轮胎规格(前) 120/70 ZR17 M/C (58W)
轮胎规格(后) 190/50 ZR17 M/C (73W)
Z1000与其他日系同类型街车相比,座位设计相当小,骑士的前后空间并不大,但是刻意坐到最后面就会发现,这已经是高速趴车最适合的位置。简单的说,Z1000座位空间的设计恰到好处,既能保持短小精悍的外形,座位长度也能满足骑姿改变、重心转移的需求。充满肌肉线条的油箱,完美的曲线结合座垫前端,整车的双脚夹持感觉也相当好,把手与坐位的距离也相当近,在低速操控可以说相当灵活,让人忘了这是一辆公升级以上车款。 Z1000车系一直都给人相当跃动的感觉,仿佛起步不孤轮、煞车不翘后轮就对不起他一样,而新的Z1000更强化这样的感受。紧致的车体设计,骑乘在市区中相当灵活,搭配强化过的动力,反应直接的辐射对四卡钳与ABS,在都市中绝对是一头猛兽。
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