耗。

春风摩托车的水冷技术应用

春风摩托车在水冷技术的应用上采用了先进的工艺和创新的设计。通过科学的水泵设计和优化的散热系统，春风摩托车的水冷系统能够更好地适应骑行环境，提供出色的性能和稳定的工作温度。

此外，春风摩托车还对水冷系统进行了精确的控制，通过智能温控装置监测发动机温度，并调节水冷系统的工作状态，以达到最佳的散热效果。这也是春风摩托车能够在极端环境下保持卓越性能的关键之一。

春风摩托车水冷原理的未来发展

随着科技的不断进步和人们对骑行体验的要求不断提高，春风摩托车水冷原理也在不断发展和完善。未来，在节能环保和动力性能方面，春风摩托车的水冷技术将继续引领摩托车行业的发展。

同时，随着电动摩托车的兴起，水冷技术在电动摩托车上的应用也将成为一个重要的发展方向。通过水冷系统有效控制电动摩托车发动机温度，提升其性能和续航能力，将是未来的发展趋势。

结语

通过以上对春风摩托车水冷原理的详细解析，我们了解到水冷技术对摩托车性能的提升和稳定性的保证起到了重要的作用。春风摩托车凭借先进的水冷技术和丰富的创新，不断满足摩友对骑行体验的需求，成为摩托车行业的引领者。相信在未来，春风摩托车的水冷技术将不断演进，为摩友们带来更加出色的驾驶体验。

六、国产春风品牌摩托车

国产春风品牌摩托车：颠覆市场的里程碑

国产春风品牌摩托车，作为中国摩托车行业的重要一员，近年来在市场上崭露头角，引起了广大摩托车爱好者的极大兴趣。它以其出色的设计、可靠的性能和合理的价格，成为了广大消费者的首选之一，更为中国摩托车行业注入了新鲜血液。

国产春风品牌摩托车在市场上的表现引发了人们对中国制造的关注和热议，因为它打破了人们对于国产摩托车的刻板印象。过去，国内摩托车市场主要以进口品牌为主导，国产摩托车被认为质量不高、性能不稳定。然而，国产春风品牌摩托车的出现彻底颠覆了这种观念。它不仅在外观和品质上与国际品牌不相上下，更凭借着独特的技术创新将市场竞争推向了新的高潮。

技术创新，突破自我

国产春风品牌摩托车的成功在很大程度上要归功于其不断进行的技术创新。公司投入了大量的研发资源，汇聚了一批业内顶尖的技术人才，致力于摩托车技术的突破和改进。他们持续优化发动机的性能，提高车辆的燃油经济性，提升悬挂系统的舒适度，打造出更加出色的驾驶体验。

国产春风品牌摩托车在设计上也保持了与时俱进的步伐。他们注重细节，追求简洁而精致的外观，将人性化设计理念融入到每一款产品中。同时，他们还引入了智能科技，提升了摩托车的安全性和便利性。例如，采用了智能启停功能，不仅节省了燃油，还减少了排放，为环保事业贡献了一份力量。

优质品质，为消费者保驾护航

国产春风品牌摩托车以其出色的品质而在市场上树立了良好的口碑。为了给消费者带来更好的产品体验，他们严格把控每个环节，从原材料的选择到生产工艺的流程，都严格符合国际标准。所有的产品都通过了严格的质量检测，并且提供了可靠的售后服务。

国产春风品牌摩托车不仅保证了产品的可靠性和耐久性，还积极践行了社会责任。他们注重环境保护，倡导绿色出行理念，致力于减少污染物的排放。同时，他们还积极参与公益事业，为社会做出了一定的贡献，树立了企业的良好形象。

合理价格，让消费者受益

国产春风品牌摩托车以其合理的价格而受到消费者的青睐。他们秉承着消费者至上的原则，始终坚持公平合理的价格政策。与国际品牌相比，国产春风品牌摩托车的价格更加亲民，让更多的消费者能够享受到摩托车带来的乐趣。

与此同时，国产春风品牌摩托车还推出了一系列的促销活动和售后服务，进一步增加了消费者的购买信心。他们提供贴心的保修政策，快速响应消费者的需求，解决他们在使用过程中遇到的问题。

未来展望，砥砺前行

国产春风品牌摩托车在市场上的崛起展现了中国摩托车行业的强大潜力和无限可能。它们通过不断的技术创新和优化产品质量，取得了令人瞩目的成就。然而，国产春风品牌摩托车并不满足于现状，他们将继续保持创新精神，致力于将更先进、更具有竞争力的摩托车产品带给消费者。

总的来说，国产春风品牌摩托车以其技术创新、优质品质、合理价格和积极的社会责任形象，成功地赢得了消费者的认可和市场的尊重。它们不仅是中国摩托车行业的代表，更是中国制造业的骄傲。相信在未来的发展中，国产春风品牌摩托车会继续发光发热，为中国摩托车行业的繁荣做出更大的贡献。

七、国产春风摩托车品牌

国产春风摩托车品牌：成就中国摩托车领域的辉煌

中国摩托车行业在过去几十年间经历了巨大的发展和变革。而作为中国国内最著名和领先的摩托车品牌之一，国产春风摩托车品牌在这个行业中取得了巨大的成功和荣誉。本文将深入探讨国产春风摩托车品牌的成就，以及它对中国摩托车领域的贡献。

国产春风摩托车品牌的历史

国产春风摩托车品牌始创于上世纪70年代，起初只是一个小规模工厂。然而，凭借着优秀的技术实力和对市场的敏锐洞察力，国产春风摩托车品牌很快在中国摩托车市场上崭露头角。

经过多年的努力和不懈的创新，国产春风摩托车品牌逐渐发展成为中国摩托车领域的领导者。品牌专注于提供高质量、高性能和耐用的摩托车产品，深受国内外消费者的喜爱。

国产春风摩托车品牌的创新

国产春风摩托车品牌一直致力于技术创新和产品研发。通过引进先进的制造技术和工艺，品牌不断提升产品的质量和性能。同时，在设计过程中，国产春风摩托车品牌注重人性化和智能化的理念，为骑行者提供更好的操控和舒适性。

除了技术创新，国产春风摩托车品牌还注重环保和可持续发展。品牌积极推广绿色能源和低碳出行，推出了一系列电动摩托车产品，为环境保护做出了积极贡献。

国产春风摩托车品牌的产品系列

国产春风摩托车品牌的产品系列非常丰富多样，涵盖了不同类型和各种功率的摩托车。无论是城市通勤还是山间越野，国产春风摩托车品牌都能满足骑行者的需求。

品牌的产品以其稳定性、安全性和性能出色而闻名。它们经过严格的质量控制和测试，确保每辆摩托车都能达到最高的标准。

国产春风摩托车品牌的市场影响力

国产春风摩托车品牌是中国摩托车市场的领导者之一，其产品深受国内外消费者的青睐。品牌的市场影响力有以下几个方面：

• 品牌知名度高：国产春风摩托车品牌的知名度非常高，几乎是家喻户晓。
• 销售网络广泛：国产春风摩托车品牌的销售网络覆盖全国各地，消费者可以轻松购买到他们心仪的产品。
• 出口业务强劲：国产春风摩托车品牌的产品出口到全球各地，为品牌在国际市场上赢得了良好的声誉。

国产春风摩托车品牌的未来展望

国产春风摩托车品牌在未来的发展中有着巨大的潜力和机会。中国摩托车市场的不断扩大和消费者对高品质摩托车的需求不断增长，为国产春风摩托车品牌带来了更多的发展机遇。

未来，国产春风摩托车品牌将继续坚持技术创新和产品质量，不断提升自身的竞争力。同时，品牌还将加大对环保和可持续发展的投入，为可持续未来做出更大的贡献。

综上所述，国产春风摩托车品牌凭借其丰富的历史、创新的技术和优秀的产品质量，成为中国摩托车领域的辉煌品牌。它的成功离不开全体员工的辛勤努力和对行业的热爱。相信在未来的日子里，国产春风摩托车品牌将继续为中国摩托车行业的发展贡献力量。

八、春风摩托车品牌介绍

春风摩托车品牌介绍

摩托车作为一种经济实惠、灵活便捷的交通工具，逐渐受到越来越多人的喜爱。在众多摩托车品牌中，春风摩托车以其卓越的性能、可靠的品质和领先的技术而备受推崇。本文将介绍春风摩托车品牌的起源、发展历程以及其在市场上的地位。

起源与发展

春风摩托车品牌创立于20世纪80年代，起初是一个小型车辆生产厂家。经过多年的持续发展，春风摩托车逐渐壮大并成为国内摩托车行业的翘楚。

春风摩托车始终坚持以技术创新为核心，不断引进先进的生产设备和高素质的研发团队。通过不断地研发和改良，春风摩托车在产品设计、性能优化以及安全性上都有了长足的进步。

在全球摩托车市场竞争激烈的背景下，春风摩托车凭借其优秀的产品质量和卓越的性能，成功地打开了市场，并迅速拥有了庞大的用户群体。

产品特点

春风摩托车的产品线非常丰富，覆盖了从入门级到高端级别的各种车型。不论是城市通勤，还是越野冒险，用户都能找到适合自己的春风摩托车。

春风摩托车在技术上非常领先，在引擎设计和燃油经济性上做出了重大突破。其采用了先进的燃烧控制技术和动力传输系统，提供了更高的功率输出和更低的燃油消耗。

同时，春风摩托车还注重用户体验，提供了人性化的设计和舒适的骑行性能。悬挂系统和座椅设计得体，为用户带来更加稳定和舒适的骑行体验。

市场地位

春风摩托车凭借其卓越的产品质量和创新的技术，已经稳定地占据了国内摩托车市场的一席之地。

在竞争激烈的市场环境中，春风摩托车通过持续不断的品牌建设和市场推广，赢得了广大消费者的信任和认可。

同时，春风摩托车也积极拓展国际市场，产品出口到多个国家和地区，树立了良好的国际形象。

未来展望

春风摩托车将继续坚持技术创新的发展路线，不断完善产品的性能和品质。

随着电动摩托车的兴起，春风摩托车也将加大研发力度，推出更多环保型、高效节能的电动摩托车产品，以满足日益增长的市场需求。

同时，春风摩托车也将加大品牌推广和市场营销力度，提升品牌知名度和美誉度。

结语

作为国内摩托车行业的佼佼者，春风摩托车凭借其技术实力和产品优势，赢得了广大消费者的喜爱和信赖。

相信在春风摩托车不断发展壮大的道路上，其将继续引领行业发展的潮流，为消费者提供更加卓越的产品和服务。

如果您正在寻找一辆性能稳定、品质可靠的摩托车，那么不妨考虑春风摩托车，它将成为您的最佳选择。

九、春风mt800油耗？

春风800mt油耗在百公里5升左右。

一般的家用摩托车125排量的百公里的油耗在2.5左右。

一般的500排量摩托车在四升左右。春风的800met买的车是属于是双缸的，800排量油耗要在五升左右，如果经常是在市区的拥堵路况，开的话，大概还要高，能够达到六七升油，如果是跑长途，匀速80，90的速度。四升油左右就够了

十、春风mt800极速？

该车极速为每小时160公里。

春风MT800用的这台发动机，就是来自KTM的LC8c并列双缸发动机，70kw（95hp）的最大输出功率，和KTM 790 ADVENTURE一模一样。

231kg/248kg（三箱）的整备重量，标配博世9.1M P的ABS防抱死系统，JJUAN的径向四活塞前刹车卡钳。原厂就配备了“射灯”和护杠，全LED的车灯肯定没跑，前后可调的避震也可以期待一下，甚至是弯道ABS、牵引力控制、自动大灯等等。