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2022-11-30 15:25
摩托车报价网1. 弯梁车改装后避震器怎么拆
1，在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。
2，从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。
3，拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。
4，分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。
5，拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。
6，依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。
7，用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。
2. 弯梁如何改装
玩梁摩托车也可以加装ABS的，一般是加装在发动机下面
3. 如何改装弯梁车前减震
弯梁车前避震油封可以更换，建议找专业维修人员操作
4. 弯梁摩托车后减震器可以维修
1.减震器、弹簧以及弹簧和减震器铁碗处的胶套出现问题。（可拆下检查是否出现问题）
2.底盘、后桥、轮胎等螺丝松动。（将可能导致异响的螺丝全部检查拧紧一遍）
3.防尘罩变硬后走过长，摩擦产生的声音。（将多余的防尘罩割掉即可）
开车在颠簸路上行驶，找出发出异响的具体位置，再逐个排除可能存在的问题。最好是去4S店或是维修店进行检修，除非是螺丝松动或是防尘罩过长的问题，其他问题是很难自己解决，而且减震器、弹簧、胶套等这些东西是可能需要更换的。
5. 弯梁后减震怎么调
前避震的话 避震容量不变 它是靠避震里的油量和空气量来实现软硬的 少油多空气就软 多油少空气就硬，你过硬的话可以两避震平均放一点油 在避震底部有六角螺栓的 后避震的话是不可以拆卸的弹簧的，你根本改变不了弹簧的长短，但有些车避震是可以调高低，也就是软硬 高就软 低了就硬，
6. 弯梁车改装教程
都差不多就分厚的和薄的，如果你非要选这个那买薄的吧，厚的容易塌 而且容易串位，薄的也串，条件允许就换个好座子或者买个骑行裤吧
7. 弯梁车改装后避震器怎么拆下来
减震响一般都是橡胶套磨损严重，只有换新才行，或者经常加点油。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
8. 弯梁摩托车后减震更换视频
可以改，把刹车里的常开接点短接。
这样的车基本都是踏板车，由于踏板车没有档位，只要加大油门或发动机转速高就会向前行走，为防止意久窜车发生危险，所以都把电起动设计成与刹车开关联动，只有捏住刹车手柄或踩住刹车踏板，接通刹车开关，电起动部分的电路才能通电起动发动机，这是为安全而设计的，有少部分弯梁车也会有这样。
9. 弯梁车改装后避震器怎么拆卸
摩托车减震器漏油往往是由油封损坏造成的。减震器漏油后，在行驶中会堆 积油泥，将减震器的活塞杆拉伤，致使液压油全部漏光，使减震器损坏，在行驶 中发出“D当n当”的响声。因此，若发现减震器漏油，应在早期修复。
现介绍一简 便的修复方法。先将减震器的减震簧压下，用开口扳手螺平固定，然后用小于固定头螺孔的 铁杆，松开固定头螺母，将减震器分解。 用汽油将分解下来的各部件刷净，然后 用干布擦干。
按所维修减震器的活塞杆外径，找一个内径比其小的油封（一般 AX100、TR125、H100S等车型的离合器顶杆油封均可使用）。将油封内圈均匀涂抹润滑油，然后按照活塞杆上部螺纹旋人，用力压至底部，然后用能粘金属和 橡胶的“502”胶水均匀涂抹2-3次，待干后，即可安装使用。
10. 弯梁车换前减震
1：在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。
2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。
3拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。
4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。
5拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。
6依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。
7用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。
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