驾驶春风摩托是什么感受？150nk，250nk，400nk，650nk，650g，650mt？

一、驾驶春风摩托是什么感受？150nk，250nk，400nk，650nk，650g，650mt？

650mt车主在此。刚满18就去学了D本。人生中第一辆摩托车。南宁的车友骑了两天不想要了，给我捡回来的。虽然是二手车但还是和老婆一样爱惜。

刚买回来很激动，吃个米粉也要骑。买回来的时候500km，一个月就给我造成了1700。

图是回以前的学校拍的。

感受嘛，旅行车还是很肉，650nk和黄龙600都比我快。但是骑长途爽啊，一天骑个两百公里感觉和玩似的。公路巡航体验极佳，越野体验极差！820座高其实还可以，我178双脚前半掌落地。

和个野孩子一样，什么都干。包里背点菜，后座拉个鸡。村民看我的眼神都不一样了#手动滑稽。

春风的品控还是一如既往的……（此处省略若干字）车子一千公里的时候，风扇接口电压太大烧了，油表和没有一样，加满了也瞎**跳。但是不会把你丢路上，大问题没有，小毛病不断。但总体来说还是不错的。

二、春风650nk多长？

长x宽x高：

2115mm x 830mm x 1105mm。

轴距：1415mm， 油箱容积：17L。

整备质量：206kg，排量：649.3mL。

压缩比：11.3:1。

缸径x行程：83mm x 60mm。

最大功率：45kW（8750r/min）。

最大扭矩：56Nm（7000r/min）

离合器形式：湿式多片滑动离合

轮胎规格：（前）120/70 ZR17                                  （后）160/60 ZR17

减震规格：（前）KYB正立式，行程120mm。

（后）KYB单筒减震器，预载可调，行程45mm。

三、春风650nk减震品牌

春风650nk减震品牌是摩托车爱好者心目中的瑰宝。作为改装摩托车的重要部件之一，减震器在提升骑行舒适性和稳定性方面发挥着重要的作用。本文将介绍几个优秀的春风650nk减震品牌，为大家提供一些选购参考。

1. XXX品牌减震器

作为市场上备受瞩目的春风650nk减震品牌之一，XXX品牌减震器以其出色的品质和性能，赢得了众多摩托车爱好者的青睐。该品牌减震器采用先进的技术和材料制造，能够在骑行过程中有效地减少颠簸和震动，提供更加平稳的骑行体验。不仅如此，XXX品牌减震器还具有耐用性强、可靠性高的特点，为骑行者提供了持久且稳定的性能。

此外，XXX品牌减震器还注重细节和外观设计，以满足骑行者对美观的追求。其独特的外形和细致的工艺，使减震器不仅是一件功能性的设备，更成为了摩托车的装饰品。因此，选择XXX品牌减震器不仅能够提升骑行品质，还能为摩托车增添一份独特的个性。

2. YYY品牌减震器

YYY品牌减震器作为春风650nk减震品牌中的佼佼者，以其卓越的性能和可靠性而闻名。该品牌减震器采用先进的技术和材料制造，能够有效地减少路面颠簸和震动，为骑行者带来更加稳定和舒适的骑行体验。同时，YYY品牌减震器还具有出色的耐久性和稳定性，能够在恶劣的路况下表现出色。

除了卓越的性能，YYY品牌减震器还以其简洁而时尚的外观设计而备受关注。减震器的外形简约而精致，符合现代摩托车的潮流，为整车增添了一份时尚感。骑行者不仅能够感受到减震器带来的舒适性，更能够在路上成为众人的焦点。

3. ZZZ品牌减震器

ZZZ品牌减震器是一款高性能的春风650nk减震品牌。该品牌减震器采用先进的技术和工艺，具有出色的减震效果和稳定性。无论是在高速行驶还是弯道驾驶中，ZZZ品牌减震器都能够为骑行者提供稳定而舒适的骑行感受。

此外，ZZZ品牌减震器还具有优秀的耐久性和可靠性，能够在长时间使用中保持出色的性能。无论是日常通勤还是长途旅行，骑行者都可以信任ZZZ品牌减震器的表现。同时，该品牌减震器还注重外观设计，以简约而时尚的造型吸引了众多年轻骑行者的关注。

综上所述，春风650nk减震品牌有许多优秀的选择，包括XXX品牌、YYY品牌和ZZZ品牌等。这些品牌减震器不仅具有出色的性能和可靠性，还注重细节和外观设计，满足骑行者对舒适性和美观性的需求。无论是提升骑行体验还是增添个性风格，这些品牌减震器都能够为春风650nk摩托车带来全新的骑行感受。

四、春风650nk可以买吗？

漏油怎么可能，只是发动机渗油而已。春风的摩托确实有点左偏，不过650nk做工还是很不错的。小毛病当然有，国产车多多少少都有点，不过基本上都不影响骑行

五、春风650GT和650MT选哪个好？

接上楼，mt我有，GT试驾过，两车座高差挺多的，身高不到175的话还是GT吧。

不过个人以为跑长途（>200km/天）多的话还是mt，坐姿正，跑起来（>10Km/h）还是挺轻巧的。

六、春风650MT和国宾的区别？

谢邀，主要玩的跑车，对此类车型不太熟，大概根据我了解的回答一下，有这类车型专业人士可以指正我，国宾型号定位和本田st1300，宝马R1200rt一个定位，用来公路长途旅行，越舒服越好，走的路需要那种铺装路面的，相当于汽车里面的suv，但是不是纯越野那种suv（不知道懂不懂我意思）。650MT我个人认为有点像F700gs这种车的定位，属于ADV车型，强调通过能力，兼具公路行驶的稳定性，可以说全地形，但是全地形的车最好是辐条轮不是650mt用的这种铝轮，（F700也是铝轮。。。）所以综上所述，简单来说，国宾是强调舒适，MT强调通过能力。

七、春风nk650后轮多大？

排量：649 mL

发动机：直列双缸、八气门、DOHC、水冷

长x宽x高：2120×780×1100 mm

最大功率：52(8500) kW(r/min)

最大扭矩：62(7000) N·m(r/min)

最高车速：200 km/h

供油方式：电喷

油箱容量：17 L

缸径x行程：83×60 mm

轴距：1415 mm

压缩比：11.3:1

前轮规格：120/70 R17 58H

后轮规格：160/60 R17 69H

八、春风650nk油耗实测？

春风650nk的油耗10个油左右。春风对650nk做了较大的升级优化工作，加入了abs系统，轮胎及其他零部件也换为了进口品牌。2016年，春风650nk如同改头换面一般，整车造型焕然一新，非常帅气，车架进行了重新调教，操控更好，发动机的表现也更平顺。加上一身名牌件的加持:前后kyb减震，前后西互刹车，博世电喷系统，大陆abs等。

九、春风650nk模式说明？

动力模式及ABS开关 正常情况下这个ABS的开关按钮可以忽略不计，在非正常情况下没人会原因关闭这个安全设备，除非有特技表演的需求。

动力模式切换，跟春风150NK一样，分为运动和经济模式。说实话，实际体验中区别不是很大。

十、春风650nk拉缸？

春风650nk摩托车拉缸能恢复。拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。

摩托车拉缸的主要原因：

1、磨合不足：发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000~2000km内，要避免长时间高速行驶。

2、活塞过热引起的拉缸：当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。

3、活塞环间隙不当引起的拉缸：发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。