454
2022-11-25 01:33
摩托车报价网1. 改装避震降低车身高度
是弹簧太硬了。可以更换软一点的，虽然用一段时间会低一点点，但是硬的话是固定的
2. 改装避震前后高度
PT避震调试方法如下：
一、目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
二、改装避震器。
改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。
三、降低车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投入也是最小的就是更换短弹簧。在前文中我们已经提到了，车身的高度是由弹簧来决定的，所以只有更换短弹簧，车身高度当然就下来了。但是换短簧对操控的提升最用比较小，主要还是针对那些对操控没有太大诉求的车友。
3. 不降低车身高度怎么改避震
专业改装的绞牙减震可以调节高低，原厂减震器不可调。加垫块会改变地盘参数，不可取。
4. 改装避震降低车身高度吗
可以降低。
马自达6的减震高度是可以整体降低的，但是由于马自达六车身的原始底盘高度就是比较低，在降低了高度以后，会对车辆的行驶有一定的影响。
5. 改装避震降低车身高度需要备案吗
一、有3种颜色属于特种车专用的颜色，红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用，这几种颜色不得改装！
二、很多朋友不管自己的车子跑的多快，先装个尾翼再说，这种改变没有大规模改变车辆的外形，也没有影响车辆的安全性，更不会破坏车辆出厂性质的平衡，这种是属于合法的！虽然加装尾翼是合法的，但是尾翼在日常市区驾驶其实用处不大（除非每天都高速驾驶）还会增加风阻，增加油耗。
三四、轮毂也是改装E族的必改件，BBS轮毂+BREMBO卡钳，爽歪歪！同尺寸不同样式的轮毂，可以随便改，没有限制！马路上总会有那么几个“马路杀手”，所以适当的刹车升级改装是很有必要的。改装不是为了炫耀和耍酷，是为了我们自己的安全！
五、早在2010年CCTV就已经说过：降低车身是合法的。但是深圳交警蜀黍说
车子改“低趴”是不合法的，所以我们只能在合适的范围内降低车身，那么车迷们为什么要降低车身呢？一低遮百丑...
六七八、太过于夸装的包围不行哦，车灯加装透镜是为了聚集光线，让光只照亮我们前方的路，而不是影响别人，斜眼笑...亮点来了！！！车灯用的是“氙气”！！我…#@@￥￥%**%%，不是“疝气！疝气是种病！排气是改装爱好者们最注重的点之一啊，可惜！
九、不管怎么改，改装后都不能影响到驾驶员的视线，饰品一定要固定好，不能让这些小东西成为“流弹”。
当我兴冲冲地拿起桌上的夏利车钥匙时，突然又看到@深圳交警发的“后续报道”。WTF！！！？这是什么致命的操作？我特么！
【车瘾笔记】希望我们国家能够尽早出台关于外观改装的条例，喜爱汽车的朋友们渴望有遵循的改装车法规，中国经济的不断发展，汽车保有量世界第一，希望国家正视多元化的汽车运动后市场，逐步推行适合中国的改装车法规！
6. 不改避震能降低车身吗
原车避震是不可以降低的
原车避震不能降低，也最好不要降，理论的设计都是为了保证轮胎配合原厂避震在各种路况下车轮不会向上撞到车身，如果改原厂避震，那很容易在急刹和颠簸时出问题。
7. 换减震可以增加车身高度吗
电动车换后减震是能降低车身的，电动车降低车身方法：
1、短簧或避震套装，更换短簧是最简单最直接的方式，也是最经济的方式，避震套装价格略高，但是比单纯的短簧舒适性更好一些。但是这两种降低车身的方式只能降低到固定的高度，高低不能调。
2、绞牙避震，可以调节高低，而且大部分的绞牙也能够调节阻尼，范围比较广，是改装车玩家的首选降低车身的方式，而且还可以大幅度提升车辆操控。缺点是每次调节高度比较麻烦，我现在是绞牙避震，调得比较低。
3、气动避震，价格昂贵，是改装姿态的土豪首选，便宜的也要上万。它可以通过遥控或者手机蓝牙随时控制车身高低，B格满满。但缺点是气动避震不能经常走烂路，否则容易损坏空气弹簧。
- 相关评论
- 我要评论
-
3
1
