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2024-02-07 06:59
摩托车报价网X1是宝马制造的最便宜的SUV，也可能是最好的SUV之一。外观足够运动、操控足够出色以及巨大的内部空间，X1是一款真正的小型、豪华SUV，但同时由于其前驱平台的布局形式，它也被称为是最不像宝马的SUV，尽管如此，X1在这个领域和价位还是非常受欢迎，国产加长之后更是这样。
X2推出没几个年头，说实话在这种紧凑型SUV上要想彰显独特性格还是挺不容易的，虽然从数字命名上它比X1更大，但实际上它比X1要小一点，价格也更高，X2 M35i还是UKL架构的第一款M Performance车型，有人说“除了时髦个性化的外观之外，实际上宝马并不需要X2”，你认同这个观点吗？
这一代的宝马X3系列，从入门级X3到高性能X3M表现都非常出色，纯电动iX3则为消费者提供了另一种选择，即便国产之后并没有加长轴距，但它仍然是同级最具竞争力的车型之一。X3M是首次出现，搭载的S58直列六缸引擎也是首次出现，这套动力为未来宝马M车型打下了良好的基础。
另一款个性化车型就是X4，X4比X2更大更实用，而且和X3有着相似的底盘架构。从大多数媒体试驾体验来看，同样搭载S58引擎的X4M，比X3M在驾控上更能给人惊喜。相比之下X4虽然没有X3那么实用，但它有更为个性化的溜背外观设计，如何取舍？因人而异。
每次谈到X5总会感觉特别激动，它是宝马X系列的开山鼻祖，一直拥有着非常优越的驾驶感受。X5一直在创新和进化，并始终在同级市场中保持无可匹敌的领先地位。为了满足消费者不断涌现的新需求，第三代F15 X5跳过中期改款，直接换代到第四代G05 X5，G05也是宝马家族化设计语言的首款车型，而全新F95 X5M，我对它的评价就是“猛兽”。
再次回到SAC的车型上来，新一代G06 X6有着宝马家族目前最具张力的外观设计，和G05也能更好地区分开。即便如此，它的外观设计现在也遭受这不小的非议，SAC的定位本身就不是为了满足所有人的胃口，彰显个性才是它的首要任务。
最后要说的就是旗舰X7了，宝马第一次涉足全尺寸SUV领域，在这款车型正式上市之前，好多人因为超大的“鼻孔”而嘲笑它，但事实是X7的表现让所有人惊讶，出色的车厢设计、空间表现、优越的行驶品质，它完全符合旗舰级的定位，它的双肾格栅是很大，但还是需要你亲眼看一下实车效果，和二维图片的观感差
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