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2024-03-14 03:44
摩托车报价网一、丽驰电动汽车电瓶1？
这向种电池一种的电动车电瓶12伏的。多少钱一块，一般的这种电池一块75元至80元一块的。最少的＿块和70块。也就是280元一组。。。
二、恒大汽车恒驰1尺寸？
尺寸方面，恒大汽车官方公布了恒驰1的轴距为3150mm。该车其余的数据应该会在2021年上半年公布。
三、富路a1丽驰电动汽车？
富路A1丽驰电动汽车专业从事电动车的销售，具有电动自行车、电动摩托车、电动载人和载货型三轮车、残疾人用三轮和四轮电动车、电动(四轮)观光旅游车、电动高尔夫球车、电动(四轮)载货车、电动(四轮)多功能车等八大系列
四、本田纯电动汽车ns1 售价？
本田纯电动汽车NS1的售价是根据不同的市场和地区而有所差异。然而，根据目前所了解到的信息，NS1定位于入门级电动车型，预计售价将在20万元人民币左右。作为一款追求性价比的纯电动车型，它将提供出色的续航里程、高效的电动驱动系统以及精良的内饰设计，旨在满足消费者的日常出行需求。虽然具体的售价还需等待官方发布后才能确认，但可以预见的是NS1将成为市场上一款备受关注的价格亲民的纯电动车型。
五、本田纯电动汽车ns1保值吗？
不保值，本田纯电动汽车n se使用的是新型锂电池，但是锂电池的续航能力不足，所以不保值
六、本田纯电动汽车ns1电池质保？
质保时间十年，本田纯电动汽车n se电池质保时间是十年，本田纯电动汽车nS 1是新型锂离子电动汽车，采用的是新型铝铁锂离子电池，有效使用期长达十年之久，在日常生活使用锂离子电池的时候，一定要严格按照锂离子电池的正常操作环境和步骤进行使用
七、宝骏汽车乐驰1·0轮胎怎么换？
在轮胎的边缘 上面就显示啦 比如175 60 R13 175是轮胎的宽度 60是轮胎的扁平比 R13是轮毂的尺寸 只要是轮胎有和你车上的尺寸样的 都可以换 还可以考虑一下 换更宽一点的 不过轮毂的尺寸一定要一样的 不然只有轮毂一起换啦
八、恒驰汽车1到六多少钱一辆？
该车尚未正式上市销售，所以价格还未确定。
九、2021年1—9月本田汽车销量？
本田发布2021年9月在中国的终端汽车销量。2021年9月本田在中国的终端汽车销量为121448辆，受零部件供应紧张的影响，同期比71.9%。
广汽本田汽车有限公司2021年9月终端销量为61287辆；东风本田汽车有限公司2021年9月终端销量为60161辆。2021年1~9月本田在中国的终端汽车累计销量为1107814辆，同期比103.9%。其中，搭载了SPORT HYBRID(锐·混动)高效双电机混合动力系统的车型，9月终端销量合计达16567辆。
广汽本田汽车有限公司2021年1至9月终端累计销量为540392辆；东风本田汽车有限公司2021年1至9月终端累计销量为567422辆。搭载了SPORT HYBRID(锐·混动)高效双电机混合动力系统的车型2021年1至9月终端销量合计达169613辆，同期比131.2%。
十、为什么汽车保养本田都是5000km保养1次，而丰田却是10000公里保养1次呢？
有人说是因为合成跟半合成的问题，这个问题我觉得问题不是关键问题，指的是在官方保养的情况下，这种情况官方可以决定自家机油为全合成或者半合成甚至矿物油，或者在保养手册里要求或者标注清楚就行了。作为消费者我觉得是按照官方的保养手册下来的保养费用疑惑问题，丰田单次保养不比单次5000的本田或者其他产商贵这才是题目想问的原因。
而我个人觉得关键问题是‘人’不是技术。是产商跟经销商的定（想）位（不）问（想）题（做）。比如多款车型本田在美国就是1w公里的保养周期，到了国内就以所谓油品不好缩短为5k公里，你想一下混动的阿特金森循环自然吸气居然跟1.5T涡轮增压一样的保养手册理论上可能吗？长安马自达能够改为1w公里保养而一汽就是不改，你觉得是技术原因么？显然是产商跟经销商的懒（故）惰（意）造成的。一方面，你为了保修政策必须按照保养手册保养，多换机油对产商没有损失，经销商又能获得盈利收入，本田近两年产品力性价比又高，不愁卖，经销商在因为这样保养政策而卖不出去车之前肯定会反对。请问你觉得本田官方有理由去更改保养手册吗？
再说一下我个人对这个状态的看法吧，其实我个人觉得这是一种经销商杀鸡取卵的做法，现在中国的汽车市场也在渐渐成熟了，虽然还是很多人不了解汽车，但是起码大家对汽车的知识越来越丰富了，汽车也不再是高高在上让人感觉是很高级的工业品了。这就像家电一样，以前大家觉得很多家电好像很难，现在也觉得技术简单得要命。其实保养这个事情也是这个道理，何况现在信息的获取能力跟之前不是一个数量级了，大家都会上网看，谈论，所以，反而这样子的做法经销商在过保后容易流失客户，我觉得经销商应该目光放的长远 一些，虽然没有数据统计支撑吧，我个人觉得丰田之类的客户原则上更不容易流失，原因是如果4S保养价格跟外面保养价格差价不大，你哪怕出保后也更愿意去4s保养不是？毕竟这点差价比起你的筛选劳动价值而言是值得的。所以，我的看法是随着市场的成熟，从所谓的三观正直的方面来讲，4S店以前那种躺着赚钱的日子早已经过去了，包括现在的售后这块稍微安逸的日子也迟早会过去的，4S本质是服务行业，理应是依靠优质的服务，高效的劳动来获取利润才是长久之计。当然，赚钱不是只有一种方法，笑贫不笑娼这个俗语也存在了这么久不是。
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