川崎小排量摩托车有哪些

一、川崎小排量摩托车有哪些

看预算和爱好，新手最优先考虑的是通过购买第一辆机车很好的学会驾驶摩托车的技巧，这么说来很多小排量机车都可以，但是呢人总有一些内心的追求，要帅，要有点品牌逼格，有自己内心排斥的某项特点，所以根据自己的喜好和预算挑吧，排量建议650以下，新手也分学的快和慢的，身高不同适应的座高也不同，一般，川崎小排量的车都适合入门，Z250,X300，ninjia250，ninjia400新手骑都没问题的。Z250街车，坐姿友好，双缸平顺，操控经灵活，X300是小排量旅行拉力设计，坐姿直立，适合长途旅行，ninjia250仿赛，坐姿稍微趴一点，长途会累一些，ninjia400也是，但是动力会强一些，激情这几款车都给不了你，但是稳定，可靠都没什么问题，新手还有一个问题就是换车，保值率的问题，靠自己预算吧

二、川崎小排量摩托跑车价格

落地价188900元

川崎小牛636配备了三段牵引力控制系统，KIBS智能刹车管理系统，电子快排，滑动离合等电控辅助系统。在动力方面，川崎ZX-6R并不按套路出牌，其他车厂的600CC级跑车发动机排量一般为599CC，而川崎ZX-6R的排量为636CC，它使用了上一代的水冷四缸四冲程DOHC每缸四气门发动机，有两种输出模式可选，常规模式下它的最大功率只有95.4KW，而Ram-Air空气冲压状态下最大功率达到了100 kW，百公里加速只需3.2S。

三、川崎小排量摩托跑车图片

不能跑长途。川崎小忍者400是一款跑车类摩托车，因此它比较适合短距离通勤代步，或者玩乐需求下的骑行。

这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，它实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,动力特显比较注重高转,所以它的提速和后劲比较不错,但相应的低扭会比较欠缺一些，不过作为一款跑车提速和后劲才是它所关心的，因此动力的调教和车型非常匹配

四、川崎小排量摩托车进口多少钱

川崎GTR1400原装进口摩托车报价为229000元。

川崎GTR 1400搭载的是一台四缸16气门DOHC水冷发动机，实际排量1352CC，缸径*行程为84*61mm，压缩比为10.7:1 ，最大马力155匹，峰值扭矩136牛米，匹配六档变速。同时配有 ECO经济油耗辅助系统，以及RamAIR强制近进气系统。

五、川崎小排量机车

1. 宝马G310GS：这款350cc的摩托车适合长距离的旅行，拥有高质量的动力和稳定的性能。

2. 华扬A250T：这款150cc的摩托车拥有高性能的引擎和令人满意的价格，是一台适合长途旅行的经济型摩托车。

3. 雅马哈WR155R：这款155cc的摩托车采用适合越野和城市的设计，通过创新的工程设计提供了出色的斜坡爬升能力和高速行驶的稳定性。

4. 本田XR150L：这款150cc的摩托车拥有强大的发动机和舒适的乘坐体验。坐起来高，座椅舒适，适合长时间骑行。

5. 英翔SR150：这款150cc的摩托车适合市区和自然环境中的巡航，拥有舒适的骑行体验和便宜的价格。

六、川崎小排量街车

运动街车

川崎Z900是2018年4月推出的运动街车。 配备总排量为948cc的水冷平行四缸发动机，将概念“令人兴奋和轻松”的驾驶与超级街车Z系列的侵略性“Sugomi”设计相结合。

七、川崎小型摩托

1 川崎小火神落地价在十万以上

2 川崎小火神广泛应用了能量回收系统。这种技术可以将动力转换成电能并大部分储存在蓄电池中。该技术在城市道路中同样能发挥出最大作用，在行驶试验中，油耗最多可节省3%。每当驾驶者松开油门或者踩下刹车时，智能管理系统就会提升电机的二次电压，

八、川崎最小排量摩托车是哪一款

发动机参数

实际排量(ml) 948

缸数(个) 四缸

冲程 四冲程

每缸气门(个)

配气结构 DOHC

压缩比 11.8:1

缸径×行程(mm) 73.4×56.0

最大功率(kw/rpm) 86.3/950

最大扭矩(N·m/rpm) 95/7700

冷却方式 水冷

供油方式 电喷

启动方式

官方油耗(L/100km)

网友实测油耗(L/100km)

环保标准 国Ⅳ

动力传输

变速挡位

变速型式 6挡 /

传动方式 链传动

车体参数

长×宽×高(mm) 2115X825X1065

座高(mm) 795

最小离地间隙(mm) 130

轴距(mm) 1450

空车质量(kg)

整备质量(kg) 210

油箱容积(L) 17

车架形式

最高车速(km/h)

车轮制动

轮数（个） 2

车轮

轮胎形式

轮胎规格(前) 120/70 ZR17 M/C (58W)

轮胎规格(后) 180/55 ZR17 M/C (73W)

制动系统 前双盘式 后盘式

制动科技 ABS

避震系统 前 后

行程特性 前 后

九、川崎 小排量

　　追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。　　声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。　　论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考）　　操控的话本田的没得说了。　　至于说质量问题，现在普遍认为本田的车质量更好，或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。　　YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。　　二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。　　公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？　　碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。　　个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。　　有钱的话，买一台杜卡迪的1198，那不仅是一台公路赛，更是一件艺术品。。。

十、川崎小排量摩托跑车有哪些

2020年

川崎 Ninja ZX-25R于2020年上市，作为当前市售的唯一一款四缸250cc跑车，绝对吊足了骑手们的胃口，让人不觉重温上世纪九十年代日系小排量四缸发动机的黄金年代。