副变速箱怎么换挡(变速如何换挡)

1. 变速如何换挡

一.常用档位一览　　1、一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，2-6，2-7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。　　2、如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2-4,2-3,2-2,2-1的组合.　　3、如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3-8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。 此时若要减速，则应先减牙盘，到2-8；再减飞轮，到2-5，2-6，2-7。(加速时先加飞轮[1→8方向]，再加牙盘[1→3方向]；减速时，先减牙盘[3→1方向]，再减飞轮[8→1方向]）　　4、牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。　　二.注意事项1、常用档位 　　提倡2-5，2-6，2-7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，不正确的操作会影响自行车传动 系统的使用寿命。 经常使用大输出比的组合，如2-8，3-8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。 二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。 三是保护膝盖。长期只用2-8，3-8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，对膝盖的损伤比较大。　　2、山地车起步档位　　山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能以及风速选择最合适的档位。山地车不是用来竞速的，不懂得正确变档，骑行效率不高，并且会加快飞轮链条以及牙盘的磨损。有的人甚至需要站起来登踏自行车来起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。 真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位，熟练就可以自由换档了。　　3、保持高踏频　　真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好。能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上，用合适的档位获得较高的骑行效率！以

2. 变速怎么变档

调紧方法如下：

1、先把变速器变到1挡“最小的盘”用手摸下裸露出来的变速线是否特别松；

2、把前拨上固定变速线的螺丝松开，把变速线拉紧3毫米左右在紧上；

3、紧线的时候把左手微调螺丝顺时针拧到最里面，在逆时针拧两圈，这样既能保证线松的时候紧，也能保证线紧的时候通过微调螺丝来调松。

3. 变速如何换挡视频

其实快速换挡并没有很复杂，只需要多加练习，找到感觉即可。

首先快速换挡的用处是为了让手动档车型的动力衔接的更快，提速更加的线性。因为我们踩下离合的时候，车是没有动力输出的，为了让车的动力输出衔接更快，快速换挡是一个办法。那么如何做到快速换挡呢？

那么可以先重复练习脚踩下离合与抬起离合的动作，不可以使劲跺，踩下离合的程度主要以可以挂上档位即可。

0. 左脚抬到离合上面，右手放在挡把上面（准备工作，这样可以尽可能快的踩离合以及换挡）

1. 右脚松油门

2. 踩离合，同时右手换挡 （注意这两个动作是同时完成）

3. 迅速放离合（注意这个地方尤其关键，转速掉落就是这个动作的时候完成，一般换挡的时候我们是慢慢放，但是这里一定要直接放掉，转速才会瞬间掉落）。

4. 右脚马上踩油门。

虽然有4个动作，但是把这4个动作控制在1秒内，初期还是比较困难的……

快速换挡比较容易伤离合器与变速箱，所以一定不要盲目练习，

附送一个快速换挡的视频……超赞的

Quick Shifting vs. Powershifting

4. 换挡怎样换

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

5. 变速器如何换挡

普遍手动挡：左上1，左下2，中上3，中下4，右上5，右下R高级手动挡：左上按下去R，左上1,左下2，中上3，中下4，右上5高级手动挡：左上拉上去R，左上1,左下2，中上3，中下4，右上5 自动挡：P停车挡，相当手动挡的提车拉手刹挂1挡，N是空挡，R是倒车档，D是自动行车档，+M是手动加挡12345挡，-M是手动减挡。 P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）。

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！ 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑

6. 变速车怎么变速换挡

1、自动挡的车踏板有两个，分别为刹车和油门。左边是刹车，右边是油门。在启动车辆时，要先用脚踩住刹车，然后插入车钥匙，启动车辆。同时检查车上的仪表是否正常工作，油量是否正常，制动是否正常。

2、在车辆准备前进时，要把变速杆拉到D位置，倒车时，把变速杆拉到R位置。自动挡的换挡是根据司机的需求进行主动换挡的。在深踩油门时，先会出现降挡，然后升挡现象。比如，先是5挡，在深踩油门后，可以降低到3挡。

3、当发动机转动到很高的转数时，比如发动机到5000转时，变速箱才会升挡。在行车过程中，如果一直深踩油门，发动机由于转数增加，会出现咆哮现象，并且变速箱也会受到磨损，结果是耗油并且伤车辆。

4、如果在给车辆加速的过程中，先猛踩油门，待发动机转动3500转左右时，再把脚稍微抬起一下，松一下油门，然后再踩下去，变速箱就会出现升挡。这样就比较省油，对车辆的磨损也小，提速也快。

5、如果在行驶的过程中，不急于加速，可以用脚轻踏油门，变速箱没有感受到司机立即加速的意思，也不会出现升挡或降挡现象。只会在原有的档位上逐渐加速，最终达到所需要的最高时速。

6、在汽车爬坡时，如果踩油门后，车辆上行仍然没有劲，应该把自动挡降低抵挡，用高扭力低速来爬坡。这样比较省油并且对发动机的磨损也比较小。在城市道路上爬坡时，不要猛力加油，应该在上坡前就加油，提速。

7、自动挡汽车如果停车时间不超过5分钟，可以把变速杆推动N挡位置，如果停车时间过长，超过5分钟时间，最好把变速杆推到P挡位置。

7. 变速换挡怎样使用技巧

山地车骑行换挡的方法是边骑行边调动左右把手的变速器进行换挡，让变速器把链条移到齿盘。 在换挡过程中最重要的就是保持踩踏旋转，切记把脚力放轻，因为在链条变档时，实力多大会造成传动系统严重耗损。 另外，要记住变速器要在车子运行中进行换挡变速，停车后不要进行换挡变速，因为在不车子行进时进行换挡容易没变到档位上，再次行进时会对变速器造成很大的损坏！

8. 变速如何换挡操作

一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。

前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车后变速，要确保后轮转的时候再变速，否则也会伤变速器。

前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。

正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。

平路时使用前大后小，如果前小后大会很累而且速度慢；上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，遇到陡坡会蹬不动，同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小，便于控制速度；上坡时一般不要变速，应当在上坡前换入低速档（前小后大），由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。

9. 变速车如何换挡

正常的来说，如果你的自行车没有质量问题是不会坏的。因为变速车在设计的时候就是要骑行车变档的。我骑车就变档很多的，起步变档，遇弯变档，玩飘移的时候还要变档，遇到冰雪或砂石的路面都要变档。

正确的变档方法是这样：一般后拔加减档较多，起步时可以将后拔加档使起步更轻，一次可上升1至3档。但是在变档稳定以前要蹬，边蹬边往上推。但是别推过头了，后拔家用的一般是6片，超过最大的齿轮会掉链子的。

刚开始的时候要试着来推到多少合适，推到多少会骑着比较顺畅。

这样的话，试几次就会让起步更轻松。

起步以后等骑行的时候觉得蹬不上力量的时候就可以将后拔往回放。

回放的时候每次一档或是两档，刚腿的力量能适应的时候就可以继续放至到放到底。

放的瞬间最好减小蹬的力量，这样会让变档更顺畅。

当听不到变速器发出的哗啦声说明换档到位了，这时加大力量。一定要记住多档同时换的时候别反蹬，我那么样做坏过车。

10. 变速怎么换挡

xtc 800山地车新手换挡，在骑行的过程中，换挡换挡的时候，脚踏要继续踩，遇到有坡度的路面，要提前减档下坡的时候应当加档。

拇指向前推动 ，左手的指拨使链条切换到相对大一些的牙盘上，食指向后拉动，左手的指拨使链条切换到相对小一些的牙盘上。右手的指拨控制后拨链器。

拇指向前推动，右手的指拨使链条切换到相对大一些的飞轮上，食指向后拉动右手的指拨使链条切换到相对小一些的飞轮上。

一般骑行（在公路上）前盘在中间，后边在7、8、9之间就行，较轻松。

要想最快，前盘换到最大。后边跳到7、8之间较轻快，要是你体力较好换到9。最好换光滑点的外胎，前叉减震锁死，这样也较省力。