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2024-03-11 16:37
摩托车报价网NC750x从2012年出现发展至今，算上刚刚发布的21款，总共进行了两次比较大的变化。
初代NC系列发动机实际排量为670cc，当时的型号名称被命名为NC700X，实际上应该算作是一款600-650级别的车型。2014年时进行了一次小改款，虽然外观方面基本没有变化，但发动机降低了压缩比并将排量提到了745cc，活塞行程没有发生变化，缸径从73mm增加到了77mm，最大功率由原来的37千瓦提升到40.3千瓦（54P）。2016年NC750x迎来第一次换代改款，虽然主车架部分并没有变化，但外观发生了比较明显的变化，原本的圆滑的曲面风格变得锐利了不少，古典的镀铬圆形排气被显得更加轻量化的多边形设计取代，本田宣传传统油箱位置的储物空间由21升提升到22升，实际使用时车主们并没有发现有多大变化，可能只是上盖部分的空间有所改变以及增加了捆绑附件的固定点吧。
两年之后的2018款升级是一次小小的改进，主要的改变出现在电气方面，除了灯光系统由普通的卤素灯改进成了LED头灯，新增了两级可调的HSTC(本田可选扭矩控制系统的首字母)来控制发动机扭矩输出。接下来就到了上周更新的21款了，这次终于又是一次比较大的升级了。在这次的升级中，这台745cc的发动机最高转速被提升了600转，动力数据由40.3千瓦6250rpm提升到了43.1千瓦6850rpm，扭矩也提升到了69牛米。
本田宣称他们对变速箱前三档的齿轮比进行了优化，目的是为了让前段急加速时更具运动感。
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