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2022-11-30 23:23
摩托车报价网1. 摩托车后面只有一个侧边减震,安全吗
一般情况下不会坏，因为实际上单枪避震的踏板车，主要靠发动机吊架实现行驶中后轮稳定刚性，也就是说，如果发动机或者后轮不正就是发动机吊架歪斜或者偏移，正常情况下只要负重合理，车后轮没受过横向撞击的话是不会偏的！
还有一种情况是车架受力导致后端下沉，这通常表现为单枪避震的踏板车，因为右边车架后端悬空，只有左边有弹簧支撑，所以长期超载负重容易导致无支撑的一端产生细微的下沉偏移，其表现为从后面看座位明显不正且骑行时车子右歪，撒把不走直线，通常这种故障可以通过车架矫正或者更换解决！
2. 摩托车后轮只有一个减震
装GY6发动机的踏板车，单后减震改双后减震的要换或改车架，双减震的改单减震的一般不用改车架，直接换发动机总成，并拆除右后减震器及下面的支架就行了，不过改装效果如果就不一定了，只能是改后再看看。
3. 摩托车后面只有一个侧边减震,安全吗为什么
雅马哈摩托车的后轮只有一根减震器不会影响骑行和舒适度的，不光雅马哈，现在有好多品牌的摩托车都是后轮只有一根减震器的，这叫单臂震，这种设计非常好，对摩托车的驾驶和舒适性都会有很大的提升，而且非常实用还美观，对不好路况的吸能性远远超过双减震器的性能。
4. 摩托车两边前减震不一样高
是分的，摩托车在行驶过程中，因道路表面凹凸不平，摩托车的避震器受力也有区分，为什么摩托车的避震器有的一边漏油，而一边却没有漏油，所以，摩托车前减震分左右的。
5. 摩托车后减震如果一侧坏了会怎么样
不敢说所有的，但大部分摩托车后减震的两个支点都布置在以中轴为圆心的同心圆圆弧上。
如果你改了角度，不是变软就是变硬，这可以按要求，但主要是减震安装孔里的橡胶缓冲要坏的。因为减震压缩运动后减震支撑有转动，会把橡胶拧坏。
6. 摩托车侧边减震优缺点
优点就是车身高低随时可调 低到可以趴在地上 这种范儿是别的避震比不了的 只要动动手指就可以。
缺点价格贵，再者安装后日常保养养护比较费心 长期在颠簸的路上驾驶会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度 车主需要每个月抬起爱车检查避震器上侧的弹性橡胶气囊 用清洁剂擦拭橡胶气囊，避免橡胶表面沾上腐蚀性油污，另外弹性橡胶气囊不能长时间充气，长时间充气会让橡胶气囊弹性有所衰退，因此定期完全释放气囊内气压，让气囊获得适度的弹性恢复，这样的完全释放建议一月一次，气温温差过大的日子前后进行一次。
7. 为什么好的摩托车后轮只有一个避震
小排量的踏板车，大多采用单后减震，但国内生产的车，由于减震器质量不过关，和一部分人有双的比单的好的心理，所以把原设计的单后减震改成了双后减震，实际上单减震对于小排量摩托车来说，舒适性更好，而且维修保养也方便，至于减震性能，主要看设计和质量，与单双没有太大关系，或者说不是双的就一定比单的好。怎么看得出车子有没有拼装，这必须要有多年的从业经验积累才能看得出，不是几句话或几方面“绝窍”就得分得清的。
8. 摩托车侧减震好吗
缺点是：摩托车的后减震关系整车姿态，如果改短，会造成摩托车的重心变化，对行驶安合性和舒适性都有不良影响，还可能会造成车轮等部件与其他零件产生刮蹭情况，也可能还有其他一些不良反应。
平时在城里平坦路面问题不大，侧转弯的时候，会感觉后尾飘。
如果换的减震支撑性比原来的强，也就是更硬些，还是可以的的。
9. 摩托车后面只有一个侧边减震,安全吗视频
没有什么太大的危害如果是过坑触底的话，倒是要担心下摆臂和轮毂是否会变形。没什么影响，减震在设计上就可以触底，就是避震机中心柱与避震机壳体底撞一下，只是不要多次触底就行，如果是过坑触底的话，倒是要担心下摆臂和轮毂是否会变形。
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