个人比较倾向川崎z900 Z900的高转响应非常好,六档2500转也依然顺滑,低扭和中段输出很不错,但在开阔路段拧上一万转才能真正感受它的魅力。
而我们更喜欢在山路压弯,在新增的KTRC牵引力控制辅助下,117马力的动力也能完美输出。
我们在山路上来回测了几次,骑行体验也是非常痛快。
发动机和变速箱的表现都非常好,发热也正常。这颗引擎从怠速开始就很平顺,只要你敢拧,他瞬间就能把115马力全爆发出来。
这种畅快的动力输出正是川崎的魅力,容易上瘾,但同时也容易让人犯错,所以还是请大家管好右手。
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