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2023-07-03 16:32
摩托车报价网一、川崎zrx400参数
98年之前的，少了TOKICO对六卡钳和电感化油器，一般二手价位也就在5000-8000的范围。
建议考虑01以后的，01年的二手在1.1-1.2万左右，03年的车看车况和成色，一般二手价在1.2-1.5万之间，05年到08（08年停产），05年的纯水在2万以上 以上很多价格都是国内二手价格，纯水的还得贵一点。川崎车子比较独特，操控性算不上拔尖，车也很重，但加速时非常猛，发动机偏向高转速，所以相对其他日系400街车，这个动力有点爆，高转速也导致保养上会更多投入一点，费用要大，油耗要高，不过车子性价比高，就是国内相对川崎的保有量低，配件要少，所以你可以看看稍微贵点的XJR400，CB400的话现在价格有点炒高了。二、川崎zrx400什么时候停产?
没有停产
川崎ZRX400是一款经典的摩托车,它在2004年至2008年期间生产,是川崎公司推出的一款街车。
该机型采用了经典的街车外观设计,同时也拥有出色的动力性能和操控性能。 川崎ZRX400采用了一台液冷式四冲程DOHC四缸发动机,排量为399cc。该发动机最大功率为52马力,最大扭矩为38牛米。
配合六速变速器,能够让车手在不同的路况下得到非常出色的动力表现。 该车的前悬架采用了倒立式液压式减震器,后悬架使用了单边摆臂设计,同样配备了液压式减震器。
这些设计可以有效提高车辆的稳定性和操控性能,让车手在高速行驶和弯道驾驶时更加放心。 川崎ZRX400的整车重量为214kg,配合320mm前刹车盘和240mm后刹车盘,具有出色的刹车性能。同时,该车还配备了17英寸轮毂,采用了120/70前胎和160/60后胎的规格,能够提供更好的抓地力和稳定性。
总体来说,川崎ZRX400是一款非常出色的街车,具有出色的动力性能和操控性能,同时拥有经典的街车外观设计。如果你想购买一款经典的街车,那么川崎ZRX400无疑是一个非常不错的选择。
三、川崎zrx400改装案例
zr900f发动机是摩托车的发动机。zr900f发动机是Kawasaki公司制造的一款摩托车发动机，它被广泛用于Kawasaki公司的摩托车产品线上，如Ninja ZX-9R和ZRX1200等型号。除了zr900f发动机，Kawasaki公司还生产了多种不同型号的摩托车，每一款摩托车都有其独特的动力系统、车架结构和驾驶体验，它们在使用场景和用途上都有所不同，可以根据个人需要进行选择。
四、川崎zrx400详细参数
宝马没有400CC的，国产也没有400CC的，国内玩得最多的是日系四大品牌，常见的有： 本田CB400，川崎ZRX400，铃木Inzuma400，山叶XJR400。 油耗最小的是1999年以后的本田CB400VTEC，综合路况百公里经济油耗4-4.5升。
五、川崎zrx400声浪
1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31（真正的NC39编号是99年以后的车了）水冷4冲程DOHC16气门并列4缸；最大马力53PS/12000RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；净重：172KG；座高770MM；轮胎：110/80-17X130/70-18；出厂价：589000日圆。
发动机是由2型CB-1改进而成的： 外型总体比CB-1多了些棱角，但原装后胎只有130毫米宽，不过2手车大部分被换成了140毫米宽。可见曲轴箱右侧有一块月型的电镀层，下部缸体没有散热片。1994年3月，对活塞形状和点火时间作了改进，但外观和前期一样： 1995年3月：发动机改动：汽缸盖加大，缸体也布置了散热片，曲轴箱右侧月型的电镀层没有了。同时有一种带导流罩的R版出现：很好认，出厂价贵了10000日圆。 1996年2月，油箱上贴了立体字：不过这不可*，只好分辨立体字的做工精细度了。 1996年12月，发动机的进排气和点火时间改动： 前刹车为黄色对向4活塞卡钳，后座从此改小，这是普通版的最后一期， e5a48de588b6e799bee5baa6e79fa5e9819331333332633031普通版的普遍特征是排气管为电镀喇叭型。同年3月开始推出S版：发动机为R版的改进型（火花塞帽也是红的），前刹车为黄色对向4活塞卡钳，排气管从此改为铝合金可拆卸型。1996年12月，又把油箱上的立体字取消了，很好仿的。1997年7月，500台限量版 1999年，发动机改为VTEC型： 低转时每缸只有对角一对气门开闭，高转时全部工作，外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。本田发动机的耐用程度是大家公认的，以前的CBR，CB-1系列用的比较成熟的时规齿轮技术，到了CB400SF又改回了时规链，是出于提高油门的响应性和减小转动惯量，这丝毫没有影响它的耐用性，目前我还没有看到过打开发动机的CB400SF，最早一期也没有，尽管我经常去修车铺转。说到CB任何卖车的都会说到有HYPER VTEC系统了，不过要说明的是只有99以后的CB400SUPERFOUR 才真正的装有VTEC！！！（几乎国内没有，要是有自然是价格昂贵，据说竭石新到一部2000年的CB，价格上两万无疑了） 车架号的头4位是NC39；长宽高：2050X725X1070；轴距：1415；离地间隙：130；座高760；净重：168；缸径行程：55X42；压缩比：11.3；最大功率：53PS/11000RPM；最大扭距：3.9KGM/9500RPM；油箱：18升；轮胎：120/60-17X160/60-17。 讲讲它的HYPER VTEC技术。这项技术在上世纪八十年代就应用在本田的摩托车上，现在本田的汽车上也很常见，不过和现在的市售车相比，可以说是比较独特的： 简单地讲就是在发动机转速低于6750RPM时，每缸只有对角一对气门开闭，发动机转速高于6750RPM时，4个气门都工作。这样作，发动机在低转速时的工作状况得到了很大改善，同时也可以将凸轮的曲线设计得较适合高转工作，不象一般的车凸轮曲线必须照顾到各阶段转速，所以只能取一个中间值，这样也就改善了高转速的工作状况。另一个重大作用是大幅降低了排放污染。 它工作时左边的是低转速时的情况，可见凸轮在空转，无法驱动气门；而高转速时，有一处液压机构动作将一物体挤了过来，气门就开始动作了。不过，看上去是没有摇臂的，看来日后调气门间隙麻烦了。进气通道，空滤的容积教以前的增大，值得一提的是，此车还另外设计了一条进气通道，直通到排气门出，目的是减小进排气脉动，提高进气效率，冷却系统，好象没有什么特别，不过好象多了一根水管，必有它的用处（废话！），曲轴相对1999年以前的型号大幅轻量化，相对1999年以前的型号，汽缸套改薄，不过还是传统的铸铁汽缸套，不是电镀的；水套加厚，提高冷却效果，离合器为了提高频繁操作的可*性，比1999年以前的型号增加了一段顶杆。自己驾驶CB400试车，感觉不是很多，随便说说了：CB400的机器工作稳定性很好，很多人更迷恋它动心的排气声音（可是这点就是选择的理由吗？我不这么认为），感觉CB400在5500转以下有教令人满意的动力性能，在400的街车里只有KAWASAKI ZRX 400、ZEPHYR400有超越这样的动力感觉，6000转后大约120KM/H以后机器就变的平滑了，悬挂和减震效果一般，17/140的车轮转弯压车总不是味道，不过此车有很好的人机兼容性，很容易上手，也很容易让人喜欢上。六、川崎zrx400rr
肯定是ZRX98后采用对向6活塞卡钳水冷却川崎街车主力车型
西风是油冷的相对ZRX来说造价更低
山度士是碟灯ZXR的街车版本配件比较少不方便维修ZRX一直量产到现在性价比很突出
七、川崎zrx400油耗
各有各的优势。
首先纠正一点，250是小排量摩托车，400是入手的入门级摩托车（人家日本考摩托车驾驶证的教练车是CB400）。
本田车的震动小，比较平稳，维护比较简单。
川崎车是军工企业产品，比较精密，维护保养要比本田小心一点，零配件也少，没有国产件通用。
动力上，川崎要比本田暴力得多，我的ZRX400-II街车虽然是96年出厂的，但是仍然可以2档冲到110码。而CB400相对来讲是400街车当中除XJR400这种小扭力车之外，最乏味的车子，就连CB750也一样，平顺得以至于乏味，没有激情，所以日本人就拿它代步的，考驾驶证的教练车也就是CB400。
本田油耗要小一些，不过不是很明显，年份、车况相近的话有10%左右的出入。CB400VTEC是款街车，代步用的，采用本田的可变气门专利技术，在一定转速下发动机气门只有一半打开（8/16），目的是在动力损失较小的情况下减少燃油消耗，百公里油耗在4升上下，这对不需要暴力驾驶的人来说是有好处的，毕竟代步就要低油耗。当然8气门开时发动机的动力会有些差，至少我是这么感觉的，不把转速拉到7、8000转换档、不听着发动机声音突然变化就不爽，就感觉扭力比我的ZRX差好多，就不像辆400。
实惠么，如果说公路跑车，250现在只有川崎还有一款忍250还有生产，本田已经在98年把600CC以下的车型停产了。川崎的08款忍250水货卖到2W出头，老式的ZXR400碟灯因为年头很久，一般万元以下，这车还拿得出手的不多了。本田的价格在国内炒得虚高，CBR400RR-29期水货要卖到18000-20000，二手的也要卖到一万五左右。
八、川崎zrx400新车多少钱
看你是几年的车子，盗匪在3大日系里口碑不太好，车子很爆但不耐操，这个价格可以看看雅马哈XJR，差不多可以买到03年左右的车况还不错的车子，或者川崎的ZRX400，本田CB400相对价格高了，这个价位买不了VTEC1
九、川崎zrx400极速
1W元左右的400CC摩托车，对于生手来说，最好操控的就是本田的CB400，1W左右只能买到94年左右的老货，成色及车况要自己去看才比较放心，毕竟年代久远，光在网上看几张照片就下手太过于轻率，还是实车交易得好。1W左右还可以购买96年左右的ZRX400或者XJR400。
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