本田金翼1500改复古(本田vtr1000改装复古)

1. 本田vtr1000改装复古

本田CBR400RRNC299成新.光车2.1万.长明灯款2.2万及以上.本田RVF400RRNC359成新.光车2.3万.原装纯水货,99年24000元本田CBR954RR9成新.光车5.2万.原装纯水货,本田CBR600F49成新.光车3.2万.原装纯水货,本田CBR600F4i9成新.光车3.9万.原装纯水货,01年连体座的3.8万元本田CBR600RRF504年9成新.光车4.6万.原装纯水货,05年的5.5万元06年5.7万元本田CBR1000RR05年9成新.光车5.9万.原装纯水货,06年的6.0万元.本田VTR1000SP19成新.光车4.8万.原装纯水货,SP25.5万元本田CBR1100XX化油器9成新.光车3.2万.电喷光车3.6万.01大电表光车4.0万原装纯水货,雅马哈R107年9成新.光车7.3万.原装纯水货,03-06年的6.0-7.0万元雅马哈R607年9成新.光车6.0万.原装纯水货,02-05年的4.5-4.9万元铃木GSX-R100007年9成新.光车7.3万.原装纯水货,02-05年的5.5-6.5万元铃木GSX-R75007年9成新.光车6.5万.原装纯水货,97-03年的3到6万元.铃木GSX-R60007年9成新.光车5.6万.原装纯水货,97-03年的3到4万元.06年K65.4万铃木GSX-1300R隼05年9成新.光车5.2万.原装纯水货,04-06年的5.6-6.2万元.川崎ZX-10R05年9成新.光车5.6万.原装纯水货,保证质量.07年的6.9万元.川崎ZX-636R05年9成新.光车5.5万.原装纯水货,03年的4.1万元.川崎ZX-12R04年9成新.光车5.6万.原装纯水货,01-03年的4.2-5.4万元.街车:本田CB40096款9成新.光车1.65万.原装纯水货,本田CB40097款9成新.光车1.80万.原装纯水货,本田CB40098款9成新.光车1.85万.原装纯水货,本田CB75002款9成新.光车1.95万.原装纯水货,本田CB100097款9成新.光车2.3万.原装纯水货,本田CB130000款9成新.光车3.3万.原装纯水货,本田CB130004-05款9成新.光车4.9万.原装纯水货,本田CB40001款K版9成新.光车1.75万.原装纯水货,本田CB40000款VTEC19成新.光车2.3万.原装纯水货,本田CB40003款VTEC29成新.光车2.65万.原装纯水货,本田CB40005款VTEC39成新.光车3.15万.原装纯水货,06款的,3.2万元.本田小黄蜂25099年款9成新.光车1.9万.原装纯水货,本田小黄蜂25002年款9成新.光车2.3万.原装纯水货,本田小黄蜂25004年款9成新.光车2.5万.原装纯水货,本田小黄蜂25006年款9成新.光车2.6万.原装纯水货,本田大黄蜂60000年款9成新.光车3.2万.原装纯水货,本田大黄蜂60004年款9成新.光车4.6万.原装纯水货,本田大黄蜂90003年款9成新.光车4.6万.原装纯水货,本田大黄蜂90005年款9成新.光车5.0万.原装纯水货,YAMAHAXJR40000款9成新.光车1.8万.原装纯水货,YAMAHAXJR40003款9成新.光车2.3万.原装纯水货,YAMAHAXJR40005款9成新.光车2.6万.原装纯水货,YAMAHAXJR130003款9成新.光车3.8万.原装纯水货,本田VTR25000款9成新.光车1.35万.原装纯水货,本田VTR250(双表)03款9成新.光车1.55万.原装纯水货,本田X-1102款9成新.光车4.5

2. 本田VTR1000

这个要看楼主是想要买多大的排量和什么年代的车子，通常排量越大，年代越近，价格就会越贵。

而且这些车很少有全新货，都是碣石那边发来的水货，本田的CBR250，94年22期价钱是在1万4左右，96年的CBR29期在2万块左右，96年RVF400，NC35，价钱21000左右，02年CBR954价钱在50000左右，05年CBR1000价钱在54000左右， 新手玩车的话建议买个排量小的车，价钱也便宜，推荐97-99VTR250价钱10500左右或者买94年的CB400价钱在14000左右。还有不要相信网上几千块钱一辆的骗子，那种都是骗运费的，如果楼主只是为了耍帅，建议买FZR250RR小板鼓价格7300左右，价钱便宜。

3. 本田vtr250改装复古

VTR250是高性能运动街车。

VTR250是日本本田公司在1997年开始投产的高性能运动街车，迎合了年轻人对Ducati Monster的向往而制造，引擎是正宗本田技术，由1982年的VT250F，84年的VT250Z，87年的VTZ250，88年的VT250 SPADA，91年的Xelvis250(25V)，演变而来，称得上是传承经典的四冲90度水冷V2发动机，从开始生产到现在2011年，VTR经过了数次改款，以配合不同的排放法规和时刻吸引消费者的眼球。

4. 本田cbr250改装复古

1 本田cbr250rr会在国内上市。

2 本田cbr250rr的涡轮增压器和三元催化转换器布置在两排气缸的V型连接部位也是一项技术上的创新，使发动机的尺寸极为紧凑，同时也要求进排气管采用新的配置。这意味着长度缩短、截面加大的进排气歧管大幅度减小了进排气侧的压力损失。

5. 本田cbr1000rr改装

－ 世界超级摩托车锦标赛 就是SBK 或称 WSBK - World SuperBike

是市售量产型摩托车经过有限改装的比赛 比如公升级别的市售车型：本田CBR1000RR、山叶R1、川崎ZX-10R、铃木GSX-R1000、艾普利亚RSV4-1000R、宝马S1000RR和杜卡迪1098R等 这些车都可以在市面上可以买得到 而且在市售超过1000辆就有资格按照排量参加该赛事

赛事按照排量、改装限度一共分为以下几个级别：

1）SUPERSPORT 600 - 600cc排量世界杯赛事（可以理解为WSBK的入门组别）

2）SUPERSTOCK 600 - 600cc排量欧洲杯赛事

3）SUPERSTOCK 1000 - 1000cc排量公升级别的FIM杯

4）SUPERBIKE - 即公升级别最高级赛事

－ 世界摩托车锦标赛 就是MotoGP（2002年及之前称为GP500或称为摩托车大奖赛）

是两轮公路赛事的最高级别 赛车都是车厂自己独立研发 是市售车型特别是公升级别的技术研发前瞻 没有市售版本

赛事按照排量一共分为以下几个级别：

1）GP125 － 125cc两冲程单缸赛车（2012将会被取替为Moto3级别 该级别使用特供250cc四冲程引擎和电子系统 车架可以由车厂自行设计）

2）Moto2 － 由2010开始取替之前的250cc两冲程双缸引擎 统一采用本田特供CB600R直列4气缸4冲程引擎和赛会指定的电子系统 车架由车厂自行设计

3）MotoGP － 最高级别赛事 2012将改制为1000cc 4冲程引擎不超过4气缸 缸径不能大于81mm 每个赛季不能使用超过6颗引擎；另外2012开始加入CRT规格赛车 其含义现在还比较模糊 引擎采用公升级量产车改装 车架及电子系统独立设计 每个赛季可以使用12颗引擎 油缸容量也比MOTOGP厂车多2升 23公升

motoGP和SBK的区别就是原型车和量产车的区别

6. vtr1000改装方案

二手的VTR1000CC的30000～40000 全新的6万～8万 其实没必要去买那1000的，又不是去比赛，在马路上又不能开那么快！整个400～800CC就可以了～

7. 本田vtr250改装

6-10s 一楼的说法我完全不同意，嘿嘿，本人骑的就是vtr250，百公里加速绝对的比小黄蜂250快，但是100以后就不行了，本人2档拉过90，估计换了原来