哈雷x48变速箱油(哈雷x48变速箱油哪里加)

1. 哈雷x48变速箱油哪里加

可能是车辆的喇叭出现了故障，或者是系统出现了故障，可以先使用排除的方法进行检查，如果自己没有办法进行操作，需要将车辆开到售后或者是维修厂，寻求技师的帮助，让技师帮忙解决问题。

2. 哈雷x48齿轮油在哪加注进去

 二冲程发动机零部件的润滑是靠润滑油与汽油、空气一起混合形成的雾状可燃混合气，去渗入、附着于曲轴轴承、连杆大、小头轴承、缸体和活塞等各个运动件表面，对其进行润滑。二冲程发动机润滑方式分为混合式和分离式润滑两种方式。

  1、混合式。将二冲程专用润滑油和汽油按一定比例预先混合，拌匀后装入汽油箱，润滑油随汽油经化油器进人曲轴箱和气缸，进行润滑。 2、分离式（英文简称CCI)。它是二冲程汽油机的另一种润滑方式。

  采用分离润滑的发动机有一套润滑系统，包括机油箱、机油泵（俗称点滴泵，柱塞式结构）、油管及油栗操纵钢索等。发动机运行中，机油从机油箱流人机油泵，机油泵通过油管将机油泵人化油器主通道，经高速气流将其雾化后与雾化的汽油和空气一起进入气缸。

    分离润滑原理与混合润滑方式相同，所不同的是，由于机油泵与发动机曲轴联动，曲轴转速越高，泵人的机油量也越大，故而比混合润滑合理。分离润滑又分为单路润滑与双路润滑两种形式。

  单路分离润滑系统主要由机油箱、油栗、油管和联动控制器等组成。机油则在机油泵压力的作用下，被输送到化油器的喉管处，与化油器中的可燃混合气一起进人发动机的曲轴箱，以润滑曲轴连杆机构中的主轴承、连杆轴承及活塞和气缸壁等零部件的工作表面。

    双路分离润滑系统的组成与单路分离润滑系统大体相同，只是由机油栗送出的机油在分流点处被分为两路，其中一路与单路分离润滑系统完全相同，而另一路则被直接送至曲轴的主轴承及连杆大头轴承处。

3. 哈雷883变速箱油怎么加

883的油耗基本百公里6、7个吧，油箱是12.5升，在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。一般883加满一箱油也就跑100多公里吧。我的车是XL1200n，比883油耗大一些，基本7、8个吧。

4. 哈雷x48加什么汽油

14万哈雷X48，排量1202CC，4.4秒破百，发动机温度可煮熟鸡蛋

5. 哈雷x48放油螺丝在哪里

第一，大多数摩托车发动机一般是单缸风冷，当然，现在玩乐型摩托车也有很多采用了水冷多缸技术，这里暂时不提。

风冷散热是一种比较落后的散热方式，效率很低，远远不能跟水冷散热的方式相比，道理很简单，同等体积的空气携带走的热量比水（或者是冷却液）要少很多，这个涉及到比热值这个概念，感兴趣的话自己网上了解下。因此在这种情况下，风冷发动机的机油温度通常会比水冷发动机的机油温度更高，可以达到130度左右。在这个温度环境下，机油的耐久性就会经受严峻的考验，而又因为一般单缸发动机比较常见于通路车型，成本决定了这种车型一般不会采用高等级高品质机油，矿物油是标准口粮，这种机油在耐久性上是不能与全合成机油相比。因此，一般风冷发动机在保养间隔里程上比较短就是这个原因。这个与发动机转速高低就没关系。因此不是说设计个低转速发动机就能延长保养间隔时间和里程，话说回来，你把通路车设计成哈雷印第安那样的低扭机器，你怎么跑得快？因为排量他只有那么大，甘蔗不能两头甜，在排量小的前提下，既要极速高还要提速快，可真难为死小排量通路车了。

所以，风冷发动机一般在动力输出上通常不会比同排量的水冷发动机大，除了要考虑热衰的问题以外，也有机油耐久性的考虑。

第二，那么水冷发动机散热条件好，是不是就可以做到保养间隔里程更长？

也不是，虽然水冷发动机解决了风冷散热差的问题，但是目前大多数水冷发动机的摩托车都是采用的湿式离合器，也就是机油充当了离合变速系统的润滑剂，而在发动机工作时，由离合器和齿轮箱运转本身产生的热量也不低，再加上水冷发动机的摩托车在机油容量和冷却液容量上不能与汽车相比，比较少，容量少意味着冷却时间不足。很简单，汽车一般机油和冷却液都在4到5升左右，甚至更高，更多的机油和冷却液有足够的时间来在发动机和水箱之间流动，这个充足的时间就给了冷越液和机油足够的散热时间，再流回发动机的时候温度会低很多。而水冷发动机摩托车的机油和冷却液容量一般都不大，缺少足够的容量来携带走热量。

第三，很关键的一点还有，摩托车转速确实是比汽车更高，由于摩托车没有受到自重的拖累，他可以将更多的动力用于改善功率，而非汽车那样不得不注重扭矩在中低转速的输出。摩托车必须依靠高转速达到高功率，例如公升级仿赛，目前主流车型一般都可以达到140KW以上的动力，但是扭矩但是排量却只有1000cc左右，而汽车发动机1000cc（自吸）是很难做到升功率100KW以上，原因很简单，汽车受到自身车重的限制，不能把有限的动力用来提升发动机转速进而提升极速性能上面去，否则这车简直没发开，你想象下起步就得6000转往上，途中加速12000转，那不是在开车，是在比赛。摩托车转速高了自然对机油不是太友好，温度高压力大，抗剪切疲劳度都是很大的考验，所以摩托车一般换机油的频率会远高于汽车。

6. 哈雷x48怎么换挡

都不是，是风冷。

因为哈雷跑起来之后发动机转速很低，不需要水冷，风冷就能满足它的冷却要求。采用什么方式的冷却是要看它的设计方向，像动不动就万转换档的车子，风冷用不了多久就会咬缸的。

哈雷摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却；

7. 哈雷x48换油箱

哈雷975的油箱可以储物。

因为哈雷975的油箱能够在物品完结的情况下可以进行补充，同时搭载了先进的储物功能，所以是可以的。

8. 哈雷x48变速箱油加多少

883和x48即哈雷摩托车款型的883、X48，它们的区别如下：

型号：哈雷883

类型：两轮摩托车

用途类型：公路赛摩托车/跑车

骑行方式：跨骑式

冷却方式：水冷式

排放标准：欧Ⅲ

加工定制：否

最高车速：300km/h

百公里油耗：3-4L

发动机型号：400

发动机排量：883ml

发动机缸数：4缸

发动机最大功率：117kW

发动机最大扭矩：6.73N▪m

缸径×行程：67.0 mm x 42.5 mm mm

气缸数：4

压缩比：12.0 : 1

油箱容量：18L

轴距：1423mm

最小离地间隙：130mm

最大行驶里程：100000km 整备重量：185kg

型号：哈雷X48

类型：两轮摩托车

用途类型：公路赛摩托车/跑车

骑行方式：跨骑式

冷却方式：水冷式

排放标准：欧Ⅲ

最高车速：280km/h

百公里油耗：3-4L

发动机型号：400

发动机排量：780ml

发动机缸数：2缸

发动机最大功率：115kW

发动机最大扭矩：6.54N▪m

缸径×行程：58.0 mm x 42.5 mm mm

气缸数：2

压缩比：12.0 : 1

油箱容量：18L

轴距：1423mm

最小离地间隙：130mm

最大行驶里程：100000km

整备重量：180kg

9. 哈雷x48放机油的口在哪里

哈雷883的机油尺在发动机上盖上可以找到，一般都是橙色或者红色把手，拉出后使用纸巾擦拭掉上面的机油，然后再次插入，拔出后就可以查看机油深度，在标线合理范围内就是正常的。

10. 哈雷x48加满油能跑多远

哈雷X48适合跑长途。车身设计属于巡航车。坐姿舒适。就是油耗有点高

11. 哈雷x48加多少齿轮油

100毫升，

一般只有100毫升左右，是加在后轮旁的齿轮箱内的，发动机内仍然加的是机油。

一般齿轮油在磨合期后换一次，以后每隔上万公里换一次即可，其实即使不换也没有任何问题，不会影响使用，只要不漏、不缺就没事，除踏板车外，其他的摩托车是用不到齿轮油的。