摩托车变速箱噪音(摩托车变速箱异响怎么回事)

1. 摩托车变速箱异响怎么回事

摩托车松离合咔咔响是打齿了，一般有以下几个原因：

1、发动机转速太高 ，没控制好转速就换挡。

2、速度和档位不匹配，换挡时要匹配。

3、机油不好，更换机油。

4、松离合后油门加的过猛，注意油门要适当。

5、新车尤其是磨合期里的车，齿轮之间间隙比较紧密，过段时间就好了。

6、检查正时链条是否抻长，张紧器是否失效，气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否有磨损，气缸与活塞是否磨损造成间隙变大敲缸，发动机内其他部件是否有问题。

注意：如果是换档不到位，档位挂在了两档之间，齿轮没有啮合好的打齿声，这种情况一般也不会损坏齿轮，只要摩托车没有异常情况就没事，不用担心。

2. 摩托车齿轮箱异响

摩批车给油不行走因为没挂挡

3. 摩托车变速箱有异响怎么解决

没有齿轮油或箱体内轴承坏了。

4. 摩托车变速箱异响怎么回事儿

nx125传动箱异响是原因和解决方法如下

变速箱异响：症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

5. 摩托车变速箱咔咔响是什么问题

如果只在捏离合时变速箱里才有咔咔声，有可能是离合器轴承损坏，或是离合器有其他问题，可以拆开检修一下。

6. 摩托车变速箱嗡嗡响

一、油路原因

1.贫油。混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。贫油的原因有很多，主要可分为以下几点：（1）化油器原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。

（2）二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对（未按标记组装，主要指二冲车）。

（3）二冲程发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起化油器反喷。

2，富油。混合气过浓引起摩托车低速时加速无力。因混合气过浓点火爆发时缺少充足的氧气，使混合气燃烧不彻底，使功率下降而且经济性能变差，易产生大量积炭堵塞排气装置，更加了加速无力现象。在分折判断中可发现火花塞易浸油，炭黑沉积衷面，运行中消声器排烟超常、出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油对高速运行影响不大，运行中关闭风门会使故障现象加剧。富油的原因很多，主要应从以下几方面应进行检查：

（1）空气滤清器是否堵塞；化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓系统复位不好。化油器主空气量孔阻塞。

(2)燃油质量不好：汽油标号不对，可引起爆燃；汽油存放超期，产生分解、热值下降；油中有水使发动机工作不连续并且出现放炮现象；汽油中有其它成分。

二、电路原因

1.高压火花不良。高压断电，因点火系统高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不连续，引起发动机闻歇工作使加速无力；高压火花红、弱，因点火电路电器元件及线路故障引发高压电太弱，使发动机工作不良。引起高压火花不良的主要原因主要有以下几点，在实际维修中应注意；检查以下项目：

(1)火花塞工作不良咸间隙不对；

(2)高压线及高压帽漏电；

(3)高压线圈漏电及内部受潮；

(4)点火器故障；

(5)充电线圈，及触发线圈工作不良；

(6)白金间隙不对及工作不良； (现在的车很少有白金了）

(7)电容器损坏及搭铁不良；

(8)低压点火线路接触不良；

(9)磁电机转子扫镗；

(10)触发线圈表面有大量磁粉吸附。 2.点火时间过早。点火时间过早会产生高压火花点火给正在上升压缩的活塞带来很大的阻力，它不但影响加速性能.而且会导致发动机不易启动，怠速不良及加速敲缸等现象。点火时间过早的原因主要有以下几点：

(1)白金间隙过大；

(2)配电盘调整不当；

(3)磁电机转子滚键。

3.点火时间过迟,点火时间过迟是因点火时间错过了最佳的爆发时刻，并使火焰在气缸内滞留的时间廷长，不但直接影响加速性能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声音沉闷等现象。点火时间过迟的原因主要有：

(1)白金间隙过小；

(2)配电盘调整不当；

(3)提前点火装置工作不良；

(4)磁电机转子滚键。

三.机械愿因

1，车体行走部分运行惯性不良故障现象主要有：熄火后空挡时，操作者推动车辆发现阻力很大，摩托车在运行中要耗费很多功率，必然引起加速无力。行走部分运行惯性不良的主要原因有：

(1)轮胎气压不足；

(2)前后制动装置复位不良；

(3)前后车轮不在一条直线上；

(4)车轮轴承过紧（如未加中间衬套、车轮旋转过程中会自行锁紧车轮内轴承备帽；

(5)传动链条或皮带过紧；

(6)轮胎摩擦车体或车*部位。

2.其它机械原因

(1)气缸压缩不良。气缸工作时漏压，直接导致吸气能力减弱，使吸入缸体内的混含气过稀，在压缩行程、爆发行程时还可引起气缸漏气，降低工作压力，引起加速无力。气缸压缩不良的原固主要有：活塞、活塞环与气缸严重磨损，配合间隙过大或产生拉痕；缸盖漏气；气门漏气；火花塞安装孔漏气。

(2)四行程发动机配气机构工作不良，进排气门间隙过大或过小；，配气时间混乱；气门弹簧折断或过软；气门弯曲、积炭过多。

(3)离合器打滑。离合器打滑后致使曲轴的扭矩不能全部传递给变速器，造成加速无力。

(4)化油器装有限速装置或油门线自由问隙过大。

(5)小排量二冲程发动机缸体排气口及消声器产生大量积炭而使排气阻力增加；

(6)多缸发动机缺缸工作或工作不匀。

(6)其它原因引起发动机过热（如冷却机构工作不良），过热的发动机使加速困难。

(7)发动机过冷或未进行暖机淮备。 (8)摩托车润滑油如注过多（四冲程），使发动机运转阻力增加，声音沉闷、无力.润滑油过少引起发动机过热，拉缸，后期易引起加速无力。

7. 摩托车变速箱有响声是什么原因

1 空挡没有声音；被动齿轮都不转动肯定没声音。

2 摩托车已经是定型产品，不会出现齿轮太小的故障。

3 换挡不顺、异响应该是操作不当引起的。

4 解决的办法；“1234档声音大这是实际速度大于档位速度的原因，就是说；低速档跑高速度造成的声音大。

5 换挡不顺；换挡时离合器分离的再快一点点，分离后停顿瞬间再换挡就解决了。

8. 摩托车发动机异响是怎么回事

发动机能发出哒哒响的原因非常多，而且即有正常的哒哒响，也有是有故障的哒哒声，这需要现场听声音并检查才能作出判断。

常见的哒哒响，有可能是气门间隙大，或是气门摇臂和凸轮轴磨损，以及正时链条抻长或其张紧器失效，以及缸体活塞拉伤，发动机内有零件松动或损坏等，建议去售后或当地修理摩托车的地方检查咨询。

总结原因： 气门间隙太大，导致声音异响。 曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。 曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。 其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

9. 摩托车变速箱异响怎么回事啊

弯梁摩托车的前链轮，本来就是有一点间隙的，不过一般在空档的情况下，用手转起来是应该比较顺滑的，虽然可能会有一点小的声响，但不应有卡滞现象，如果有这种情况，也不排除是轴承有点问题，但要检修变速箱内的轴承，一般需要彻底分解发动机才行，如果现在没有大的异常，建议先调好链条（包括链条的松紧和左右对正），跑一段时间看看再说，如果问题扩大再检修，偶尔卡一下不一定是有问题。

10. 摩托车传动箱异响

这个其实肯定是传动机构有磨损或其他异常的，找个手艺好的修车铺拆开检查就可以，传动箱开箱只是小事情。如果骑行里程比较多了，基本上就是普利珠磨损过度了

11. 摩托车变速箱异响怎么回事视频

声音问题听不到无法判断，而从网上听音频或看视频，是根本就听不出声音是什么问题的，这种情况建议还是去铃木售后或当发修理摩托车的地方检查咨询一下，然后再视情况处理，网上是得不到具体答案的。新车都是有保修的，有问题都可以免费修理或更换，不要在其他的地方维修或自己动手。