本田f5cbr600多少钱(本田f5cbr600rr多少钱)

1. 本田f5cbr600rr多少钱

现在国内的山货不能买的，山货就是你在街上看到的那些车，想买到便宜的车子，可以考虑广东碣石的车，那里都是一手水货，哪年的都有，公里数不会超过2万，一般都在几千公里。在日本，摩托车不是用来代步的，是偶尔玩玩的。价格不是很高，当然年代越近的价格也就越贵，现在水货的价格已经接近透明，很多人都知道行情，你说的这两款都是经典车型，CBR400由于日本在几年前放弃了小排量市场，已经停产，所以年代不会太近，大概98或99左右就算可以了，价格大概在1500—2500之间但CBR600还是很拉风的，特别是最近几年（06年吧，记不太清了）YAMAHA和HONDA把排气管改在坐垫下，也就是现在所说的“尾排”，让车子看上去更性感，改良车型的CBR600F4I，现在改名叫CBR600F5。受到很多车迷的赞同，我个人也很喜欢这款F5，碣石的07款F5大概在8万多吧，02-05的40000到60000不等。现在碣石的车全程支持支付宝交易，很安全。我所知道的就这么的多，希望对你有用。最后奉劝你不要看那些价格便宜的离谱的车，几千块买R6的都骗定金的，你把定金打给他，之后你会发现他的电话永远打不通了，他跟本就没有车子给你。

2. 本田cbr600rr f5报价

F4是日本本田CBR600RR-F4i的一种简称。

F5是中国人对CBR600RR在03年后车款的一种称谓，在本田公司并没有这个生产序列代号。

3. 本田CBR600F

本田CB400F目前在全世界可能只有中国市场才有，这个外观设计与大哥本田CB500F非常相似，如果换上同款大灯，基本上是难以分辨。

从审美这一块看，本田CB400F算不上很好看，但是你也没法说它难看，比较中庸的美感确实也挺符合国内的大众审美观，而且看久了之后甚至会觉得有点耐看。

唯一被人诟病的可能是，车头灯有点Low，其他外观部分基本上没什么槽点可以挑剔。

车灯部分

关于本田CB400F的车头灯，确实有点跟当下流行的审美标准脱节，这种风格5年以前可能比较吃香，乍一看有点类似老款黄龙600的那种味道。

其实除了样子略显落伍之外，做工这一块相当细致，不会让你觉得掉档次。灯源部分符合目前的主流水平的，全LED大灯点亮之后效果不错，前后转向灯也均为LED材质。

LED的双尾灯设计和本田CBF190R基本没多大差别，亮度方面其实没有什么好说的，主要是有些人看了之后觉得心里不平衡。

细节配置

家族化的全液晶仪表好评，虽然没有非常丰富的功能，但是基本数据齐全，而且显示效果相当细腻，蓝白搭配的表盘，在大夏天的阳光下，依然有很高的辨识度。

手把按键跟CB400X保持一致，通用的布局很容易上手，而且按键指示标是带背光显示的，方便晚上操作，刹车角度可进行5级调节。

16L的油箱容量在街车当中还算不错，官方给出的数据是3.6L/100km，续航大概在400公里左右，跑长途还没有太大问题。

有一个细节我个人觉得相当不错，油箱两侧的导流罩并不是装饰，能够起到真正的通风导流作用。

从油箱上方看下去，你会发现这个导流罩是通的，其实大部分的中小排量街车两侧的导流罩，起到最多的只是装饰作用。

同样后座两侧也有专门设计的通风道，与前方的通风道流口相得益彰，并且能够带来非常不错的观感，仅有790mm的座高，对于小短腿来说很有亲和力。

正立式前叉和CB400X是同款，但是放在街车上这个行程没毛病，前刹车采用大尺寸浪花单碟，配备Nissin的双活塞刹车卡钳。

中置多连杆后避震可调节，多连杆的好处想必不用过多的去介绍了，对于舒适性的提升很有帮助。

后刹车也是单盘形式，配备Nissin的单活塞刹车卡钳，前后均有配备ABS防抱死刹车系统。

前轮规格120/70ZR17，后轮规格160/60ZR17，匹配的正新MIGRA S1公路轮胎，至于后摇臂采用比较传统的方管，看上去有些廉价。

单侧排气的体积很粗壮，看上去也比较有质感，实际上的低转声浪听起来还是很不错的，但是高转会破音，想要声浪的还得改排气。

发动机

在动力方面，本田CB400F搭载一台，399cc排量的直列双缸水冷发动机，最大输出功率为34kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，匹配6速变速箱。

这台车的零百加速在5.5秒左右，最高车速可达165km/h左右，与排量更大的CB500系列相比较差距并不大。

座高展示

仅有790mm的座高，让我这个173cm的小短腿，几乎能够双脚全脚落地，身高165cm以上的骑起来基本上没啥压力，其实160cm的也能挑战一下。

骑行感受

虽然CB400F看起来有点“笨拙”，但是骑起来相当爽，我觉得这台车对新手也是相当友好的，因为配备了滑动离合，CB400F的挡位切换十分顺滑，而且非常清脆，这种感觉你很难在国产车型上找到。

虽然CB400F的峰值转速和CB400X的一模一样，但是骑起来还是略有差异的，个人感觉CB400F要略微躁动一点，虽然这两台车的油门响应都非常平顺。但是因为是台街车，CB400F的反应要比CB400X灵活不少，操控起来更加得心应手。

弯道上的表现也可圈可点，正新MIGRA S1的抓地力相当不错，在弯道上能够带来很强的信心，加上CB400F的重心控制的相当不错，这台车在操控方面的表现令人满意。

4. 本田cbr600f4i价格

一般玩车的都是买水huo的 行货划不来 水的里面也有分全新车 和 二手车的 像F5的二手车一般在5万以上，像F4I的车二手的也要4万左右或以上 当然这样的价格买的二手的车，车况都是应该很不错的 水的里面的全新车也有卖 一般国内的大排量 大多都是从香港水过来的 像YAMAHA 的YZF—R1 水的全新价格也就13万以内07年的 而在风火轮买 我只看见过有部03年的好像 而且还卖18万 而水的全新的F5 R6什么的价格都在10万以内

5. 本田CBR600RR-F5

这个问题其实很简单，本田的CBR650RR还是属于高性能版的中量级仿赛，也是属于WSBK（世界超级摩托车锦标赛）里面的WSS级别600cc SUPERSPORT参赛车型。

这款车配备的也是直列四缸水冷发动机，排量为600cc，最大功率可达89KW/13500转，最大扭矩为66NM/11250转。

不过这么凶猛的中量级仿赛不一定适合所有仿赛爱好者，动力偏激极端，配置高端，价格也不便宜，因此本田也有一款相对温和一点的中量级仿赛，他就是本田的CBR650R。

这款车就容易驾驭一点，排量为649cc，水冷直列四缸发动机，最大功率为56KW/9000转，最大扭矩为60NM/8000转，动力特性要均衡多了，即使是日常使用也很合适，然后配置规格上没有CBR600RR那么高端，低调一点，当然价格也更便宜。

CBR600RR国内有个俗称就是F5，这款车国内目前没有大贸进口，而便宜一点的CBR650R有进口车销售，价格是10.98万元。

6. 12年本田f5CBR600二手多少钱

没有什么好不好的，都到这个级别了，肯定很棒，CBR600跟CBR1000都属于本田顶级的产品了，本田造摩托车的技术可以说已经达到炉火纯青的地步了，更别说它旗下的顶级公路赛了！现在市面上还能看到的CBR600太早的就不说了，用国内叫法有三种，00年-03年之间的有F4跟F4i，F4属于老产品了是化油器的，成色好的二手在一万五以上二万左右。

到了F4i整个都变了，发动机是电喷的，二手价格二万五左右。

04年开始到现在的就叫F5了，就是现在比较多件的排气在后座下面的，价格成色稍好的三万左右到八九万不等！

7. 本田f5cbr600官方报价

不知道你想买哪一年的CBR600，这个价格区别较大了，从03年至今，从F4到现在的F5，价格从3W-7W左右不等，这是水货的价格。如果你想买大贸的话，很遗憾，目前国内还没有卖，如果买水货的话，推荐你直接去碣石！

8. 本田f5cbr600报价

离苏州不远，常熟七子车行，有纯水买卖。就看你要车的年份，F5是4W起的