ax-100前避震器油封(ax100更换减震油封)

1. ax100更换减震油封

经过近十年的实际维修工作，我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。

一、操作环境要防尘、防风，操作要规范

一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾闷头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。

二、发动机外壳拆前清洗不可少

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

三、做好标记很重要

无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。

四、使用专用工具、专用器皿

工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。如，拆卸GY6机后离合器固定螺母应用19#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下，可见有些维修店没有专用工具，随便拿只钢冲野蛮拆卸，螺母是拆下来了，变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固？离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落，后果不堪设想。曾有一摩友的摩托车大修不久后，离合器脱落致侧箱破裂。不规范的操作也会损坏输出轴内端的轴承。

此外，当我们拆开发动机时，应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中，不可随处堆放，有些很小的机件极易丢失，如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。

五、配件安序摆放

分解不熟悉的发动机时，要按先后顺序摆放各机件，防止漏装、错装。如各车发动机变挡机构，在更换破损部件时，按从左向右把分解各件一一摆好，替换新品后按相反顺序组装，以免造成错误。

六、相关部件的清理十分关键

发动机一旦拆开，各垫片（纸质、石棉等垫片）使用后会推动弹力，推动密封作用，不能再用，应彻底铲除更换新品。再者，无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除（DX100、AX100、K100等二冲程发动机中箱），然后，均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除，如CG125机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。此项工作也决定着大修后发动机的使用奉命。有些维修工只管更换损坏部件，不更换疲劳的油封、垫片、卡簧，也不清洗机内油泥、杂质，装机上架后，车虽然能骑，但时间不长，新故障就会出现。

七、更换配件要仔细测量、比较

配件市场鱼龙混杂，为保证维修质量，在购买正品的同时还要把旧件与新件认真比较，使用专用工具实际测量，要求大修后的发动机完好如初。如更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测曲轴总成各件是否标准，测量缸塞环是否配合严密，避免配件装毕试车时才发现毛病，误工费时。

八、机件组装润滑油的涂抹不可少

组装所拆各件时要取适量新品润滑油均匀涂抹于各件结合部位，如曲轴与轴承、变挡凸轮与箱体、变挡齿轮与齿轮、缸塞环等件之间，抹上润滑油组装会更顺畅，以利合箱严密，避免组装各件干燥发涩，合箱困难，以致损坏机件。

九、选用标准垫片，慎用密封胶

组装发动机时，新品垫片的选用不可忽视，若选用了不标准的垫片，将会造成漏油、启动困难（二冲程车进气漏气，造成混合气过稀，故而难着车），更甚者将造成油路阻塞，引发新故障。尤其是上缸垫，要求严格，次品极易烧穿，该用石棉的不能用铝垫，过厚还会影响压缩比，致车辆难启动，行车无力。另外，还要注意胶质垫片、密封圈不可漏装，如CY80、DX100、AX100等曲轴上的胶圈，化油器接口上的胶圈。密封胶在发动机组装时使用很少，只有在二冲程车中箱组装时、CB机缸盖上会用，四冲车发动机组装一般一滴密封胶也不用涂，如C100、CG125、CG150、GY6等机上各结合处的垫片、胶圈便可密封很好。涂上密封胶虽有利于密封，但密封胶多了也会堵塞油路，引发新故障。若在有胶圈的结合处涂了密封胶，将造成胶圈被粘死，推失去密封效果，如CG125、GY6缸盖处。

十、注意更换油封

发动机大修时，经过拆装的各相关油封，会有不同程度的操作，应适当更换新品，防止机油渗漏或混合气渗漏，造成启动困难。个别大排量摩托车或异型摩托车油封购买困难，如果原车油封操作不大，可将油封唇部的弹簧取下，剪去大约5mm，便可照常使用。

十一、配件更换时要边装边调试

更换损坏配件要规范操作，正确安装，作好调试，防患于未然。如更换C100启动轴时，取下轴之前，要用钢锯条在箱体上做好启动齿轮的位置标记，装毕新品启动轴后，要合箱试启动（不但要启动顺畅，还要求启动回位后，启动齿轮与各齿轮互不阻碍），再上紧固定螺栓，同时变应试变速器各挡变动是否自如清晰，机油泵轴是否安装到位，以避免出现新的故障。

十二、做好防水工作

与发动机相连的各线束要插接到位，做防水、防雨工作。发动机安装到大架上以后，应理顺线束，插头不可漏接，保证照明充电线路工作正常。另外，防水套应安装牢固，线束卡牢，没有防水套的应用防水胶带裹严实。

十三、注意安妥大气平衡孔胶管

曾见过多辆大修后的摩托车，大气平衡孔胶管漏装，日久天长，平衡孔被异物堵塞，造成发动机内部温度过高，行车无力，无高速现象。另外，胶管打折，卡在大架上，也会造成上述现象。

十四、谨防二冲程摩托车机油管脱落或被异物堵塞

发动机拆下以后，机油管应该及时用一只干净的6#螺栓塞住，防止尘土等异物进入。安装发动机时，机油管应理顺，预防卡滞，两端用卡簧固定好，谨防脱落后造成新的故障。

十五、发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固

一般电启动摩托车上，发动机与大架之间都有一根粗搭铁线，两端一定要上实，避免虚接，否则，会造成启动电机工作无力，启动困难。

十六、发动机固定配件不可漏装曾见到经过多次大修后的摩托车发动机，固定件不是少这，就是缺那，例如：发动机与大架柔性结合的钢胶组合套漏装，会造成发动机共振，驾驶员感到很不舒服，甚至造成行车危险。重庆80、捷达100、金城90等，都是这种结构。另外，漏装发动机固定螺栓上的平垫和弹簧垫片，时间长了，会造成发动机松动，影响行车安全。

评论 | 1 0

举报| 2013-06-18 13:35热心网友

两冲程发动机，最关键的保养是燃烧用的两冲程专用机油油质一定要好，并保证机油的混合量合适，机油量过大容易产生积碳，机油量过小容易增加缸体、活塞及环和各轴承的磨损，其他方面与四冲程发动机没有大的区别。

2. ax100更换曲轴油封

铃木AX100二冲程摩托车，曲轴两侧各有一个油封，在安装时，要把油封有弹簧的那面朝里，没有弹簧平整的那一面朝外。

3. ax100换机油

新车的话汽油2毛钱吧，旧的就要费些知。机油壶加一升机油便宜的8元，品牌的20元左右道。汽油和机油比例在25:1。机油泵正常的话一升机油可以跑1000公里左右（机油泵的量可以调的），加便宜的机油，百公里机油消耗就版可以忽略不计了，因为油门的大小直接影响其油耗权的，平时注意一下平稳起车，不大油门轰，省下来的汽油买什么样的机油都够了。

4. 金城铃木ax100前减震油封怎么换

前减震更换油封的方法如下：

1、先把减震器最上端的螺丝帽卸下；

2、把减震器内的减震弹簧抽出，找一个12号的螺丝杆把它加长（足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端；

3、把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下。把减震器内外筒分离，把减震器外筒顶端的皮封用起子起下，把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之；

4、重组，减震器重组后加入减震油，加的量一般是把减震内筒压到最低，开始加油直到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了。最后把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧，装车

5. ax100换哪些油?

没记错的话，原厂推荐30粘度的机油。30前面的0W或是5W记不太清了，但不是太要紧，可以这样推算：W前的数字减去35，为最低适用温度。例如5W-30，则5-35=-30，即零下30度以上的地区皆可使用。

市面上常见的误区，以环境温度判断机油该用30、40或50，但其实机油的工作温度是发动机的运转温度，即90-100摄氏度。环境温度能影响的仅仅是低温启动那一会。正常工作的发动机，无论东北还是三亚都是90-100摄氏度。

知道了上面的标准，那就按照原厂推荐的粘度购买即可，全国大部分地区5W-30可用，冬季东北需要使到0W-30。但前提是买正品，毕竟机油假的太多。或者直接联系我，毕竟我是标致原厂机油的代理商，就酱。

6. ax100减震油封怎么换

呼吸阀的工作原理是：当罐内压力达到额定呼出正压时，压力阀瓣开启，罐内蒸气排出；当罐内真空度达到额定吸入负压时，真空阀瓣开启，空气进入。

分类

一、紧定式呼吸阀

紧定式呼吸阀通常用于低压直通管道，密封性能完全取决于塞子和塞体之间的吻合度好坏，其密封面的压紧是依靠拧紧下部的螺母来实现的。一般用于PN≤0.6Mpa。

二、填料式呼吸阀

填料式呼吸阀是通过压紧填料来实现塞子和塞体密封的。由于有填料，因此密封性能较好。通常这种呼吸阀有填料压盖，塞子不用伸出阀体，因而减少了一个工作介质的泄漏途径。这种呼吸阀大量用于PN≤1Mpa的压力。

三、自封式呼吸阀

自封式呼吸阀是通过介质本身的压力来实现塞子和塞体之间的压紧密封的。塞子的小头向上伸出体外，介质通过进口处的小孔进入塞子大头，将塞子向上压紧，此种结构一般用于空气介质。

四、油封式呼吸阀

现在呼吸阀的应用范围不断扩大，出现了带有强制润滑的油封式呼吸阀。由于强制润滑使塞子和塞体的密封面间形成一层油膜。这样密封性能更好，开闭省力，防止密封面受到损伤。

7. ax100改装大拧油

1、使用减震器夹具将减震器一边夹紧然后使用短接杆加风炮稍微打紧固定；

2、在减震器对应的另一边位置，使用同样的方法固定住另一条减震器夹具；

3、固定好两条减震器夹具之后，使用风炮轮流交替的打紧夹具；

4、交替紧固夹具，直到减震器顶胶能够使用手比较轻松地转动时，停止紧固；

5、揭开减震器顶胶的防尘罩，使用19#套筒加风炮，将19#螺丝松脱；

6、至此，减震器总成就可以顺利拆卸分解了；

7、如果要更换减震器的话，旧的减震器上面的橡胶垫记得拿下来。该橡胶垫有定位的孔，记得对好位置；

8、之后按照拆卸相反的顺序安装，安装减震器弹簧的时候，需要注意弹簧末端不能超过减震器上面的限制位置。

8. ax100启动杆油封漏油

摩托车脚起动杆处漏机油，基本上就是起动杆轴油封的问题，拆下起动杆，撬下油封换个新的就行了，非常好换而且很便宜。

换油封时检查一下起动杆轴和发动机右盖与油封接触的地方是否有损伤，如果与油封接触的地方有问题，也会造成漏油，还有看看机油有没有加多，发动机的通气管是否堵塞，这些也容易引起油封漏油。

9. ax100启动轴油封型号

如何操作上述标题的小问题，小编今天就在这里给大家分享一点我的小经验，来增加我们的体验，希望可以给你们带来帮助。

1、首先 你要知道你有工具吗？上减震器的工具？要是没有的话建议还是去修理摩托车的地方，因为比较专业。

2、还有就是去修摩托车的换个油封就好了，加上手工费20元左右 油封10块钱左右，其实换了也用不住一对减震弹簧的价格在15元左右。

3、下面是方法换AX100前减震油封时，需要专用或自制工具，具体说吧，最简单的就是找一块比减震稍长的角铁 。

4、然后呢下端焊一个螺杆，粗细以能穿过减震下端的前轮轴为标准，然后上端焊接一个带孔的角铁盖 。

5、然后呢之间距离以减震抽出不动时的长度为准，然后望减震头子里通过孔拧进一颗8个的螺杆，用扳手拧，旋转的拧下去。

6、最后呢减震就抽出来了，换好油封后，卡好卡环，用旧油封顶的敲平，然后就可以装了 装好后往里面加入150毫升的减震油就行了。

10. ax100前减震怎么换油封拆

修理铃木AX100需要的工具主要有以下几种： 10、12、13、14、22#套筒，10、14、17#梅花扳后，10、12、14#开口扳手，十字和一字螺丝刀（大、小各一个），冲击起子，磁电机卡子，磁电机拿子，橡皮锤，铁锤，分箱器（如果没有，可以在分箱里用铁锤和木块敲击，但要注意力量和角度），离合器卡子，尖嘴钳，鲤鱼钳或克丝钳，刮刀（或废钢剧条/美工刀，刮纸垫用），一个铁勾（用来拆卸和安装离合器弹簧时使用，可以用自行车辐条自己弯一个），一个大套筒（拆链轮用，好象是27#的，具体不记得了，可以自己比对一下链轮），这些就差不多了，另外还要准备发动机右盖和气缸体纸垫。至于轴承要看你想换哪个，AX100的左曲轴轴承是装在发动机左箱体上的（好象是205轴承，另一端是304），左曲轴轴承比较容易出现异响，滚针轴承主要是用在连杆小头即活塞销上，密封胶在安装中箱时使用，它的中箱没有纸垫，如果需要维修变速齿轮，卡簧钳也要准备一个，其他的如左曲轴油封、输出轴油封、起动和换档轴油封最好也准备，以免折坏备用。