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2022-12-27 03:43
摩托车报价网1. 嘉陵70跟天虹90化油器一样吗
如果型号一致可以更换
型号不同不可以，内部的量孔的尺寸大小有差异，化油器会在中高速时出现过度异常的问题。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。不断地输送滤清的汽油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气。
2. 嘉陵70化油器对比
不能用在嘉陵70发动机上
3. 嘉陵70化油器和90通用吗
这要看具体情况而定，有些车110和90可以通用化油器，但有些车不行，有可能引起动力性能、油耗等方面的变化，实际使用中要看具体情况而定。
4. 天虹90化油器有几种
天虹90是脚起动的，没有电起动，天虹100是带有电起动的，两车发动机安装点应该是一样的，但由于多了电起动，象化油器进气管及一些电器件等相关部件会有不同，所以互换是可以的，但需要对这些相关部件也进行换装才行。
5. 天虹90和嘉陵70哪个好
根据车辆的使用手册上的相关标准更换，一般第1次500公里 ，第2次1000公里全面保养 ，以后每1000公里 或者半年左右换一次。
摩托车常用的机油主要是两类:一是发动机油,一是齿轮油。多数有级变速的四冲程摩托车只用发动机油,如“‘铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油,如“光阳”、“木兰”等，特别需要注意的是,发动机油同齿轮油成分和作用不同,切不可混同。
6. 70化油器可以配天虹90吗
天虹90摩托车发动机出现呼啦呼啦的响声是有发动机配气小链条磨损拉长后发出的异响，更换配气小链条可解决。
7. 嘉陵70和天虹90的油耗
该车是一个四冲程的四档变速箱发动机，但是出厂之初并不是循环档，但也不是国际档，就是厂家为了安全考虑，在变速鼓上设置了一个挡版，不会让用户从四档直接踩到空档。
而这款车的油耗也是非常的低，虽然它的排量来到了90cc，但因为缸径和嘉陵70完全一致，并且整车也比较紧凑，车身也比较轻，轮胎也很细。所以也可以接近70的水平。
8. 天虹90和嘉陵70哪个更好
豪爵gn125神车，质量好的根本就坏不了。要么就是老车，嘉陵70，天虹90，幼兽这类车，油耗有时候百公里几分钱而已，而且质量好的不行
9. 嘉陵70改天虹90发动机
发动机吊耳只要位置一样，换就是了，不麻烦。
轮胎也是，只要型号一样，随便换
10. 嘉陵70换天虹90发动机
我们经常用发动机排气量来描述一辆车，比如“我这辆车是1.6的，早知道就买2.0的了，动力更好”。这里的1.6、2.0指的就是发动机排气量。同样的在人们也喜欢用发动机排气量来描述摩托车，比如“老五羊125的黑条机真经典，可惜现在没有了。不过我还有一辆幸福250”，这里的125、250指的也是发动机排气量。
按说摩托车的发动机比汽车小多了，但是为何用排气量表示的时候摩托车的排量数字反而更大呢？这主要是两者的单位不同。我们在描述汽车排量时都是以升为单位，而描述摩托车排气量时都是以毫升为单位。因为摩托车发动机排量偏小，用升为单位的话表述起来不方便，比如上图是80年代很流行的嘉陵50型摩托车，使用的是一台排气量50毫升的二冲程发动机，如果用毫升来描述的话可以说这是一台50车，而用升描述的话这就成了一辆0.05车了，听起来太别扭了。摩托车发动机常见的排气量有48cc、50cc、70cc、80cc、90cc、100cc、110cc、125cc、150cc、200cc、250cc，下面就介绍几款经典的不同排量的摩托车。
70CC
比如上图，最经典的嘉陵70，最早整车零部件进口在国内组装，性能和质量都十分过硬。当年就是用它学会了骑摩托车。
80CC
当年重庆生产的CY80，使用雅马哈技术，80CC排气量的二冲程发动机，自动离合器，4档循环档，可谓是当年的豪华配置，也可以称得上是国内弯梁车的鼻祖。
90CC
这熟悉的配色一定能勾起很多人的回忆，当年的天津本田90摩托车，人们喜欢称其为天虹，因为摩托车型号为TH90，T代表天津，H代表本田。当年也是有点经济实力才能买得起的摩托车。
100CC
当年比较火的100CC排量摩托车非本田WIN100莫属了，整车进口，造型略带越野范，发动机怠速声音非常安静，再加上卧式发动机在当年都是小排量的代表，不禁让人感觉这车动力也就一般，但是稍微加点油门那浑厚的排气声会向你彰显其性能，整车重量很轻，加速非常犀利。
其实当年100CC的经典车型还有铃木AX100，二冲程发动机，声音暴力、驾驶起来也很暴力，不过由于二冲程发动机排放的硬伤这车很早就退出舞台了。
125CC
大多数人都熟悉的经典125摩托车就是五羊本田125-A了，动力强劲，加速性好，减震特别舒服，在当年也是相当有名气的一辆摩托车。
其实在五羊125-A之前还有一款CG125，在摩友眼中这才是当年125的鼻祖，国内多个厂家仿制其造型。在其他经典车型都已谢幕的情况下CG125却得以保留，现在五羊本田已经有了国四的CG125，造型和当年丝毫未变。
250CC
当年最常见的250CC摩托车恐怕非幸福250莫属了，诞生于60年代，1995年停产，二冲程发动机，动力强劲，最大扭矩据说达到了19牛米。当年农村很多商贩喜欢这款摩托车，经常见到拉着重货的幸福250在路上飞驰，在当时看来这辆摩托车的外形限制了发动机的能耐。
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