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2022-12-04 12:41
摩托车报价网1. 川崎650座高问题
这款车属于探险车，21升的大油缸，双碟刹，貌似座高845
2. 川崎650座高是多少
川崎 小火神 650的长宽高尺寸分别为2165x840x1400mm，凭借其840毫米的座高，高度有些过高了，小个子难以找到合适的坐姿，离地高度为170mm，关于油耗方面，实际油耗为4.5L/百公里。城市道路的油耗较高，为4.95L，主要受拥堵影响，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为4.09L上下。对于一辆最大功率48千瓦的拉力车，一箱油21L，川崎 小火神 650的油耗表现的确不同凡响。
3. 川崎250座高
川崎300搭载的是一款直列双缸8气门发动机，实际排量为296cc，座高设计只有810mm。
4. 川崎忍者650坐高
ninjia650和ninjia400作为川崎家族中的两个当红小生，在各自的领域都有着非常强的实力以及影响力。但要说到买哪个划算，这就需要细细分析。
1售价
川崎ninjia650在国内的售价为79800元，部分大贸店有优惠活动。
川崎ninjia400在国内的售价为49800元，同样部分大贸店有优惠活动，但由于其太受欢迎，很难直接拿到现车。
从售价来看，川崎ninjia400比ninjia650便宜了整整3万元，虽然两者排量动力都有着不小的差距，但两者的动力表现都是在一般水平之上的，因此，ninjia400相对更具诱惑力。
2动力
川崎ninjia650搭载一台双缸水冷四气门发动机，排量为649ml，最大功率46kw/8500rpm，最大扭力65牛米/7000rpm，整备质量为193kg，马力推重比为0.35ph/kg，百公里加速成绩达到了4.12s。
川崎ninjia400同样搭载一台双缸水冷四气门发动机，排量为399ml，最大功率33.5kw/9600rpm，最大扭力37.2牛米/8000rpm。整备质量168kg，马力推重比达到了0.27hp/kg，实际加速能力非常强悍，百公里加速成绩4.9s，而泰版能达到4.24s的惊人成绩，几乎与ninjia650持平。虽然ninjia650会在120km/h后扬长而去，但日常骑行几乎没有区别，谁会动不动跑到120km/h以上呢？
3保养
川崎ninjia650换机滤情况下加2.2升机油，不换的情况下加1.8升机油，机油算120元一瓶，机滤算90一个，总费用大约450元，不含工时费。
川崎ninjia400换机滤情况下加2.0升机油，不换的情况下加1.6升机油，机油算120元一瓶，机滤90元一个，总费用大约330元，不含工时费。
因此，对比下来，购买川崎ninjia400会相对更划算一些，无论售价还是保养费用都更低廉，但驾驶感受两者差距没有售价相差的那么大。如果题主更喜欢大排量车型的动力体验，那ninjia650会是更好的选择，并且川崎在华售价都非常讨喜。
5. 川崎异兽650降低座高
85000元。
川崎异兽VERSYS650当然可以，目前价格是85500起步，这款车配备水冷并列双缸发动机，排量为649cc，最大功率为48KW，最大扭矩为61NM（数据来自官网），动力表现不错。这款发动机的动力特性在调教上偏向中段及低段转速的输出，非常容易掌控，很适合这款车的定位，起步以及途中的加速能力出色。
6. 川崎636座高降低
不可以。要降低摩托车座椅高度就要压缩减震器行程，缩小轮毂直径，对于普通用户来说不具备这个能力，因为每一款摩托车减震的自由行程它是一个定值。
7. 川崎636座高能不能改低
z900座高可以降低。可调41mm
z900座高为820mm，可以通过调整减震和削薄座垫的方式降低座高，但是肯定会影响舒适性。
该车配备了辅助滑动离合器 、钢制多管底盘、铝制后摇臂；安装预载回弹可调41mm倒立式前叉和预载回弹可调水平后减震器，前刹采用对置四活塞卡钳配300mm双盘，后刹采用单活塞卡钳配250mm单盘，标配了Nissin ABS 装置；电控上有运动、公路、雨天和骑手4 种驾驶模式，集成了牵引力控制和功率曲线，配备一块彩色 TFT 屏幕，油箱容积17L，整备质量210kg。
8. 川崎600座高
川崎z90搭载的是948cc的发动机，配4缸四冲程，座高795mm，车身配前后abs系统。
9. 川崎座高最低的车
840毫米
川崎 Versys 650的尺寸长宽高依次为2165x840x1400mm，因其座位高度达到了840毫米
车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，摩托车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“上等品质”超级战龙，成为了家喻户晓的名声车型。“油耗王”林海Force领程，地位仍旧不可被撼动。生产技能让摩托车都有不一样的优势，摩托车的胜利之道便是俘获骑士们的芳心，接下来要分享的这款川崎 Versys 650，它是川崎要赢了！21L油箱+座高840mm，649cc双缸水冷引擎，8.5万起。
10. 川崎z650 座高
Z650，由于座位高度只有790mm，再加上苗条的车体，骑手的脚部很容易着地，从而增强了新手的自信。
Z650之前先来看一下这部车的全新造型，有别于末代ER-6NN浑圆的可爱设计，Z650从车灯开始到油箱甚至到车尾设计都是有棱有角承袭了Z家族的硬派风格，排气管仍保留为下置设计但车架从过往的双管环绕式，改变为类似增压超跑H2的编织摇篮钢管车架而后摇臂也做了全新的设计，粗壮的海鸥式铝合金摇臂比起ER-6N更轻量刚性更好但明显看来成本更高了，全新Z650跑格确实非常强烈。
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