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2023-03-02 12:03
摩托车报价网一、耐力车和爬坡车区别？
至于骑行感受耐力车型和爬坡车型区别同样会很大,同样是因为姿势不同,耐力车架车头高,落差较小,自然较为舒适,而且耐力车型多有避震系统,像闪电的新鲁贝系统,带前后避震技术,这对舒适性的体验差别就更大了，以上我的回答希望能够帮到您。
二、耐力架和破风架区别？
1、用途不同：耐力架主要用于电气线路的变压器和开关，它可以传递信号，而破风架则用于支撑和连接电缆；
2、结构不同：耐力架结构比较复杂，具有较大的吊挂孔和焊接端子，可以连接电线和电子元件；而破风架的结构简单，仅由安装支架和吊索构成，不能连接电线；
3、应用不同：耐力架主要用于传输低压电能，而破风架则主要用于安装电缆，以解决高压电能传输的安全问题。
三、知更鸟公路车属于耐力型嘛？
知更鸟公路车属于耐力型
它是一款主打轻量化的爬坡型公路车，操控灵活，同时外观鲜明。凭借瑞豹成熟的碳纤维制造工艺，该车的车架重量轻至700g（S码，标准版的Robin S码车架重约900g）。即便装配次顶级套件以及非超轻轮组，整车重量仍能控制在7kg以内，足够让你体验到轻盈的爬坡感受。
四、公路车闪电两个版本的区别？
车架不同。
因为闪电会有S-WORKS和SPECIALIZEO两个标，这个牌子没啥说的了，快若闪电嘛，具体还分有综合架，号称一即所有的 TARMAC SL7的综合车架，以及舒适度更高的耐力车架鲁贝（ROUBAIX）等等。
五、耐力架和爬坡架区别？
以前气动竞赛的时期把气动架单独抽离了，传统架子就变成爬坡架，后面进一步细分发展，架子变得更轻更硬更竞赛。
耐力架整体的几何首先就偏舒适，其次轴距会加长，部分车架局部加入一些减震设计，更适合大长途骑游，一般的耐力架刚性重量都不会比同级爬坡架占优。
六、公路车耐力架和综合架区别？
公路车耐力架和综合架的区别主要体现在以下几个方面：
1. 设计：公路车耐力架的设计更加轻巧，更适合长距离的跑步，而综合架的设计更加结实，更适合短距离的折返跑。
2. 功能：公路车耐力架可以提供更好的舒适性和抗震性，而综合架则更加灵活，可以更好地满足多种路况的需求。
3. 价格：公路车耐力架的价格更高，而综合架的价格更低。
七、公路车爬坡车架和耐力车架区别？
区别如下：
爬坡架这个概念是以前气动竞赛的时期把气动架单独抽离了，传统架子就变成爬坡架，后面进一步细分发展，爬坡类型的架子变得更轻更硬更竞赛。耐力架整体的几何首先就偏舒适，其次轴距会加长，部分车架局部加入一些减震设计，更适合大长途骑游，一般的耐力架刚性重量都不会比同级爬坡架占优。
八、山马自行车和砾石自行车的区别？
从通勤角度，山马的骑行三角更直立，更舒展，对手臂和腰的负荷更友好。
从装逼角度，砾石外形更激进，骑行三角相对山马更破风，更有攻击性。从另一角度间接也说明了骑手的活力、身体素质好、腰好。
从多功能角度，砾石属于SUV，既能骑游，又不会被大部队拉爆。弯把在长途骑行中能提供三种交换的姿势，对非铺装路有一定的容忍度。
从选车角度，崔克耐力车架的domane系列似乎更为理想，比砾石和山马更快，爬坡更省力。换一对马牌四季胎和一副妇科龙R0轮组基本就是一辆快速砾石。
九、ucc索尼克1属于耐力车架还是综合车架？
属于耐力车架。UCC索尼克1铝合金车架搭配了碳纤维前叉，可以过滤大部分来自地面的小震动，提升舒适性。UCC索尼克1采用全铝合金车架和ShimanoR2000运动变速套件，为客户带来快速的流畅骑行体验。
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