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2022-12-01 07:12
摩托车报价网1. 红宝龙后减震怎么调
选小迅龙。
红宝龙TNT150i
在观感上小迅龙更偏运动感一些，车架看起来有些像双翼梁，而红宝龙则是钢管编织车架。另外同为150排量，最大功率也都是9.8kW，但小迅龙是水冷，而红宝龙是风油冷。
小迅龙BN150S
两款150车型其实定位比较接近，都是入门级街车。两款车的2022款和现款在外观上没什么区别，只在版花和前减震颜色上有些不同。
2. 红宝龙前减震
动力方面 DR150搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机和豪爵DF150属于同款,所以它的耐用性和稳定性，也是同类车型中比较靠得住的。
而它的动力调教和豪爵同系其它车型基本一致比较注重低扭表现，这样的动力调教比较适合平时代步使用，并且也会更容易上手。
它实际排量149ml,压缩比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,这个参数在同排量车型中其实算不上非常出色,但因为动力的调教比较偏向低转速，所以实际的使用中单人状态下动力表现还是比较不错的。
配置方面 DR150继承了DR160很多的设计优势,但因为DR150有两个版本,所以配置上会略有差异,不过这两个版本的车型都标配前后碟刹,CBS,前倒置减震器,后中央减震器，液晶仪表，LED灯源等，整体来说这些配置现阶段看来其实也算不上很丰富，但依然还是比较可以。
以上就是豪爵DR150的一些简要介绍，从中可以看到这款车综合表现还是比较不错的，在产品规格上虽然会逊色于DR160那么一点,但它主要的优势依然集中在做工，配置两个大的方面。
至于说这款车的性价比如何，因为还没有看到这款车最终的售价，只能通过预测价12000在结合它的表现来说。
在这样的前提下相比DR160在性价比上就会逊色一些,虽然它会享受免税，但因为动力，配置略微的差异，使得这款车整体的性价比并不会非常高，不过在同价位车型中它的性价比还是比较可以的，毕竟它的做工在性价比中可以占很高的分值，所以喜欢这款车依然是值得入手的。
3. 宝龙减震器
简介：来宾市兴宾区宝龙汽车维修服务有限公司成立于2013年12月02日，主要经营范围为三类机动车维修（发动机修理）服务等。
法定代表人：韦书校
成立时间：2013-12-02
注册资本：100万人民币
工商注册号：451302000143281
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：来宾市人民西路340号
4. 蓝宝龙前减震该怎么拆
减震的底部深处有一颗内六角螺丝，拧下来才能拆出内管。
5. 小暴龙后减震怎么调
找到原厂的用户使用手册。这本册子里包括了：
1 你可以调节什么；
2调节前后悬挂的螺丝和旋钮都处在车的什么位置；
3 厂家推荐的悬挂设定（如果你使用的是Ohlins这样的改装悬挂，需要联系厂家来获得推荐悬挂设定的数据）这些非常有用的信息。
根据车型的不同，通常我们可以调节以下方面中的全部或者几个：
1、预加载（Preload）：基于重量的弹簧张力
2、阻尼（Damping）：弹簧收缩和反弹回原状的速度
3、压缩比（Compression）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧收缩的速度
4、 回弹比（Rebound）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常。
6. 雪铁龙后减震器
雪铁龙c5后减震器的尺寸是135*45。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
7. 贝纳利红宝龙减震器怎样调高
贝纳利红宝龙150在配置采用很多主流配置，采用LCD全液晶仪表。具有意大利车型特点的编织式钢管车架，很有力量感。前面采用相对运动的前倒置减震不可调节，后置预载可调的中央独立单减震。前后盘式制动组合并搭配了CBS前后联动制动系统，在安全性能上做的不错，但CBS有点限制了该车作为运动型街车的可玩性。
减震弹簧软硬是不可以调节的
减震器没有软硬的问题，是弹簧的问题，当然可以调整了。喜欢舒适性的就可以更换软一点的弹簧，喜欢驾驶操控性的可以更换硬一点的弹簧。当然了，如果有能力的话可以加装一套空气弹簧，这样就可以随时调整了。
一般原厂配置的减震系统不可以调整软硬，现在有很多改装用的减震系统可以调整高低和软硬。做完4轮定位后如果车辆在平直路面行驶没有跑偏的情况，只是方向盘不正，不需要再做4轮定位，将车辆举升起来，调整一下转向机拉杆左右长度就可以解决了。
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